electricité Platine réglage sièges électriques

Bonjour,

Je cherche le schéma électrique des boutons de réglage des sièges électriques.

J'ai lu que les sièges sont alimentés en courant fort pour les moteurs et courant faible pour les commandes.

J'ai besoin du schéma des commandes.

Merci

Bonjour,

Quelqu'un sait il où je peux me procurer le schéma de la platine ?

Merci

C'est ça que tu veux ?

Salut,

j'ai une autre version du schéma non copiable ici (trop gros) regarde ta M.P

Merci tchris.

A la lecture du schéma les boutons commandent directement la puissance des sièges par inversion des polarités des moteurs.

Ca complexifie l'interface avec l'Arduino

 

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Je suis aussi à la recherche des signaux de portes et coffre mals fermés.

J'ai vu qu'ils sont disponibles dans le calculateur de suspension.

Ces signaux sont ils disponibles individuellement dans l'habitacle avant d'arriver au compteur ? Ainsi qu'un signal de passage du mode sport ?

Ces signaux n'arrivent pas au "compteur" (??)

Ils passent en effet tous par des faisceaux accessibles de l'intérieur de l'habitacle avant d'être envoyés coté moteur vers le calculateur de suspension.

- suspension

Il me faut aussi récupérer le signal du calculateur qui indique le changement d'état de la suspension. Il est disponible sur le calculateur. Est il disponible dans l'habitacle ?

 

- portes

Où puis je trouver les signaux d'ouverture des portes et du hayon dans l'habitacle ? Ils sont dispo dans le calculateur.

Le calculateur hydractive n'a qu'une info globale des portes : il sait quand au moins une porte est ouverte, mais il ne sait pas laquelle.

 

Sur ph2, la cph collecte ces informations, elle visualise chaque porte.

La cph se situe derrière la boîte à gants.

 

L'info position sport est dispo au niveau du bouton d'hydractive dans l'habitacle.

C'est quoi le cph ?

Le bouton sport transmet l'info quand on appuie dessus pour passer manuellement en mode sport.

Y a t'il aussi l'info du changement automatique d'état ?

CPH = Centrale de Protection Habitacle

C'est elle qui gère notamment le transpondeur et les verrouillages/déverrouillages.

 

La Xantia n'est pas multiplexée, chaque bouton commute un fil à la masse ou au 12v de manière temporaire (poussoir) ou permanente (interrupteur).

Le bouton "SPORT" est un interrupteur relié directement au calculateur moteur qui connait ainsi son état (enclenché ou non).

 

Le changement d'état interne (souple/ferme) du calculateur de suspension n'est pas visualisable directement, la meilleure information disponible est la commande des EVs qui permet de savoir effectivement s'il cherche à passer l'hydractive et le SC-CAR en ferme ou souple.

Tout dépend de ce que l'on recherche : l'état sport ou confort de la suspension est dispo dans le bouton (voyant orange qui est piloté par le calculateur et non par les contact du bouton)

L'état ferme ou souple des régulateurs hydractives et SC-CAR lui ne sera prélevable qu'en se piquant sur le faisceau qui les pilote, ou communiquant avec le calculateur par la liaison Diag (ça c'est plus compliqué)

Le voyant (orange ou vert) du bouton sport est effectivement piloté par le calculateur mais reflète exactement la position du bouton lui même quand il n'y a pas de problème (calculateur alimenté).

De souvenir (ça fait maintenant longtemps que je n'ai pas roulé avec la xantia), le bouton mode sport s'allume en vert quand on l'active. Je n'ai pas de voyant orange.

Rappel : c'est une série 2

 

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CPH = Centrale de Protection Habitacle

C'est elle qui gère notamment le transpondeur et les verrouillages/déverrouillages.

Merci pour l'info car sur les schémas du modèle 97 le boitier de verrouillage est à l'arrière de la console centrale

Oui, il n'y a pas de CPH sur les phases I.

Il y a le boitier dont tu parles qui est beaucoup plus simple.

 

Le voyant est vert sur phase II et orange ou vert sur phase I

Bonjour tchris

Aurais tu les schémas électriques et d'implantation des composants pour la série 2 ?

Je les ai mais pour la série 1.

Merci