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BX GTI changement de durite essence entre filtre et tube metal vers rampe injection


chtonio

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j'ai un pb sur une gti 8s 295 000 km

 

la durite souple refoulement de la pompe essence fuit, évidemment dans l’espace réservoir / plancher. Et il faut la remplacer.

je viens de m'apercevoir que la durite est en fait en deux parties. Elle part du filtre arrive sur une sorte de cylindre métallique situé au dessus du vérin AR droit- emboitement avec collier- puis repart de l'autre coté du cylindre ( emboitement avec collier ) pour arriver à l'angle bas du réservoir pour emboitement sur le tube métal direction la rampe d'injection.

Accéder aux emboitements du cylindre est quasiment impossible. j'ai cherché vainement une trappe dans le coffre.

Quelqu'un a t il pu faire la manip ?

A quoi sert ce cylindre ? un anti-retour ?

peut- on tirer la durite de remplacement d'un seul tenant ?

Merci de vos conseils

Bx Gti Bva 295000km Xantia v6 exclusive (volée) 115000km C5 V6 bva 87000km
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Salut essaye de poster une photo que je visualise et j'essaierais de regarder comment ça se goupille sur ma 93;

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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salut et merci

ça y est c'est réglé

tu déposes le silent-bloc et tu as alors plus facilement accés au boulon de fixation de ce petit cylindre (qui est un boitier anti pulsation) que tu déposes.

après c'est pas fastoch fastoch mais faisable

Bx Gti Bva 295000km Xantia v6 exclusive (volée) 115000km C5 V6 bva 87000km
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  • 4 ans après...

Bonjour chtonio,

J'ai le même problème que toi, fuite durite d'essence entre filtre et amortisseur de pulsation sur BX 16s.

Est-ce que la forme de la durite est spécifique ou je peux mettre une durite classique?

Vu la date du dernier post je ne sais pas si j'aurais un retour, en tout cas ce que j'ai pu lire m'a bien aidé.

Patrick

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Salut oui on peut remplacer par de la durite carburant au mètre. Privilégier de la marque de qualité, éviter le no name/selon arrivage sur internet des soi-disant spécialistes de la pièce auto du genre qui mettent en avant des petits drapeaux français partout ^^ .

 

Veiller aussi dans le cas de cette auto injection à choisir, au moins pour le circuit aller, de la durite appropriée pour des circuits en pression, généralement ces durites acceptent 7 à 10bars.

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