Tuto de montage d’un bsr (boîtier servitude remorque) d’origine

Bonjour à tous, pour ceux qui connaissent ma maniaquerie et mon obsession d’avoir des pièces d’origines

Je vous propose donc un tuto sur l’installation d’un boîtier bsr (boîtier servitude remorque) d’origine sur une c4 coupé.

J’ai eu pas mal de chance car un garage avait ce boîtier en stock depuis un moment maintenant et cela m’a permis de l’obtenir pour 50€ le tout neuf dans sa boîte d’origine …

On commence avant tout par le contenue de la boîte :

Donc il y a pas mal de câbles … il y a un câble pour la partie bsi et après tout les autre irons directement dans le coffre, on trouve aussi un fusible, des cosses, visses, la prise remorque (13 broches), le bsr et son support … la notice et j’en passe.

On prépare les outils dont vous aurez besoin :

Nous avons alors : une pince à dénuder, une pince à sertir, une pince coupante, une petite pince multifonctions, 2 tournevis plat (un grand et un petit), un tournevis avec empreinte torx T20, un coffret à cliquet 1/4 avec différent accessoires, et 2 clef plate de 8 et 10, de chatterton, personnellement j’ai rajouté les outils de démontage spécial plastique.

Maintenant que vous avez tout vous prenez le faisceau qui va au bsi mais aussi le faisceau d’alimentation du boîtier et de récupération des infos ( 3 cosses au total) … et vous mettez les cosses à l’aide de la pince à sertir, vous ne pouvez pas vous tromper car les câbles étant de différent diamètre vous trouverez facilement lesquels vont ensemble.

Voici le résultat après avoir tout fait :

Maintenant vous pouvez prendre le support, le boîtier bsr, les visses et la cale. On assemble le tout à l’aide d’un tournevis avec l’empreinte t20 et la clef plate de 8 ( sa ne sert à rien de serrer très fort ! Au risque d’abîmer le boîtier !).

Voici que l’on obtient :

Après tout sa direction votre voiture avec tout le contenu de votre boîte et vos outils. Prévoir des lampes sa peut aider !

Avant toute choses vous ouvrez votre voiture et votre coffre puis vous débranchez la batterie pour plus de sécurité et cela nous sera utile tout le long.

On commence par la partie habitacle, donc vous commencé à dévisser la partie pour avoir accès aux fusibles, en haut à gauche vous aurez une visse torx T20 à dévisser afin de retirer tout la partie sous volant afin d’avoir un bon accès !

Je continue là vu que l’on peut pas être plus de 5 image par conversation

Maintenant que vous voyez bien tout il y a un câble blanc et gros de section de 4mm2 qui est scotché à d’autre câbles qui est à sortir ! Ainsi qu’une prise rouge qui est aussi la scotché !

Pour ce qui est du file blanc et gris, il faut dénuder le câble et le sertir avec la fiche mis précédemment (il y a qu’un seul câble possible !) puis vous reliez le câble rouge dans la fiche prévu et vous pouvez remonter tout vos caches !

Voici que sa donne :

Ensuite on passe au coffre, alors vous le videz totalement (tapis, plage arrière, roue de secours, cache de coffre côté conducteur). Une fois que vous avez fait sa il faut retiré le cache de coffre, vous en profiterez par la même occasion de retirer 3 clips côté conducteur qui tienne la moquette

Et nous voici dans le vif du sujet. Vous voici en face d’un faisceau, sur ce faisceau est scotché 6 câbles qui vont vous servir, donc vous les dénudé tous et vous les sertissez selon la notice perso à la fin j’ai passé du chatterton sur chaque cosse au cas où !

Voici la photo de la notice :

Sur la colonne de gauche est noté la couleur de chaque file sur la voiture à faire corresponde avec la colonne de droit (le faisceau du bsr)

Voici ce que l’on obtient avant et après :

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A la suite de sa nous allons nous occuper de la masse sur le dernier câbles disponible ! Grâce au 3 agrafes retiré plus tôt vous pourrez dévisser la masse présente et ajouter notre câble (il faut bien resserrer pour que tout soit en contact et éviter les problèmes !) cette étape est extrêmement difficile car la visse (visse de 10) est quasi inaccessible ! (J’ai réussi avec le petit cliquet !)

Voici une photo :

Et voici une grosse parti de fait ! Maintenant munissez vous de votre chatterton et enroulé les câble à passé direction la prise 13 broches et percé le trou prévu au niveau de votre roue de secours

Une fois le câble passé il faut aussi le glisser dans le caoutchouc de la prise 13 broches, une fois tout cela fait il n’y a plus qu’à relier tout les files comme indiqué sur le plan de montage, vous aurez besoin du tournevis plat (fin) une fois bien raccordé on assemble tout et on monte la prise sur le support de votre attelage grâce aux dernière visses du kit

On y est presque, maintenant on prend le chatterton et on protège au maximum les câbles pour éviter les infiltrations d’eau, on met aussi la gaine fourni avec le kit et on attache bien tout avec des colliers de serrage on fini par la partie du coffre en connectant tout les câbles au bsr et à nouveau bien tout attacher avec des colliers de serrage, dès à présent on peut tout remettre dans le coffre de votre voiture ( clips tapis caches … )

Il nous reste un dernier point qui est niveau du compartiment moteur, il faut avoir accés au bsm ( boîte à droite de votre batterie ou ce trouve les fusibles), devant ce trouve le calculateur moteur avec 3 cosses a enlever pour enfin sortir ce dernier, à la suite de sa on a accès à des maxi fusible il faudra mettre celui de 50A fournis avec le kit en position 6, vous pouvez tout remonter et brancher votre batterie

Il n’y pas plus qu’à tester, si cela ne marche pas c’est qu’il faut coder votre voiture mais personnellement le bsr a étais reconnu directement

Pour ce qui est du temps total j’en es eu pour 2h en prenant mon temps mais j’aurais pu faire plus rapidement !