montauk Posté(e) le 29 mars 2018 Partager Posté(e) le 29 mars 2018 Magnifique restauration ! Avec le recul, la GS était bien supérieure face aux R12, 304 ou autres 1307. Sa tenue de route extraordinaire pour l'époque, son moteur bien qu'il soit refroidit par air étaient très performants. Une image de voiture de "papy" que j'avais à tord à l'époque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
JPG Posté(e) le 30 mars 2018 Partager Posté(e) le 30 mars 2018 Bonjour La GS etait une tres bonne voiture. Je me souviens qu'à son lancement, la GS a beaucoup souffert d'avoir un moteur 1015 trop peu puissant. Ca s'est un peu arrangé 2 ans apres avec l'arrivée du 1220, avec une finition ameliorée. De toute façon, à l'epoque CITROEN avait une image de voiture de vieux et ne cherchait vraiment pas à seduire les jeunes. Faut dire que la gamme consistait dans les DS/ID, qui etaient des voitures de notables bien rangés pour les DS, de commerciaux pour les ID, des AMI, voitures de papy par excellence, des 2cv, inclassable Aucune reference sportive dans tout celà qui pouvait plaire aux jeunes. Pegeot n'etait pas mieux voire faisait pire : le compte tours n'est arrivé chez Peugeot qu'au debut des années 70. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 30 mars 2018 Partager Posté(e) le 30 mars 2018 Je me souvient du voisin de mes parents qui avait souvent des problèmes de démarrage et la diarrhée de jurons qu'il hurlait envers sa GS..... ça me faisait bien rire. je soupçonnais mon père en son for intérieur, de jubiler avec sa DS qui démarrait au quart de tour Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 31 mars 2018 Partager Posté(e) le 31 mars 2018 Les premières 1015 avaient quelques soucis de ce côté là (pipes d'admission trop longues).La sienne était peut-être de celles là. Sinon pas de mystère: réglages des vis platinées et réglage de l'avance à la lampe stroboscopique faisaient partie de l'entretien périodique...les espacements étaient ridiculement courts! Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 31 mars 2018 Partager Posté(e) le 31 mars 2018 Les problème de démarrage sont apparus dès le début, véhicule neuf.Effectivement c'était bien un problème avec les pipes d'admission. Il a également eu l' usure prématurée des arbres à cames Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citronpresse Posté(e) le 2 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 2 avril 2018 Salut à tous. le fiston est passé ce week end à la maison, et m'a laissé quelques photos de la GSA.(enfin, des morceaux de la GSA ) Il a donc commencé le moteur, qui ne présentait plus très bien. Le même mais en pièces détachées. Apres nettoyage, c'est tout de même plus joli. En cours de remontage. Voila ou il en est actuellement. Citer Un forum pour les GS/A http://passioncitroengs.gsa..com/index.php Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citronpresse Posté(e) le 2 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 2 avril 2018 A+ Thierry Citer Un forum pour les GS/A http://passioncitroengs.gsa..com/index.php Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 2 avril 2018 Partager Posté(e) le 2 avril 2018 Il a nettoyé le bloc avec une brosse circulaire sur une perceuse Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 8 mai 2018 Partager Posté(e) le 8 mai 2018 Bonjour, Hé oui pour ma part j'adorais le GS et puis un jeu de clé plate et a douille et on démontait ce que l'on voulait en plus le moteur étais d'un compact et de centre de gravité très bas. Et puis de nombreuses solutions technique d'avant garde (qui décourageais certains mécanos) tel freins a disque en sortis de boite ETC... Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The break Posté(e) le 13 mai 2018 Partager Posté(e) le 13 mai 2018 superbe ce moteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citronpresse Posté(e) le 14 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 14 mai 2018 Salut à tous Merci pour vos commentaires.!! La Tuner a un peu avancée. Le train arrière a été repeint et remonté sur la voiture.(il avait été sablé et avait subit une métallisation avant) L’intérieur est partiellement installé. Le pare choc arrière est en place (mon fils en cherche un neuf ou un en excellent état, car celui ci a quelques rayures et et légèrement déformé) Les bandes décoratives ont été collées, ainsi que les baguettes Le moteur est remonté sur la voiture, et nous l'avons redémarré hier en milieu d’après midi. Pas de fuite hydraulique, pas plus sur le moteur (ouf!!!!), et tout fonctionne parfaitement (reste les freins à purger) A+ pour la suite. Thierry Citer Un forum pour les GS/A http://passioncitroengs.gsa..com/index.php Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 14 mai 2018 Partager Posté(e) le 14 mai 2018 Superbe!!!! Ce qui me dérange le plus sur la GSA, c'est le tableau de bord......le tableau de bord de la GS est tellement plus beau (mais ce n'est que mon avis) Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 14 mai 2018 Partager Posté(e) le 14 mai 2018 La GSA c'est Starteck ,avec les satellites et l'écran de contrôle! Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 15 mai 2018 Partager Posté(e) le 15 mai 2018 Très belle avancée.................encore BRAVO ! C'est tellement beau quand c'est plus neuf que neuf.................. Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 15 mai 2018 Partager Posté(e) le 15 mai 2018 La GSA c'est Starteck ,avec les satellites et l'écran de contrôle! Ah oui, mais la GS avec son compteur à tambour type pèse personne Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citronpresse Posté(e) le 4 juin 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 juin 2018 Salut à tous. Bon, voila, la Tuner a fait ses premiers tours de roues. Elle est pratiquement entièrement remontées(il reste la banquette et les haut parleurs arrières ainsi que l'auto radio à mettre!!!) A+ Thierry Citer Un forum pour les GS/A http://passioncitroengs.gsa..com/index.php Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Frede2Tours Posté(e) le 4 juin 2018 Partager Posté(e) le 4 juin 2018 Bravo, Elle est magnifique. La GSA est une vraie Citroën, avec un confort magique. Je n'ai que de bons souvenirs de ma GSA X3 que j'ai eu de 1980 à 1991. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 4 juin 2018 Partager Posté(e) le 4 juin 2018 Chapeau bas :bien: vraiment magnifique cette vraie Citroën "mal aimée" :lover: Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 5 juin 2018 Partager Posté(e) le 5 juin 2018 Hello, Vraiment magnifique…………..j'adore !! Il nous faudra aussi des photos de l'intérieur………. Bonne journée, Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azka85 Posté(e) le 5 juin 2018 Partager Posté(e) le 5 juin 2018 Bravo ! Je suis admiratif !!! Longue vie à cette auto !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Berlingo90 Posté(e) le 7 juin 2018 Partager Posté(e) le 7 juin 2018 Belle voiture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francisj Posté(e) le 16 juin 2018 Partager Posté(e) le 16 juin 2018 Bonjour J'ai suivi l'évolution au fur et a mesure, quel résultat ! J'ai eu une GS de 78 que j'ai achetée neuve, quand j'en revoie rarement il faut dire, j'en reprendrait , mais comme je n'est pas de place, pour l'instant du moins. C'était une voiture magique, dommage qu'elle rouillait au niveau des passages de roues arrière, même traitée au Dinitrol à l'époque ,alors je l'ai revendue. Cordialement. Citer https://instrumentalsforever.eu/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 23 septembre 2018 Partager Posté(e) le 23 septembre 2018 La GS est une voiture unique,issue d'une conception "d'ingénieur". À l'époque ,elle n'était pas la bienvenue chez les réparateurs car rien n'était standard,et l'accessibilité nécessitait des démontages. Je rigole car aujourd'hui les encapsulages nécessitent de beaucoup démonter..Une formidable petite berline avaleuse de bitume, certes bruyante. Papa en a eu 3. Changer les courroies de distribution : un jeu d'enfant en comparaison des actuels 1.2 VTI /THP ou des XU et TU. Tout etait accessible plus ou moins facilement pour la maintenance. Pas moins qu'actuellement Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 23 septembre 2018 Partager Posté(e) le 23 septembre 2018 J'ai vu une vidéo sur le changement de courroie de distribution sur le 1,2 thp, c'est vrai que ça semble fastidieux. A l'époque la comparaison se faisait avec ce qu'il y avait sous le capot d'une R12 par ex! Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vindoux Posté(e) le 30 décembre 2021 Partager Posté(e) le 30 décembre 2021 Bonjour! Bravo pour cette magnifique restauration! Je suis admiratif. J'ai également une Tuner. Elle est absolument complète. L'état mécanique est bon (pas mal de travaux réalisés par un professionnel), les garnitures des sièges avant sont à revoir, la carrosserie est saine (surtout après avoir remplacé le plancher avant et les bas de caisse...) mais la peinture est à refaire. Les éléments qui me posent problème : - faire réparer l'auto-radio; - reproduire les auto-collants afin de refaire la peinture. Avez-vous des adresses à me conseiller? Bien à vous, V. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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