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laurentgti130

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Bonjour à tous,

 

Laurent j’ai 38 ans papa de 3 filles et je me suis porté acquéreur d’un C8 V6 pour remplacer mon 4x4 américain un Chevrolet tahoe 5.3 V8 un peu glouton lol mais super fiable.

 

Je me suis inscrit ici car j’ai un soucis dessus. Acheté ainsi.

 

Claquement au niveau jonction moteur / boîte (pas à froid) et lors de reprises à basse vitesse ou descleration.

 

Les vitesses passent bien et l’accélération est bonne.

 

Je n’ai pas trouvé où faire le niveau. Et selon l’ancien proprio c’est le volant moteur qui est fissuré. Enfin la couronne puisque pas de volant moteur.

 

Du coup j’attend de voir si quelqu’un a déjà eu ça ici ;)

 

Bonne soirée à tous ;)

C8 V6 3l ; xsara picasso 1.6hdi 92ch; rover 214 SI; Nissan Leaf
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hello mister , un collègue ! dis nous en plus sur ton carrosse (et photos si tu as)...je suis en pleine rénovation du mien..comment ton ancien proprio peut estimer ca , il a déjà ouvert ? je suis justement dans la vidange de la 4hp , le niveau est difficile d'accès , la boite déjà vidangée ?
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Normalement tu peux voir une partie du volant moteur en te glissant dessous et en enlevnr une petite tole.

Le claquement vient a l’acceleration? Regime stabilisé? Ralenti? Il le fait au neutre? Cliquement a chaud, ca ressemble a un axe de piston ou un coussinet de bielle quand meme :(

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Apparement un mécanicien a regardé justement à cette fameuse tolle. Je ne sait pas si c’est la même que certaines boîtes manuelles.

 

Et à dit que c’était le volant moteur qui était fissuré. Mouai......

 

Il le fait sur toutes les positions du sélecteur... au ralenti. Et à vitesse basse en dessous de 50km/h je dirais....

 

Je pense pas à une bielle. Ça augmenterai avec le régime moteur et surtout ça ne vient pas du moteur mais plutôt côté boîte.

À la limite je préférerai un cousinnet lol

C8 V6 3l ; xsara picasso 1.6hdi 92ch; rover 214 SI; Nissan Leaf
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Pas encore la maîtrise du forum mais je verrais pour mettre une photo.

Il est nickel intérieur et extérieur.

Un modèle exclusive de 2005 tout option sauf cuir.

156000kms. Pour l’entretient je pense tout reprendre à zéro. Car pas trop d’infos.

Je sais que la distri à 6 ans et 50 000 kms.

 

- - - Mise à jour - - -

 

Non du tout.... c’est aléatoire... et j’ai remarqué que ça le faisait pas trop à froid.

Et pas trop non plus en décélération après une grande distance en vitesse.

Mais alors en ville.... c’est grrrrrrrrr grrrrrrrrrrrrr régulièrement......à l’accélération et en décélération. et clac clac clac au ralenti.... sympa mes bruitages non? Lol

C8 V6 3l ; xsara picasso 1.6hdi 92ch; rover 214 SI; Nissan Leaf
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Salut laurentgti et bienvenue ici !!!!

 

Bon alors moi j'suis juste passé te dire bonjour car le L7X + BVA, est un grand mystère pour moi !!!! Je préfère pour le moment le carburant qui tache les godasses .....

Par contre si un mécano te dit qu'il a vu une fissure, ça doit quand même être vrai, non ??? Enfin bref, je vais suivre ce topic avec intérêt ;)

 

Heuuu sinon, imitateur...... C'est pas ton métier ??? :jesors:

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Bienvenue à toi et ton c8 et bon courage pour se petit souci !

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Salut,

 

Allez, un deuxième C8 V6 après celui d'Arena.........intéressant à suivre !

 

Bon courage, et pense aux photos !

 

Bon dimanche, Joseph

Berlingo 1,9D VU 2006

Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005

Xantia 2.0 HDI SX 2000

2CV 6 Club 1978

2CV 6 Spécial 1984

2CV Spécial 1977

Acadiane 1987

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- - - Mise à jour - - -

 

Les 3 sont ainsi. C’est bien cassé nous sommes d’accord?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Je met à jour sur ma publication que j’ai fait pour le problème mais du coup il y a doublon.

C8 V6 3l ; xsara picasso 1.6hdi 92ch; rover 214 SI; Nissan Leaf
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Bonjour...et bienvenue

Une question un C8 V6 essence de 2005...est donné à combien de CO2...+250 ou - ?... car il me semble depuis Mars 2004 si + de 250 CO2 il te taxe pollueurs des 160€ annuel...pour l’instant...voilà raison qu’il n’y a plus de gros moteurs essence en France.......alors que les V6 ´agricole a 240cv ne sont pas taxé...c’est pour cela que le nouveau DS7 maintenant disponible à la vente est uniquement en ´agricole ´

Jcb93

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je ne pense pas que cela va durée, il y a de grosses contraintes sur cette pièce. Une neuve on en trouve plus ? Si le diaphragme explose en charge il y aura des dégâts ( vu sur bancs moteurs en usine) découpe de la cloche BV, arbre de boite HS, couronne démarreur.
Bonjour
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