présentation En AX 1.5D sur les petites routes d'Ardèche (et le week-end en GT)

Ma voiture prenait l'eau par le toit!

Sous les baguettes de toit il y avait des fentes, surtout sur les extrémités. J'ai bouché avec de la peinture.

Quelqu'un avait déjà vu ça?

Petite surprise, le soufflet de cardan que j'avais changé il y a un an était déjà tout craqué donc "rebelotte" je l'ai remplacé.

La qualité des caoutchouc a bien diminué dans le temps, c'est pas évident de trouver des pièces de qualité. J'ai eu pas mal de soucis avec des pompes d'amorçage qui craquelaient au bout d'un an, celles d'origine PSA ne bougent pas. Pareil avec les tuyaux de retour gasoil, j'avais changé les miens qui étaient d'origine mais ne fuyaient même pas. Je venais de changer les joints d'injecteurs donc je voulais en profiter, au final ça s'est mis à fuir au bout de 2 ans, ils sont tout craquelés. J'ai remis de l'origine, difficile à trouver.

 

J'ai encore une petite fuite d'huile moteur sur la pompe à vide. On peut la démonter facilement? Joint ou pâte à joint?

Ça se laisse bien démonter, il suffit de déclipser le tuyau et de défaire 2 vis sur les côtés. Ça peut aussi fuir du couvercle maintenu par 3 vis. J'ai laissé les joints d'origine et j'ai mis de la pâte à joint, ça tient bien. Quelques photos ici.

 

J'ai aussi vu qu'il y a du jeu dans une roue arrière: peut-être le roulement. Je verrai ça à l'automne pour ne pas être embêté au CT.

S'il est léger, ça peut passer. Faut voir si c'est que la roue qui bouge (=roulement de roue) ou si c'est l'ensemble roue/bras qui bouge (=roulement de traverse).

 

Ma voiture prenait l'eau par le toit!

Sous les baguettes de toit il y avait des fentes, surtout sur les extrémités. J'ai bouché avec de la peinture.

Quelqu'un avait déjà vu ça?

J'ai déjà eu un peu d'eau en bas à gauche (bas de porte) mais ça s'est jamais reproduit.

Merci pour toutes ces infos. Je m'occuperai plus de ça à l'automne car en ce moment je suis plus sur la GT.

Bonjour.

Des nouvelles de notre petite AX image 1.5D.

C'est ma femme qui roule avec tous les jours et je crois qu'elle aurait du mal à s'en passer tellement la voiture est pratique sur nos petites routes et pour le stationnement. Elle approche les 140 000km. Nous l'avons depuis 5 ans.

Elle est toujours aussi économique malgré l'entretien rigoureux dont elle bénéficie. Elle roule à 20cts par kilomètre tout compris (achat, entretien, carburant, assurance).

Côté mécanique, cet hiver je lui ai changé le joint de culasse qui perdait un peu d'huile car la distribution était à faire. L'hiver dernier, amortisseurs arrières, amortisseurs avants et coupelles, butées, roulements de roues. J'ai aussi refait les freins arrières au complet et démonté tout l'intérieur de la caisse pour vérifier l'état du plancher et traiter quelques petits points de rouille.

Il me reste les freins avant à changer d'ici peu et un problème de mauvaise usure de pneu à l'avant à résoudre.

Bjr a tous,

 

L'AX 1.5D est une très bonne petite voiture, assez puissante (la voiture est légère), très sobre (toujours le poids), et pourvu d'un bloc moteur très endurent, avec son rendement d'environ 40ch / litre (de cylindrée) on est loin des plus de 80 des 1.5 actuels, ultra poussés et oh combien plus fragiles.

Avec elle le cap des 500.000km (si bien entretenue et bien maniée) peut est franchi allègrement.

 

gigi

Absolument d'accord. Cette voiture est exceptionnelle pour sa fiabilité et sa sobriété. Pour ce qui est des 500 000km, on en est encore très loin et on roule peu. Je doute qu'on y arrive un jour!