DS 7 Crossback : l'usine du futur de Mulhouse

Un petit aperçu de l'atelier de Mulhouse où est fabriquée la DS 7 Crossback

j'espère que la Ds7 aussi ....

l'usine du renouveau comme à l’époque de la 205 une sacré numéro qui a sauvé Peugeot !

Bonsoir,

Pour ma part ce que je trouve en nette progrès c'est la propreté de l'atelier, pour avoir travaillé une bonne dizaine d'année en tant que fournisseur de système d'assemblage souvent dans les bâtiments montage de Citroën, cela n'était pas aussi propre que ce qu'on voit sur cette vidéo.

Pour le côté technologique les chariot autonomes existaient déjà dans à l'usine Aulnay en 1993 et les planches de bord elles étaient montées par robot de façon automatique et il n'y avait que le vissage qui restait manuel.

Pour la roue de secours il y eut aussi à Rennes une installation pour sa mise en place automatique sous les voitures dont j'avais fais la mise au point en 1997 pour les Xsara. Depuis les moyens d'assemblage sont redevenu d'avantage manuel façon Toyota via des chariots pour minimiser le coût des investissements... et moi je suis parti travailler dans un autre secteur où l'herbe est plus verte...

Cdt

Reste l'ergonomie du poste de travail pour l'employé.

Regardez ici à 23:21 puis à 24:55 :pouce:

En l'occurence l'ergonomie est la plus folle chez Toyota. Tout est calculé pour minimiser le nombre de gestes et les efforts des monteurs.

Sachant qu'ils ont un bureau d'étude à plein temps pour ça dans lesquels les salariés viennent y déposer leurs demandes, eux essayent de trouver des solutions.

C'est une philosophie d'ailleurs dans leurs usines.

Bonjour,

Ce principe a été repris en France aussi bien chez PSA que chez Renault, chaque salarié des lignes d’assemblages participaient déjà à ce genre de séance périodiquement quand je travaillais dans ce domaine il y a 10 ans.

Cdt

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Il n’y avait pas de wifi et pas non plus de fils pour les chariot autonomes à cette époque mais déjà des étiquettes magnétiques (ancêtre RFID) encodées par un plot d'écriture en début de circuit avec la nomenclature spécifique de montage embarquées, puis lue automatiquement par des plots de lecture lors des arrêts aux postes de travail (Matériel de marque Balogh fabriquée à Paris et installé à Aulnay en 1983)

La recharge se faisait par induction pendant les arrêts aux postes de travail également.

Cdt