Inaxis Posté(e) le 27 janvier 2018 Partager Posté(e) le 27 janvier 2018 Bonjour à tous, J'ai un soucis sur ma saxo bic 1.1 essence. Lorsque je démarre le véhicule, les ventilo se déclenchent quasi instantanément et le témoin de surchauffe au tableau de bord reste allumé. Donc moteur froid, ça ma dit que le moteur surchauffe ... J'ai donc changé calorstat, sonde de température d'eau et contacteur de température (celui dans la culasse) en me disant en théorie le soucis devrait disparaitre et bien NONNNNNNNN Je suis un peu surpris mais bon. Savez vous s'il est nécessaire de passer un coup de valise pour effacement des défauts? Avez vous déjà rencontrer ce type de soucis et changer autre chose que je n'aurai pas encore changé? Merci d'avance pour votre aide; Inaxis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pierre_13 Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 Bonjour Quelle version et moteur 1.1 as tu ? MU ou TU? clim ou pas ? as tu l'indicateur de température au tableau de bord. j'ai et un soucis similaire qui venait de la jauge te température sur le boitier thermostatique (moteur 1.1 TU) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 vu les symptômes cela doit être un moteur TU1JP en depoll L4 à priori le souçis ressemble fortement à la sonde de température verte sur le boitier calorstat HS, ou faisceau coupé à un endroit Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Inaxis Posté(e) le 28 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 Bonjour Je dirais moteur TU1JP (60 chv). Alors effectivement c'est bien ce que j'ai pensé : les sondes de températures (j'ai changé celle sur le boitier du calorstat et celle sur la culasse et aussi la calorstat pendant que j'y étais) Donc tout est neuf et le soucis est toujours présent. Je me demandais s'il ne fallait pas passer un coup de valise pour effacer le défaut mais bon de l'électronique de 10 ans ne devait pas être aussi performant à cette époque. Reste plus que la solution de faisceau abimé mais là ça va être galère à trouver :-( Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 en effet c'est la sonde du haut sur la photo qui renvoi l'info au calculateur qui gère le déclenchement perso sur la mienne j'ai pas eu besoin de passer ua diag lorsque j'ai eu un souçis, sur voiture avec bsi oui mais ce n'est pas le cas de la saxo du coups faut regarder si le faisceau fait pas un faux contact quelque part, des fois juste en appuyant sur les connecteurs pour voir si le défaut s'en va Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frodon69 Posté(e) le 6 juillet 2018 Partager Posté(e) le 6 juillet 2018 Bonjour, J'ai une Saxo 1.4L climatisée ; le compresseur ayant rendu l'âme il a été remplacé par mon garagiste Citroen local. Je suis reparti avec la voiture qui avait été stationnée plein soleil et n'ai pas fait attention aux ventilos, appréciant le fait que la clim faisait à nouveaux du froid comme avant. Mais je me suis rendu compte le lendemain matin que dès le démarrage (la voiture a passé la nuit au frais), les motoventilateurs tournent à fond au lieu d'être au ralenti (ils passent à fond si ça surchauffe sous le capot habituellement dans les bouchons), de même au retour du boulot. Quand j'en ai parlé au garagiste le soir, il m'a dit que c'était normal que les ventilos sont à fond en permanence sur les voitures climatisées, ne tenant pas compte de mes arguments : ça fait vingt ans que j'ai cette voiture, c'est rare et bref les passages à grande vitesse qui sont très bruyants. Il ne démordait pas que c'était normal ; j'ai du lui suggérer de lire les forums pour constater que ce n'est pas le cas (ma confiance en ce garage baisse, je dois de plus en plus être dernière le garagiste pour qu'il réparer les pannes). "on a plus l'expérience pour les vieux modèles, surtout les rares comme votre Saxo climatisée" qu'il m'a dit ... heureusement que je ne lui ai pas amené une DS ou une traction...les connaissances se perdent comme en informatique. Ne serait-ce pas le thermocontact qui a rendu l'âme ? où alors ils ont mal rebranché quelque chose ? Il pensait trouver la cause avec la valise de diag magique... sauf que les Saxo 1 ne sont pas en OBD. Il va voir pour remplacer le xxx (oublié le nom) du pressostat. Qu'en pensez vous ? Citer Frodon69 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 10 juillet 2018 Partager Posté(e) le 10 juillet 2018 salut, le souçis se présente quand la clim est en route ou tout le temps? Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frodon69 Posté(e) le 21 octobre 2018 Partager Posté(e) le 21 octobre 2018 Désolé pour le retard (pas eu la notification). ça n'arrive que quand la clim est activée. J'ai "résolu" le problème en coupant la clim avant de couper le contact le soir, et en ne réactivant la clim qu'une ou deux minutes avant d'avoir redémarré ; le mystère reste entier mais au moins je n'use plus pour rien mes motoventilateurs. Citer Frodon69 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 29 octobre 2018 Partager Posté(e) le 29 octobre 2018 Climatisation éteinte les ventilos ne tournent pas. Climatisation allumée, ils tournent pour refroidir le condenseur et c'est normal Ton garagiste dont tu as douté avait raison et tu l'as accusé à tort. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
472 Posté(e) le 4 novembre 2018 Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 Oui, les ventilos tournent avec la clim mais à petite vitesse, ne passant à grande vitesse que par canicule. Je pense que la clim est trop chargée. C'est la pression dans le circuit de clim qui détermine la vitesse du ventilo et la température du LDR côté refroidissement moteur. Citer Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 novembre 2018 Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 Je pense que la clim est trop chargée. C'est la pression dans le circuit de clim qui détermine la vitesse du ventilo et la température du LDR côté refroidissement moteur. +1, tu as raison: charge trop forte. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 5 novembre 2018 Partager Posté(e) le 5 novembre 2018 Autre piste car ça m'est arrivé sur xantia. Si la petite vitesse des ventilos est défaillante, par défaut on passe en grande vitesse. Donc quand il y a la clim au démarrage, Bing, c'est grande vitesse assurée. Pour mon cas, il faut sur xantia, c'est 3 relais de qui permettent le basculement petite ou grande vitesse et un des 3 avait un support avec contact complètement oxydé. Un bon nettoyage et depuis ça fonctionne parfaitement. Sur xantia, il y 2 ventilateur mais sur saxo peut être un seul avec une résistance. À voir ! Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
frodon69 Posté(e) le 26 juillet 2019 Partager Posté(e) le 26 juillet 2019 Bonjour, La clim ne fonctionne plus depuis quelques semaines (pas de "clac", le compresseur ne s’enclenche plus, les ventilos fonctionnent normalement), j'utilise très peu la Saxo du coup je ne tente pas de réparation, ce sera une voiture "hiver" désormais. Citer Frodon69 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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