Dépressuriser les sphères AV sur hydractive 3+

Hello la troupe,

je viens de changer mes sphères arrière et je vais faire celles avant.

Cependant je me trouve à un problème:

comment dépressuriser l'avant?

il faut le faire à la valise que je n'ai pas encore

ou alors vis la vis de dépressurisation sur la sphère centrale, sauf que cette vis est purement inaccessible (ou alors j'ai loupé un truc)

il existe une autre solution?

Merci.

bon, solution trouvée (à la manouche et déconseillée aux perfectionnistes ou mal dégourdis)

Voiture en position basse, moteur coupé, batterie débranchée et ensuite levée jusqu'à ce que les roues soient pendantes.

Bouchon de réservoir lds ouvert.

Puis j'ai commencé à desserrer l'une des deux sphères jusqu'à avoir une fuite de lds. (sans danger de voir la sphère se barrer comme une fusée dés lors où l'on desserre petit à petit et que l'on laisse du filet).

Je me suis servi d'un petite pompe aspirante pour récupérer le lds qui sortait sous forme de petit jet jusqu'à ce que ça s’arrête.

Ensuite la sphère est venue seule à la main.

Changement de la seconde, vérification du niveau de lds, rebranchement de la batterie et voilà la c5 repartie dans un confort impeccable.

Bonjour à tous,

J'ai eu des grosses difficultés à accéder à cette vis de dépressurisation (ou vis de détente) sur ma C5 H3+, et j'ai fini par comprendre comment y accéder facilement.

Sur ce schéma de la RTA C5 diesel, il faut se focaliser sur le support d'échappement (no. 6, encadré en rouge). Il y a 4 vis/écrous dessus. Les 2 les plus à l'extrémité ne nous intéressent pas. Par contre, en dévissant les 2 vis du milieu (douille de 10 + clé Allen au-dessus pour bloquer, comme sur les biellettes de barre stab), on peut enlever un cache en tôle qui isole le début de la ligne d'échappement du reste du bas de caisse.

Avec le cache retiré, il devient possible de glisser facilement sa main pour accéder à la vis de dépressurisation / détente. Et voilà !