AC4 de 1930 en panne (pignon arbre à cames)

Merci pour ces détails et photos………...du bon boulot ce passage en 12V; j'espère que cela va résoudre les différents soucis !

Bon dimanche, Joseph

Bonjour,

Très bien fait !

Même si c'est une entorse par rapport à l'origine, un alternateur permet de retrouver un peu de plaisir lors de la préparation pour faire un tour. Je suppose que le régulateur de tension est intégré à l'alternateur. D'ailleurs je pense que c'est plus le régulateur que la dynamo qui était défaillant.

Parmi les éléments électriques il y a également les moteurs d'essuie-glaces. Les modifs de Traction où les moteurs 6 volts sont restés, sont fréquentes : ils tiennent mais vont plus vite.

@Jojo68 : Merci pour tes encouragements.

@Maître Fifi : Oui, le régulateur est intégré à l'alternateur et je pense comme toi que le problème devait venir du régulateur de la dynamo.

Je lis une revue spécialisée sur les anciennes et je sais que pour les puristes ça dénature un peu la voiture mais comme le matériel était offert de bon cœur ...

Mon voisin et moi-même avons carrément zappé le moteur de l'essuie-glace mais aussi les avertisseurs. Il faudra que l'on essaie tout ça.

Merci de tes conseils avisés.

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