présentation un nouveau venu en C8 V6

 

d'abord les 3 sièges arrière , nettoyage à la brosse à dents et au Saddle soap de Fiebing's , puis nourrissage à l'huile de lin et crème fraiche épaisse (30%)...dans une proportion que l'on a choisi de 50/50...je suis très satisfait du résultat...maintenant les dossiers avant à traiter , et je continue par les assises...là on rigole moins (nappe chauffante conducteur hs)..

Marrant j'avais la même chose sur mon C8 ..... nappe HS ....

j'espère que PSA les détaille , sinon j'irai voir chez Renault..

Ça avance super.

Moi c'est mon silencieux arrière qui est mort et pas évident à trouver mais j'ai fini pas tomber sur un site internet qui le fait.

Bon courage chez Renault ils ne font plus grand chose non plus... :(

oui on fait le même combat , le maintien de ce super véhicule , franchement...je me demande combien sont encore en circulation en V6...il va falloir batailler sec pour la dispo des pièces..courage !!!!!

Que voulez-vous nous sommes en plein ´ Jupiter Macronisme il faut être moderne et électrifié à présent... néanmoins j’approuve et suis de tout cœur avec ceux qui font vivre ces belles mecanique...dans le futur c’est fini...les vrais amoureux de la la mécanique n’existerons plus...

Oui désoler, c’est un peu un coup de gueule...j’aime tant avoir les mains noire de cambouis avec la satisfaction du résultat...

Alors merci et bon courage à ceux qui persistent à nous faire rêver avec ses rénovations de véhicules qui nous passionnent..

Cordialement

Jcb93

au fait je ne sais pas si tu a eu mon message , les sièges 807 et 086 ne sont pas compatible (sauf mega modif !)

Merci..@aren6...j’ai lu ta réponse en MP concernant sièges Avant C8 non compatibles avec 806/Evasion..

Jcb93

J'aime bien aussi mon électrique pour rouler tous les jours JCB93

Mais pour les sorties rien de tel qu'un doux ronron dans les oreilles .. Mon V8 est d'ailleurs en ligne inox. Quel régal d'entendre le 5.3l s'exprimer.

Le V6 du C8 est lui très discret

J'aime bien aussi mon électrique pour rouler tous les jours JCB93

Mais pour les sorties rien de tel qu'un doux ronron dans les oreilles .. Mon V8 est d'ailleurs en ligne inox. Quel régal d'entendre le 5.3l s'exprimer.

Le V6 du C8 est lui très discret

voilà mon ct passé avec succès...1/2h de contrôles sans fautes...

Salut,

 

Parfait ! Alors, que penses-tu de ce nouveau contrôle ? Vraiment plus dur, vraiment plus cher ?

 

D'avance merci, et bon samedi…………

 

Joseph.

il m'a "expédié" en même pas 1/2h , même tarif qu'avant (pour moi , fidélité)...le voiture ras d'où certainement la rapidité du contrôle...pour moi , je ne note pas de différence...je suis très satisfait !!!

Bon ca fait un moment que je n'ai plus parlé de mon C8...qui m'a fait une misère il y a 2 été déjà de ça...fuite hydraulique du joint spi du convertisseur de la boite...donc en panne dans le sud...à 900kms de moi...pffft

bien entendu , mon C8 rapatrié dans un garage Citroën...qui ne savait pas que le C8 existait en version V6..

Apres quelques déboires , je l'ai fait rapatrié chez moi , et suis parti en quête d'une autre boite , que j'ai trouvé en région parisienne il y a 6mois...

donc changement de la boite , j'ai conservé l'ancienne (qui fonctionne encore , mais dont je n'ai plus confiance) , et moults travaux au passage...

 

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je me suis confectionné un chariot pour rentrer le moteur/boite dans le compartiment...c'est nikel !!

j'ai fait une révision de cette boite (180000kms) ; changement du filtre interne , joint spi convertisseur , joint carters et huile d'origine ZF bien entendu..

j'en ai profité pour sortir le berceau avant , décapage et peinture noire anti rouille (ainsi que les tirants , traverse inferieure et les 2 PC.

 

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au passage , changement des supports moteur , et niveau moteur , j'ai vérifié que la distribution complète a été faite , j'en ai profite pour faire divers contrôles (supports capteurs manquants , changé le faisceau de reaspi d(huile (cassé à plusieurs endroits) , monté 4 sondes Lamda neuves..

 

j'ai fait souder 3 nouveaux flexibles sur les pré-cata / cata...complètement cassants...en inox , je suis tranquille...

il faut savoir que tout cet ensemble est introuvable...

 

...et comme mon 806 , j'ai changé le ciel de toit (celui du C8 taché par des anciennes infiltrations d'eau , la maladie de cette version 3 toits ouvrants) ,et les garnitures de portes (à l'avant , j'ai réussi à me dégotter les accoudoirs de la version Lancia Zeta , dure à trouver)

 

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...et je recherche désespérément quelqu'un qui a le même genre de voiture dans mon secteur...mais il n'y a...personne.

voila.. bravo..

j'ai fais cela sur l'espace3 V6 bva (idem C8, sauf version 194ch) 2 fois... à chaque fois la boite lache quand on est loin... j'ai revendu, ce n'est pas fiable.

 

la c'est la 1ère fois.. je ne te souhaite pas de connaitre une 2de fois la panne.. mais c'est inéluctable avec cette boite.

Salut,

 

Sacré boulot…………….bravo ! Quelles sont les différences des accoudoirs des Lancia Zeta par rapport aux origines ? Photos ?

 

Bonne journée, Joseph

 

hello Jojo , comme tu le vois , cet accoudoir optionnel est rapporé sur la contre-porte. Uniquement monté sur les Zetta , donc jamais sur C8..je dois être un des premier à le faire ???

on ne doit pas être très nombreux a aimer et bichonner ces derniers vrais monospace , et en version V6 j'en parle même pas...je me sens bien seul…comparé aux passionnés de Xantia ou XM par exemple...

j'ai aussi récupéré et modifié les passages de roues arrières tapissés (idem Zetta)...ca fait un effet plus feutré...bref je suis fou de mon C8 V6 !!

 

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hello GTT , oui je savais le talon d'Achille (le seul..a voir..les porte arrières sont très fiables si pas malmenées) de ces modèles...mais je suis accroc a mon C8..donc je fais ave..pour le moment ma "nouvelle boite" fonctionne bien..

 

...ma soute à bagages..

 

mon berceau et traverse avant , décapés et peint au V33...j'ai changé les 2 triangles , biellettes antiroulis , sac de protection thermique du capteur de correction des Xénons.

superbe vu du berceau..

 

ça tombe, je vais avoir une bvm a changer dans peu de temps.. et il faut tomber le berceau.

 

au niveau freins , j'ai reconditionné mes 4 étriers (joints et mise en peinture) , j'ai change les roulements des 2 fusées avant (j'avais un grondement depuis le début fusée droite) et les capteurs ABS...c'est là d'ailleurs que j'ai appris que cest roulements étaient équipés de la fameuse bague qui donne le signal aux capteurs…)

j'en ai profite pour changer aussi les amortisseurs arrière...

 

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Hello GTT , oui j'ai vraiment bichonné mon compartiment moteur. J'ai la paix avec ça maintenant..

quelle voiture tu dois faire ?

 

les supports moteur au bout de 16 ans...normal..