présentation un nouveau venu en C8 V6

ils sont beau pour un V6.

juste une petite correction , ce sont des accoudoirs de Lancia Phedra 'ainsi que les passages de roues arrières tapissées. Autant pour moi)

la suite...dépose du bouclier arrière (je suis toujours à la recherche d'un autre , non découpé cause attelage , et en meilleur état que le mien) , changement du pare choc très corrodé , dépose de la roue de secours et de son treuil pour nettoyage et peinture anti rouille de fond de coffre. En préventif.

Du propre !

oui je veux la conserver le plus longtemps possible..elle était en mauvais été quand je l'a acheté.

Salut arena6,

 

Oui, du beau boulot !

 

:pouce:

Bonjour Arena6,

 

C'est du beau travail effectivement.

 

Malheureusement je ne peux pas m'occuper du mien (j'ai le même "Seigneur des agneaux" que toi) comme je voudrais.

Gris Aster, année 2003, GPS couleur, 3 toits ouvrants, 7 places, Attelage, jantes alu (pourries aussi maintenant).

235000 kms + GPL (à la place de la roue de secours bien sûr !).

 

Nous n'habitons pas la même région ! Dommage.

 

J'ai fais reconditionner la BVA ZF 4HP20 avant d'être en panne vers 190000 kms.

Il y avait quelques bruits suspects.

 

Ce week-end je me suis battu avec les fuites du haut moteur : habituel là-dessus apparemment.

+ 6 bobines et 6 bougies GPL (iridium...).

Les 3 bougies AR, inaccessibles étaient noyées dans l'huile !!!

J'ai enlevé les joints d'origine et tout passé en pâte à joint (dixit Forum Citro).

Cordialement.

 

voila fond de coffre peint , treuil contrôlé , parechoc remonté...

 

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hello LFOU , enfin..un autre zinizin comme moi...oui fais nous une présentation de ton petit bijoux si tu veux bien..

Ben acheté en 2009.

A l'époque il avait 104000 kms.

Je suis allé en Province, j'ai essayé et acheté de suite !

150 kms pour l'essayer en revenant à la maison.

204 CV, ça change !

Passage immédiat au GPL pour gagner le prix de la Carte Grise (650 € de mémoire).

Les soucis habituels dû aux bobines / bougies... surtout avec le GPL qui fait chauffer plus le moteur.

Donc bougies spéciales.

Les 3 toits ouvrants électriques : ce ne sont pas des panoramiques, mais quelle lumière dans l'habitacle.

J'essaie de le suivre au niveau entretien.

4 disques, 2 ressorts AR, 2 étriers AR, silencieux + intermédiaire (cher car uniquement chez Citro à l'époque), démarreur (la chienlit pour le remplacer), distribution, compresseur de clim, radiateur d'huile, recond. BVA, 4 amortisseurs, biellettes, 1 support moteur inférieur, 1 pièce cassée au niveau du toit ouvrant AV, réservoir de liquide de refroidissement, assise chauffeur, pneus, batteries, plaquettes, liquides...

J'ai repeins le réservoir de GPL en 2018 !

J'espère avoir réglé le pb de fuite d'huile.

Reste encore un peu de consommation d'eau !

L'accès est difficile là-dessus, mais c'est mon bébé !

 

Curieusement, je n'ai pas trop de photos.

Il a quelques rayures. Rien de bien méchant.

tu pense pareil que moi , tout est difficile d'accès..mais ce sont os BB !!!...les pièces spécifiques à ce modèle (échappement , freins...sont quasi introuvable , va falloir s'accrocher !!! oui le démarreur je l'avais change en même temps que son écran thermique , l'accès est top...moteur déposé !!!)

attention a l'encrassement du radiateur et du condenseur devant , ils m'ont causé une partie de ma surchauffe ...pour bien le voir , il faut déposer le bouclier)

c'est dommage qu'on ne puisse se voir , je ne connais personne qui a le même modèle que moi..

tu a vérifié aussi ça bien sur….

Le mien est nickel.

L'histoire des précata et cata avec les parties "en accordéon", cela m'intéresse !

Faudrait aussi que je regarde encore une autre fuite sur la poulie haute devant !

Donc défaire la distrib et peut-être changer les joints spi et "cloches" souples.

Pour la consommation d'eau changé les parties rigides serties sur les parties souples.

Et l'ensemble tuyau de reniflard qui se casse par endroit et qu'il faut refaire au fur et à mesure.

 

Dommage que le mécanicien qui a tombé le moteur il y a quelques années ne m'a pas téléphoné pour tout cela car je lui avait dit de gérer et que s'il fallait des pièces, on faisait !!!

Modifié le 25 mai 2020 par LFOU

oui pareil j'ai changé le faisceau reniflard...cassé un peu partout (encore dispo chez PSA)...les 3 flexibles effectivement je suis allé chez un spécialiste des échappements , qui me les a changé (inox)

 

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ma voiture a du être abandonné depuis longtemps...je l'ai récupéré en mauvais état (je pense l'avoir sauve de la casse)...moi je l'adore !!!

chantiers a suivre : redépose du ciel de toit...pour FAIRE le faisceau d'écoulement des 3 toits ouvrants...et installation de cameras avant et arrière (je viens juste de réparer mes bip-bip arrière , un des capteurs hs)

Réf. du reniflard ? car mon accès à Citroën box que j'ai crée il y a fort longtemps fonctionne, mais il me dit que les doc éclatées et bien c'est devenu payant !

Réf. du garage (ou des pièces qu'il a commandé car je peux faire faire de la soudure inox) ?

J'ai cru voir sur d'autre site que pour la fuite d'eau on pouvait ressertir (c'est aussi pas loin du reniflard je pense)...

tuyau reaspi gaz carter : 1192V7 97,72

euros

 

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pour l'échappement , c'est POWERMOTIVE France (à Obernai)

mais il doit exister d'autres spécialistes..

 

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je ne peut réutiliser l'écran pour y 3relier3 les cameras , cause réseau VAN….grrrrrr...système obsolète..pour mes cameras je rajouterai un autre écran..

attention au fait si tu veux changer toi même tes flexibles de cata...le gars a un banc de bridage pour couper et souder du neuf...si tu n'est plus aligné , c'est mort...

LFOU tu parlais d'une piece qui avait cassé sur ton toit avant ...t'en souvient tu de laquelle ? dispo encore chez PSA ?

Hello,

Rien de neuf en 1 an 1/2 ?

oh le déterrage de dingue...

Merci Puma !

Arena6, je n'avais pas répondu pour le toit ouvrant.

Pour toit ouvrant : barres en plastique (Citroën réf. 8401LH). j'ai retrouvé le sac dans mes pièces.

Je ne sais pas si la réf. est toujours dispo...

 

Pour le tuyau des gaz

tuyau reaspi gaz carter : 1192V7 97,72 €, bah maintenant le prix est passé à plus de 130 €...

coucou , merci pour les infos LFOU !

je continue de me mettre de cote des pièces...afficheur / compteurs spécifique V6 / 2.2 et divers commandes dégotées en casse..

 

voilà ma petite révision de ses 201600 kms...vidange + filtre huile + filtre air + filtre pollen..

j'en ai profité pour changer le vase d'expansion (j'avais une fuite de LDF au niveau des 2 tétines (fissure) qui me remplissait tout le temps les 3 puits de bougies avant...ca coulait le long du capot supérieur..)

une bonne chose de faite ...il commençait a se fissurer de partout ce vieux vase..

je confirme par contre , une bonne partie des ref du circuit de refroidissement : NFP !!! attention !!

 

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je confirme par contre , une bonne partie des ref du circuit de refroidissement : NFP !!! attention !!

 

Effectivement....

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20220102-235126__01-1641163991.jpg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/screenshot_20220102-235135__01-1641164003.jpg

il faut regarder du cote des moteurs diesels...le tuyau 1 est NFP pour le V6 , mais dispo pour diesels (juste un peu plus log , a raccourcir mais il a le même profil...je m'en suis déjà cherché un…

il nous faudrait les plans des motorisations diesel , et chercher des équivalences...