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Bonjour !!


NonoXM2.5TD

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Saut à tous, je me présente, je suis nouveau sur ce forum !

Je suis donc propriéaire d'une XM 2.5 Turbo D, qui a succéder à ma 2cv6 :) Sacré changement !! J'avais une 2CV ou j'ai fait beaucoup de réparation en refesant le moteuret la boite ainsi que des modifications intérieur et extérieur, et puis je l'ai revendue car je faisait bcp trop de kilomètre avec cette vaillante cavalerie ! Il me fallait unegrande routière et l'occasion à fait que je me suis retrouvé face à une XM 2.5TD et je l'ai acheter il y 8 mois avec déjà 16 000 km au compteur en plus ( soit un total de 224 000 km !

Elle tourne très bien et est parfaite sur autoroute et n'a rien n'a envier aux autres autos plus modernes !

Voilà pour ma présentation !

Je voulais mettre une photo du vaisseaux mais j'ai pas réussi ;)

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Bienvenue à toi,

cette voiture est un régal, j'ai roulé avec la mienne pendant 17 ans et elle est parvenu à plus de 400 000 km, avec des investissements réguliers dans l'entretien. Elle est arrêtée depuis fin février 2017 suite à une rupture de canalisation hydraulique (NFP) et attend son heure au fond du garage (je ne sais pas encore si ce sera l'heure dernière ou celle d'une remise en état). Elle démarre toujours au quart de tour lorsque j'ai à la déplacer.

Bonne route !

XM 2,1 TD Exclusive Multiplexée Gris Fulminator, XM 2,5 TD Exclusive Gris Fulminator, C6 2,2 HDI Noir Perla, Dyane 6 1969 Or sombre, 204 Break 1968 Algue Brune, 204 Berline 1969 Blanc Alaska
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une telle tuyauterie ne peut-elle pas se faire refaire (il me semble qu'il y a eu des posts sur le sujet).

Si bien sûr, tout peut se refaire mais bon, le jeu en vaut-il encore la chandelle ? Je n'ai pas les compétences ni même le matériel. Le poste le plus cher n'est pas tant la refabrication des conduites que la main d'oeuvre pour le démontage-remontage. On m'a dit qu'il fallait tomber la traverse arrière et le réservoir (et tant qu'à faire changer toutes les conduites). Bref, en stand by... En attendant, elle ne rouille pas plus. Et puis je viens d'acheter un 2.1 exclusive peu kilométré (même confort mais pas le même plaisir de conduite).

XM 2,1 TD Exclusive Multiplexée Gris Fulminator, XM 2,5 TD Exclusive Gris Fulminator, C6 2,2 HDI Noir Perla, Dyane 6 1969 Or sombre, 204 Break 1968 Algue Brune, 204 Berline 1969 Blanc Alaska
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