azka85 Posté(e) le 15 novembre 2017 Partager Posté(e) le 15 novembre 2017 Hello la compagnie! Voici ma problématique: Je projette de passer ma 2cv6 Dolly de 1985 (première série) en carte grise collection. J'ai donc fait la demande d'une "attestation de date" à Citroën, e k'ai donc répertorié tous les numéros possibles de ma deuche... Et là, surprise: la plaque moteur est du type AM2A !!! (ça fait 15 ans que je l'ai, il est temps que je m'en aperçoive !!! ). Il s'agirait donc d'un moteur d'acadiane ! Pouvez-vous me confirmer cela? J'avais vu qu'elle avait eu un accident du côté droit (réparation capot et aile, et culasse droite plus "neuve"...). Cela confirme que le moteur a été changé avant 1995, date à laquelle le précédent propriétaire (un oncle en qui j'ai toute confiance) l'a achetée, probablement suite à cet accident...) Le couloir d'air et tous les périphériques sont bien issus d'une 2cv: pas de soufflante, grille de ventilo, etc...etc... (remis lors du changement? probable...). Bref: le carbu est-il le même que si c'était le moteur d'origine? Quelles sont les dimensions des gicleurs? Autant de questions qui me titillent... Si vous avez des infos, je suis preneur !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 16 novembre 2017 Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Salut ! Pour le carbu faut regarder ce qui est marqué dessus .. Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azka85 Posté(e) le 16 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Merci pour la réponse Gilles. Mon double corps est un 18-26 (marqué sur la cuve). Je n'ai pas le repère puisque la plaquette alu a disparu depuis belle lurette... Je penche pour un 225... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azka85 Posté(e) le 18 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 18 novembre 2017 Hello tout le monde ! J'ai quelques éléments de réponse : http://www.citroendyane.nl/dyane/techniek/f_motor_vbak.html Sur d'autres forums, je remarque que je ne suis pas le seul à avoir un AM2A sur 2cv6 (ce qui suppose le montage des couloirs d'air 2cv6 à la place de ceux de l'acadiane). Changement de beaucoup de proprios, échanges par Citroën en cas de changement moteur, ou écarts entre la théorie de montage origine et réalité??? Mystère... En tout cas, mon carbu est le bon, le moteur fonctionne impeccablement bien, donc c'est nickel !!! PS: j'ai les factures depuis 1995, a priori le moteur a été changé avant (sauf s'il me manque des éléments , mais j'arrête de me prendre la tête... ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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