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C2 VTR 2003 au Canada


dlonly

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Salut !

 

Je me suis rendu compte que je viens sur ce forum depuis des années mais que je n’ai jamais écris de présentation...

 

Je suis donc propriétaire d’une C2 VTR de 2003. Elle a aujourd'hui aux alentours de 140 000 km. Je l’ai achetée à la fin de l’année 2012 en France. C’est ma première voiture et je ne compte pas m’en séparer de ci-tôt :).

 

En Septembre 2015 elle m’a suivit dans mon immigration vers le Canada et est devenue officiellement la première C2 d’Amérique du Nord.

 

Aujourd’hui elle est plaquée au Québec elle roule les mois d’été uniquement. J’ai une Hyundai Veloster de 2014 pour l’année entière.

 

Pour les modifications, en vrac :

 

-Vitres teintées sous l’ancien régime Français

-ligne INOX SuperSprint avec silencieux SuperSprint et prochainement le collecteur si tout vas bien.

-Autoradio Alpine ILX 007

-haut parleur avant Focal et caisson de basse focal dans le coffre. Haut parleur arrière Sony Xplod.

-Calandre S1600

-phares xénon et antibrouillards xénon

-actionneur de boite neuf changé a 140 000 km

-alternateur plus puissant remplacé mi-2017

-Compteur et afficheur de climatisation éclairé par des LED bleues

 

J’essayerais de mettre des photos et un peu plus de détails dans les jours qui viennent :).

 

Le jours de l'arrivée sur le sol Canadien :

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2015/39/1443186075-image.jpeg

Modifié par dlonly
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Sympa de rouler différent... vraiment différent !

 

Tu n'as pas les plaques canadiennes, encore ? Tu peux nous détailler les modif' faites pour passer les normes nord-américaines (on aperçoit déjà les feux latéraux sur le PC AV) ?

 

Les gens doivent se retourner sur ta C2 et son joli coup de crayon. Mais tu procèdes comment pour l'approvisionnement en pièces ?

DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Merci pour la réponse :).

 

Effectivement c'est sympa d'avoir une voiture unique. Je suis avec les plaques du Quebec mais on est plaqué que à l'arrière ici donc j'ai gardé ma plaque Française à l'avant.

 

Pour les modification c'est très simple, j'ai uniquement ajouté les réflecteurs latéraux à l'avant et à l'arrière pour respecter la lois du Quebec sur ca. En réalité ce n'était pas obligatoire pour réussir l'inspection en vue d'obtenir la plaque car ce n'était pas present d'origine mais je ne le savais pas au moment de l'importation donc je l'avais fais pour être tranquil d'esprit.

 

J'ai également activé l'option feux diurne via la Lexia ( option aussi appelé phares Scandinave ) car ici les phares doivent s'allumer en meme temps que le moteur.

 

La seule règle qui prévaut au Canada c'est que le véhicule doit avoir plus de 15 ans pour être importé légalement ou 25 ans si volant à droite ( la date de production faisant foi ). Dans le cas de ma C2 elle n'avait pas encore 15 ans mais étant resident temporaire j'étais autorisé à l'importer quand meme avec quelques restrictions.

 

Sinon tout le reste est comme c'était en France :). Ici je roule au 91 de chez Esso versus un mix 98 - Ethanol en France. Le 91 étant quasiment égal à un 98 de France et chose étonnante je consomme nettement moins...

 

Pour les pieces c'est au cas par cas mais j'ai un bon garagiste Français ici qui peut faire venir n'importe quoi ( un pare-brise, un bloc moteur, une portiere etc ). La plus part du temps cependant les pieces arrivent dans des valises à l'aéroport. C'était le cas de l'actionneur par exemple.

 

Si vous été interressé par lire le processus d'importation j'avais tout détaillé à l'époque sur ce forum : https://www.montrealracing.com/forums/showthread.php?884187-Importation-Citroen-C2-depuis-la-France

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Quelques autres petites photos :

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/45/2/1510065324-img-1211.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/45/2/1510065323-img-2298.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2017/45/2/1510065335-c2.jpg

http://image.noelshack.com/fichiers/2015/13/1427397216-img-0165.jpg

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Merci pour les détails et les photos de ta minuscule voiture (comparé au déjà petit F150 !)
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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  • 2 semaines après...

Bienvenue :D

 

Magnifique C2 ! Par curiosité, comment tu as réussi à faire importer ta voiture, et surtout quelles sont ces restrictions ?

Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km

Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km

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Salut !

 

Merci pour les commentaires positif !

 

Donc en fait c'est plutôt simple, il suffit de la mettre sur un bateau et d'aller la chercher au port ahah.

 

Non plus sérieusement, en gros deja il faut savoir que si la voiture à plus de 15 ans et à un volant a gauche alors elle n'est plus censée respecter la LSA ( loi de sécurité automobile ) qui gère l'importation des véhicules fabriqué pour les marché hors Canada.

 

En dessous de 15 ans pour un volant a gauche ( et 25 pour un volant à droite ) il n'y a AUCUNE solution pour importer une voiture.

 

SAUF si on est membre consulaire, fabricant automobile ( pour test ) ou que l'on est la temporairement ( pas plus de 36 mois ).

 

Personnellement c'est comme ca que j'ai fait car la C2 est de 2003 donc moins de 15 ans mais j'ai un permis temporaire ( et bientôt la Residence Permanente mais d'ici la la voiture aura 15 ans ). Grace à mon statut " temporaire " je peux ramener n'importe quel véhicule. Meme une voiture Française de 2017 et l'immatriculer. Par contre à l'issue du permis la voiture doit être soit légalisée si elle aura alors plus de 15 ans, soit être détruite ou réexportée hors des frontières. C'est pour cette raison que bien caché dans certains garage ont trouve ici des voitures " illégale " dont les propriétaires n'ont pas voulu se séparer ( il y a par exemple quelque par une 607 phase 2 de moins de 15 ans qui attend patiemment sa légalisation ).

 

Quand on est sur de son coup pour les 15 ans, il faut d'abord payer une société de courtage pour réserver une place sur un bateau RoRo ( Roll in Roll out ). C'est genre un MAXI ferry qui conçoit principalement des voitures neuve d'Europe vers le monde entier. Ca coute à peut près 1800 euros pour un Belgique - Halifax, Nouvelle Ecosse ( Canada ). Bien sur j'ai du payé le trajet de chez moi en France sur camion plateau vers le port en Belgique donc un petit 400 euros de plus.

 

Ensuite arrivé au Canada il y a quelques frais de sortit de port à régler et puis c'est partit pour la route vers le Quebec toujours équipé de nos plaque Française ( 1400 km dans l'Est Canadien ).

 

Pour la plaquer c'est assez simple car a part les fameux répétiteur que l'on voit sur les photos tout est au normes d'ici deja ( pour rappel pas de test anti-pollution au Quebec YES ! ).

 

Une fois l'inspection mécanique effectuée il faut se présenter à la SAAQ qui est l'organisme public qui attribue les plaques au Quebec. La il faut faire inscrire la voiture dans le registre provincial ( oui car étonnamment il n'y avait pas encore de catégorie Citroen C2 :D ).

 

Ensuite on repart avec la plaque et c'est finis. Reste à l'assurer, bien souvent au tiers car le tout risque est quand même chers pour un véhicule " exotique ".

 

le plus gros challenge dans tout ca c'est l'assurance quand les roues touchent le sol Canadien. Mon assureur Français ne couvrait pas pour le Canada et les assureurs spécialisé " voyage " ne couvre que les véhicule récréatif ( type camping car ). Apres des jours entiers de recherche et d'appel j'ai trouvé un assureur Canadien qui acceptait de m'assurer meme encore avec les plaques Française et qui me donnait une période de grace pour obtenir la plaque du Quebec.

 

Je pense que j'ai fait le tour de la question mais si vous avez d'autres demande ca me ferra plaisir d'y répondre :).

 

Edit : ah oui j'oubliais, il n'y a pas de restrictions particulières si ce n'est que d'après la lois sur l'importation temporaire je suis le seul à pouvoir conduire le véhicule et bien sur je ne peux pas le vendre tant qu'il n'est pas importé définitivement.

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  • 1 an après...

Petite update comme je passais par ici.

 

Ma C2 est passé en mode hibernation depuis 2 semaines, elle ressortira du garage au mois de Mars Avril après l'hiver et la neige.

 

Depuis l'année dernière j'ai fait remplacer au complet l'actionneur d'embrayage car celui d'origine se mettait en erreur régulièrement du a un manque de graisse ( en fait l'ensemble de la graisse a l'intérieur était sèche donc le moteur qui fait fonctionner l'actionneur a grillé, grossomodo ) et j'ai également remplacé la batterie car l'autre qui avait moins de 2 ans était finie car la voiture n'avait presque pas roulée.

 

Je viens de commander le collecteur SuperSprint INOX et je devrais l'avoir d'ici 2 3 mois. Ca va completer ma ligner full INOX SuperSprint ( pas de contrôle anti-solution ici :D ).

 

https://www.supersprint.com/ww-en/citroen-c3/citroen-c3-14i-16v-90-hp-01--09/manifold-stainless-steelbrfor-kat-replacement.aspx#!/

 

27929.jpg

 

Je vais également remplacer cet hiver l'ensemble avant et arrière amortisseurs + ressorts + coupelle avec de l'original. La voiture est de 2003 et a 140 000 km donc il est temps de les remplacer.

 

En meme temps je vais mettre des elargisseurs de voie ( 15mm a l'avant et 20mm a l'arrière ) pour aligner les pneu avec les ailes de la voiture.

 

Je vais également retirer mes xenon et je vais mettre des LED ( ils sont la depuis 2013 quand meme et j'ai jamais eu de problème avec, vive la Chine :D ). Les xenon c'est so 2013 ahah.

 

Au passage je retire aussi les répétiteurs lumineux qui avait été monté pour l'homologation car la voiture est maintenant complètement légale.

 

Voila voila, merci a ceux qui lirons :).

 

IMG_3476.jpg

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