témoignage le musée de la 2cv restaure son UMAP !

Comme qui dirait : satiné quoi !

Il faut surtout qu'elle tienne bien.

après un séchage dans l'atelier ...

remontage :

préparation pour le remontage du roulement

à la presse ça se remet tout seul en place

remise en place d'un circlips à oeil pour plus de facilité

changement des joint spi .

et remise en place des cardans , pas de photos pour le moment .

En vue de pouvoir travailler la fibre nous avons procédé au nettoyage de la caisse de l'Umap

Patrick au volant de l'Umap

Il est heureux !!!!

arrivée à la station de lavage

Franck entrain de nettoyer

Patrick vient l'aider .

voila elle est propre !

Quelques photos de la nouvelle 2cv arrivée au musée !

intérieur très flower power

vieux compteur ....

autocollants très sympas !

qui aurait me dire si c'est normal , les poignées à l'avant ne sont pas les mêmes qu'à l'arrière ?

le,moteur , idem que l'UMAP

montage en 380 .... par contre pas à bord plat !

Mise en scène de la 2cv postale

Avant cela il a fallu monter les mannequins , grosse séance de rigolade

Bon on a quand même bossé sur le moteur :

Finalisation du branchement électrique de la dynamo

Montage du ventilateur , après rectification du conduit qui bloquait un ,peu l'hélice

Et pour finir Valentin nous avait fait un dessert !

merci à lui !

Travaux du dimanche

confection de 2 joints pour les sorties de boite de l'UMAP

Ponçage du filtre à air

démontage de la couronne du centrifuge

Pour finir j'ai sorti un moteur de mon stock .... un AM ....

ce moteur m'a été donné par un ami très cher .... soit disant un AM 2 pour ami 6

en ouvrant le carton , c'est un AM .....

Bon le projet : refaire ce moteur , le moins cher possible et surtout ... me servir de laboratoire pour en faire un moteur pointu en accélération , pour cela toutes les idées sont les bienvenues .

On m'a déjà proposé un échappement 2 en 1 ....

Passage de la peinture sur le filtre à air de l'UMAP

Puis passage du vernis .... eh oui grand luxe .... peinture métallisée et vernis ...

préparation de la couronne de masselotte pour l'embrayage centrifuge

de mon côté ...

j'ai collé les garnitures sur la couronne de l'embrayage centrifuge ...

après séchage , demain je vais commencer à limer les garnitures , elles sont trop larges ....

et j’attends le volant moteur pour poncer dans l'épaisseur ...

La garniture de l'embrayage centrifuge est enfin prête .

après le séchage , il m'a fallu couper ce qui était en trop en largeur :

on voit bien sur la photo ce qui dépasse :

à l'aide d'une lame de scie j'ai découpé

avec un lime j'ai ajusté le tout

voila ça c'est bon

Mon ami Franck m'ayant ramené le mécanisme d'embrayage dans lequel la garniture doit rentrer je vois de suite que ce n'est pas encore fini

et c'est reparti pour une longue séance de limage

voila enfin le bout du tunnel

l'aspect de la garniture après un léger ponçage

maintenant il est temps de refixer la couronne dans le volant moteur :

on voit le petit repère mis avant démontage pour le remontage

un peu de frein filet sur les boulons

après serrage j'ai bien vérifié la position des boulons .

voila c'est prêt pour le remontage

Merci beaucoup José pour la garniture , j'ai mis le temps mais c'est fait !

et beau travail de patience !

C'est là qu'on apprécierait quelques machines d'un atelier de mécanique. Mais il y a aussi le plaisir de faire sans ET bien .

le musée de la 2cv a le plaisir de vous annoncer une surprise !

elle est en expo au musée pour tout l'été

grâce à un de nos membre généreux ....

le musée sera ouvert du 16 juillet au 18 Aout tout les jours de 14 h à 17 h

la voila en entier ...

eh oui c'est bien une 2cv sahara !

j'ai eu le droit de prendre la volant pour la mettre en bonne position ..... ça fait bizarre ...

j'ai eu peur de l'abimer ...

Magnifique !

Envoyé de mon ONEPLUS A6000 en utilisant Tapatalk

samedi dernier atelier technique , devant les forces en présence nous avons décidé de faire deux équipes ...

l'une attaquait le démontage de la Tangara en vue de son changement de châssis

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a plusieurs c'est plus simple ...

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État des lieux...moins pire que ce que nous pensions

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même si le châssis est bon à changer !!!

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démontage des trains roulants

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la fine équipe !

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état des lieux

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au final un peu de soudure sur la structure mais globalement ça va !

le club a acheté un nouveau chassis , gravé au numéro de série de la voiture !

pendant ce temps la deuxième équipe fini le chantier de la caisse de la future 2cv aventure :

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Une journée bien remplie pour les deux équipes !

et enfin pendant ce temps les autres se sont occupé de ranger , nettoyer les voitures ou de faire à manger !

merci à tous !

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santé !!!!

vous êtes les bienvenus si vous voulez ! on accepte même les cx

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Bonsoir gilles061971 !

Bravo pour votre engagement à sauver ce patrimoine !

Tout ceci me rappelle l'époque où, j'œuvrais comme vous, au sein d'un Club de DS, je ne compte plus les samedis, voir les week-ends, où j'avais la tète plongée, sous le capot d'une DS...le temps à passé...

Etant de ta région, pourrais-tu me dire où se trouve votre musée...?

J'ai connu l'époque où vous étiez installés, dans un local, en montant vers le col du Donon.

Je possède encore un peu d'outillage spécifique à la 2 CV,...à l'occasion, je suis prêt, à vous le céder...

Amicalement