problème Couinement de roulement à faible vitesse

Bonjour,

 

Depuis peu, je suis l'heureux propriétaire d'une Xantia V6 BVA de 1998.

 

Or, depuis peu, j'entends un bruit de couinement assez fort à l'avant.

 

Ce bruit ne se produit que la voiture en mouvement et cesse immédiatement à la moindre sollicitation de la pédale de frein (frein à main compris). Ce bruit se fait ressentir par de légères vibrations dans le volant (pas d'oscillation, mais juste une vibration en lien direct avec ce bruit).

 

• Provenant de l'avant, j'ai pensé à un roulement de roue mais le fait de tourner ne change rien.
  
• Ni l'accélération, ni la décélération n'ont d'influence.
  
• Lorsque je suis en mouvement (bruit présent bien sûr) et que je mets la boite sur NEUTRE, cela ne change rien.
  
• Ce bruit ne se produit principalement qu'à chaud.
  
• Lorsque la voiture est chaude, une vitesse de quelques km/h peut suffire à le provoquer.
  
• A haute vitesse (même à celles que la loi tolère...) sur autoroute, aucun problème. Le bruit disparait de lui même à partir de 90-100 km/h.
  
• Je n'ai rien constaté en marche arrière, mais cela n'est peut-être pas probant.
  

 

Donc, il ne reste que les roulement de cardans ou le roulement de la rallonge de cardan droit (ce qui pourrait expliquer la transmission dans la direction) ou le différentiel de boite, mais alors, pourquoi pas à haute vitesse ?

 

Je sèche : j'attends donc vos avis éclairés.

 

Cordialement,

Benito

Précision supplémentaire : le bruit est en lien direct avec la rotation des roues. Ce ne peut en aucun cas être un bruit moteur ou de la pompe hydraulique.

couinement ou cliquetis ?

 

sans doute les freins.

 

edit: si ça remonte dans la direction par des vibrations, alors faut voir les jeux en passant en dessous.

pourquoi pas à haute vitesse? Bonne question, c'est comme quand les pneus sont mal équilibrés, ça vibre à 110, à 90 rien, et à 120 rien non plus.

 

disques de freins voilés?

Je ne sais pas si c'est la même chose, mais j'ai presque le même phénomène sur ma xantia 1.8 16v.

Ce bruit provient de la rotation des roues et non du régime moteur ( peu importe la vitesse engagé, et j'ai testé au point mort en accélérant tout en roulant, le bruit ne changeait pas ), il vient de l'avant droit pour ma part et ça fait un couinement assez fort.

Il disparaît aussi en freinant, des fois il réapparait quelques secondes après.

La seul différence avec toi, c'est que pour moi, ce bruit n’apparaît qu'a froid justement, dès le premier kilomètre ou le 2° de franchis, le bruit à disparu.

Par contre, je ne ressens rien dans le volant, ou du moins je n'ai rien remarqué.

 

J'ai une vidéo du bruit, j'essaierai de la posté.

Modifié le 11 octobre 2017 par killso2

Voiture chaude, quand tu arrives à reproduire le bruit, lève le nez de la voiture, roues pendantes, demarre, engage une vitesse et laisse tourner dans le vide. Vois si le bruit réapparait et si oui, tu peux aller voir du coté concerné (les 2 peut-etre) si tu arrive à mieux le localiser. Faudra peut-etre retirer les roues.

couinement ou cliquetis ?

 

sans doute les freins.

 

edit: si ça remonte dans la direction par des vibrations, alors faut voir les jeux en passant en dessous.

 

Couinement : comme un roulement rouillé.

pourquoi pas à haute vitesse? Bonne question, c'est comme quand les pneus sont mal équilibrés, ça vibre à 110, à 90 rien, et à 120 rien non plus.

 

disques de freins voilés?

 

Le pneus ne sont pas en cause car j'ai fait une inversion avant arrière sans aucune influence.

 

Les disques sont en parfait état (quasi neuf, la voiture n'a que 80000 km) et les plaquettes sont encore bonne bien que la plaquette avant droite intérieure soit bien entammée (mais V6 et BVA...).

Voiture chaude, quand tu arrives à reproduire le bruit, lève le nez de la voiture, roues pendantes, demarre, engage une vitesse et laisse tourner dans le vide. Vois si le bruit réapparait et si oui, tu peux aller voir du coté concerné (les 2 peut-etre) si tu arrive à mieux le localiser. Faudra peut-etre retirer les roues.

 

Je sais bien. Il me faudrait un minimoy résistant à la chaleur, parlant français, ayant de bonnes notions de mécaniques et aimant faire de la varappe dans le compartiment moteur pour m'aider. J'ai demandé à Luc Besson. J'attends sa réponse...

 

Plus sérieusement, ce n'est pas simple en effet. Je n'ai pas la voiture depuis longtemps mais si je m'arrête plus de 15 mn, c'est mort. Le bruit ne réapparait pas avant une nouvelle chauffe.

 

Ce matin, typiquement, 15 mn de voiture sur voies expresses (Lille) par temps frisquet et rien. Ce soit, il fera plus chaud et il y aura des embouteillages (et oui, Lillie est une vile aussi moderne que Paris où il y a aussi des embouteillages ...).

 

Hier soir, dans ces mêmes conditions, elle a couiné tout le long du chemin même à très faible vitesse (juste entrainée par l'inertie de la BVA lorsqu'on lâche le frein).

 

Comme Grostoto, j'ai pensé aux freins, mais ils ont l'air en très bon état. Peut-être une purge leurs ferait du bien. La voiture n'avait pas roulé depuis quelques temps (décès du propriétaire).

a plaquette avant droite intérieure soit bien entammée

 

donc il y a bien un appuie supérieur aux autres plaquettes: la source du bruit est sans doute la.

 

bon nettoyage des étriers (les arr aussi en passant, corrosion entre le bras et l'etrier), graissage des colonnettes à l'huile fine, purge de tout ça, chgt des plaquettes et c'est reparti.

donc il y a bien un appuie supérieur aux autres plaquettes: la source du bruit est sans doute la.

 

bon nettoyage des étriers (les arr aussi en passant, corrosion entre le bras et l'etrier), graissage des colonnettes à l'huile fine, purge de tout ça, chgt des plaquettes et c'est reparti.

 

Chef ! Oui Chef !!!

 

A priori, pas de corrosion entre bras et étrier à l'arrière. Mais une bonne purge, si ça ne fait pas de bien, ça ne fera pas de mal.

 

Merci,

Benito

Bonsoir

Bravo chouette auto!

J'ai eu le même type de problème sur la mienne( achetée à 210000 kms) avec des disques et plaquettes neuves,j'avais des vibrations bizarre,vraiment du genre disques neufs mais voilés ! Par contre pas de bruits,j'avais contrôlé avec un comparateur,pas de voile important mais grosses vibrations dans le volant au freinage...

Dernièrement,avant les vacances d'été,vilain bruit,toujours au freinage,plus d'un côté que l'autre,mais un sale bruit genre roulement de roue mort qui se manifestait au freinage( en plus des vibrations habituelles...)

Je change mes plaquettes de freins,264000 kms,plus de bruit de roulement,plus de vibrations au freinage ! Yes! Vive la qualité des pièces de freinage..

J'ai roulé plus de 50000 kms avec des plaquettes pourries en pensant que mes disques étaient voiles...

Ceci dit,j'avais eu déjà sur d autre Xantia ce genre de comportement bizarre quand les plaquettes arrive en fin de vie...

Bonjour,

 

Hier soir, j'ai pris le temps de purger les freins avant.

 

Première chose, contrairement à ce que j'avais annoncé plus avant, l'usure des plaquettes est quasi symétrique. J'avais donc mal regardé.

 

Deuxièmement, comme c'était prévisible, le liquide qui est sortie était d'un doux marron clair... J'ai donc purgé jusqu'à voir arriver du beau vert flashy.

 

Maintenant, on va voir ce que ça donne. Je vous tiens au courant.

 

Cordialement,

Benito

Bonjour,

 

Finalement, la plaquette avant droite extérieure était usée jusqu'à la moelle. Donc changement des disques et plaquettes avants : plus de bruit. Un problème de résolu.

 

Cordialement,

Benito

Merci pour le retour, de plus que cela t'as pris plus d'un an pour changer tes plaquettes

Quelle est la cause de l'usure anormale de la plaquette avant droite ?

 

Diabolo1