regis13 Posté(e) le 9 octobre 2017 Partager Posté(e) le 9 octobre 2017 bonjour existe t'il un tuto pour remplacer les sphères sur la C6 merci d'avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
helios60 Posté(e) le 10 octobre 2017 Partager Posté(e) le 10 octobre 2017 faire chuter la pression sous l'aile droite avant et débrancher la batterie desserrer les sphères mettre correctement les nouveaux joints resserrer à la main les sphères rebrancher la batterie attendre 5mn contrôler que tout se passe bien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 10 octobre 2017 Partager Posté(e) le 10 octobre 2017 Sous l'aile droite pour la régulatrice avant oui mais aussi à l'arrière au niveau des sphères régulatrices arrières, il y a des vis de purge bien visibles. Il faut prévoir du LDS car il va en sortir pas mal. Sinon il faut dépressuriser avec la valise, là pas de perte... Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
regis13 Posté(e) le 10 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 10 octobre 2017 merci pour vos réponses par contre si j'ai bien compris il y a plusieurs vis de purges sous l'aile il me semblais en voir qu'une Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 11 octobre 2017 Partager Posté(e) le 11 octobre 2017 salut alors sur ma c5 tu a une a l'avant ,coté passager,et a l'arrière au centre de l'essieu . il te faut une clé a chaine de bonne facture .perso lprs du changement je faisait tourner l'ensemble ,donc plan B tu mets la voiture en position haute ,et avec un bon burin et un gros marteau ,tu fait un quart de tour ,pas de risque ,puis tu fait comme c'est prévu .si tu peut avoir des rampes c'est plus simple cdlt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
regis13 Posté(e) le 11 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 11 octobre 2017 Merci pour l'information des purges Pour les sphères cela ne change pas de mon ancienne Xm Combien il y a de sphères sur la c6 4 à l'arrière et 3 à l'avant ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 11 octobre 2017 Partager Posté(e) le 11 octobre 2017 Oui 4 à l'arrière, 3 à l'avant. Une purge à l'avant au niveau de la régulatrice, deux purge à l'arrière au même niveau. Sur les trois C6 que j'ai eu à la faire les sphères ont été très dures à débloquer (Pourquoi j'ignore) et j'ai du comme préconiser ci-dessus les débloquer en pression (Pour ne pas faire tourner le vérin) seulement d'un quart ou même huitième de tour cela suffit puis ensuite faire chuter la pression et finir la dépose... Sur des LHM même combat cela arrive mais je n'ai jamais eu à autant galerer comme sur les trois C6 faites! Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
regis13 Posté(e) le 11 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 11 octobre 2017 Merci je suis prêt maintenant à faire fasse si il faut les changer Je pense que j'ai un peu de temps elle à 128000kms Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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