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tuto pour remplacer des spheres


regis13

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Sous l'aile droite pour la régulatrice avant oui mais aussi à l'arrière au niveau des sphères régulatrices arrières, il y a des vis de purge bien visibles.

Il faut prévoir du LDS car il va en sortir pas mal.

 

Sinon il faut dépressuriser avec la valise, là pas de perte...

 

 

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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salut alors sur ma c5 tu a une a l'avant ,coté passager,et a l'arrière au centre de l'essieu . il te faut une clé a chaine de bonne facture .perso lprs du changement je faisait tourner l'ensemble ,donc plan B tu mets la voiture en position haute ,et avec un bon burin et un gros marteau ,tu fait un quart de tour ,pas de risque ,puis tu fait comme c'est prévu .si tu peut avoir des rampes c'est plus simple cdlt
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Oui 4 à l'arrière, 3 à l'avant.

Une purge à l'avant au niveau de la régulatrice, deux purge à l'arrière au même niveau.

 

Sur les trois C6 que j'ai eu à la faire les sphères ont été très dures à débloquer (Pourquoi j'ignore) et j'ai du comme préconiser ci-dessus les débloquer en pression (Pour ne pas faire tourner le vérin) seulement d'un quart ou même huitième de tour cela suffit puis ensuite faire chuter la pression et finir la dépose...

 

Sur des LHM même combat cela arrive mais je n'ai jamais eu à autant galerer comme sur les trois C6 faites!

 

 

Greg.

Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours!
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