présentation Bonjour aux passionné(e)s

Bonsoir,

Silent bloc supérieur de Bv commandé ce jour ! Normalement dispo demain.

....Ensuite, y a plus qu'a se lancer a le changer !

Merci des réponses et c'est une méthode quasi identique que j'utilise. Le chalumeau, pas trop car le caoutchouc brûlé ce n'est pas forcément bien bon. J'utilise une lame de scie fine que je passe par le trou central ou il y a la vis et je scie le tout (en tout cas pour mes triangle). Pour remonter, le congélateur OK mais le four ça va être délicat vu que je ne voudrais pas démonter le support. Je chaufferais peut être au chalumeau.

Je me disais que freddy avait peut-être une technique nouvelle, simple et efficace à essayer.

Bonsoir,

Ça y est j'ai le silent bloc.Si il y a des conseils de montage,c'est le moment !

Il me semble qu'il va me falloir démonter le bocal Lhm ainsi que le bloc Abs.

Qui dit démontage bocal Lhm dit mettre l'auto en position basse et ouvrir d'un quart de tour la vis de 12 ,n 'est ce pas ?

Merci a vous.

Déposé le bocal lhm, je pense que c'est plus facile pour enlever une vis. Le bloc absent, il ne me semble pas utile d'y toucher.

Pour moi, pas la peine de dévisser la vis du CjDj même si tu retire le bocal

....je peux mettre en position haute et enlever le bocal Lhm ?

Si le système était parfait je dirai oui. Hélas nos voiture ne sont plus toutes jeunes et certaines sont incontinentes. Donc il y a des fuites internes et ces fuites retourne normalement au bocal par les multiples duites. Si ta voiture reste en position haute assez longtemps sans s'avachir et que tu ne mets pas trop longtemps à changer le silentblocs alors il ne devrait pas y avoir de soucis. La mienne ne tient plus trop en position de l'avant donc je ne tenterai pas car je vais forcément avoir du lhm qui arrivera en permanence par les duites jusqu'à affaissement complet.

Bonjour,

Ok !...Dans ce cas,je vais posé l'avant sur chandelles et mettre en position basse ensuite.

Merci.

Bonsoir,

silent bloc de boite changé !

...Par contre a bougé le bloc Abs,le tuyau qui arrive dessus par la droite s'est mis a fuir au niveau du collier,donc j'ai coupé le tutau pour le remettre...et bien il se fendait a chaque fois,même en le chauffant !!

Donc réparation de fortune,puis un tuyau qui part du bocal a cédé également,re réparation,sauf que la ça fuit !!

Peut on avoir ce tuyau a la piéce ?

La réparation :

 

le tuyau en cause avec le petit collier cerflex :

 

Dommage pour ces désagréments,sinon le support en lui même avec de la méthode et de la patience,ça se fait pas trop mal ! Mais cette foutue pieuvre...

C'est la pieuvre qui vient du doseur et du bloc ABS ?

Si oui, référence 5270R1.

C'est la pieuvre qui vient du doseur et du bloc ABS ?

Si oui, référence 5270R1.

 

Salut TomPouce,

oui c'est celle la.Merci a toi !

J'ai essayé de nouveau de raccorder avec un bout de tuyau de frein,mais cette satané durite casse comme du verre !! ....C'est de la mer**** !!!La pieuvre a été changée pourtant !

ça me saoule...du coup celle a coté a pris un pète aussi.

Salut TomPouce,

oui c'est celle la.Merci a toi !

J'ai essayé de nouveau de raccorder avec un bout de tuyau de frein,mais cette satané durite casse comme du verre !! ....C'est de la mer**** !!!La pieuvre a été changée pourtant !

ça me saoule...du coup celle a coté a pris un pète aussi.

 

Celle à côté, petite pieuvre qui part vers 2 tubes sous le bloc ABS et vers le bas de l'auto est pénible à changer.

Ref 5270JK, je l'ai changé sur une boîte BE3 ça allait, avec la ml5 plus grosse c'est déjà un peu plus pénible.

le tuyau en cause avec le petit collier cerflex :

 

Salut TomPouce,

Merci encore !

Les 2 tuyaux qui me font des miséres sont les deux premiers sur le bocal en partant du tabliers.

Donc,si je ne me trompe pas...

Le 1er...verin de direction.

Le 2éme....bloc abs et doseur de freins.

Bonsoir,un peu de nouvelles,

ça roule,ma réparation pour mes tuyaux ,pour le moment,tient le coup.Un petit garage Citroën va me changer les tuyaux défectueux prochainement.Malgré mes silents blocs neufs,il subsiste toujours malgré tout une vibration,plus faible certes,mais toujours présente.

J'ai bien étanché de nouveau mes durites de turbo et le sifflement est plus faible.

J'ai peut être également un léger jeu (je suis pointilleux n'est ce pas ?) dans la colonne de direction.(Ressenti de la vibration également dans le volant en sous régime).

 

Ps :

Je n'est accès qu'a la réponse rapide,est ce normal ?