DILI89 Posté(e) le 29 septembre 2017 Partager Posté(e) le 29 septembre 2017 Bonjour une petite photo de ma dernière acquisition, une AX Spot 1.0i 4 vitesses de 1995 avec 103 000 Km. Première main, elle a été négligée depuis quelques années et si elle présente bien dorénavant c'est une vraie caisse à savon à conduire... le choc est énorme lorsque je reprends la C5 ...!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lulu 37 Posté(e) le 2 octobre 2017 Partager Posté(e) le 2 octobre 2017 whaou!!! J'ai un copain qu'avait la même, même moteur, même peinture, BV4 de 95 également!!! Sauf que la sienne a fini avec un jdc a 220000 kms!! C'était que du bonheur cette caisse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
novaescorpion Posté(e) le 2 octobre 2017 Partager Posté(e) le 2 octobre 2017 Original comme couleur, ce bleu ! C'est d'origine ? Citer 1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lulu 37 Posté(e) le 2 octobre 2017 Partager Posté(e) le 2 octobre 2017 oui c'était une série limitée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
XMC5 Posté(e) le 2 octobre 2017 Partager Posté(e) le 2 octobre 2017 Bonsoir , vraiment sympa ton AX , une bonne petite auto au quotidien. Je pensais que les ph2 seraient passées aux boites 5. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DILI89 Posté(e) le 3 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 Je dirais plutôt un vert "émeraude"...avec les pare-chocs peint le tout d'origine c'est "fun". Donc première main d'un papy qui a un peu négligé l'entretien car j'ai fait en urgence une remise à niveau : - le changement du filtre à air d'origine "année 1995" !! - Vidange et changement d'un filtre à huile aussi vieux que rouillé - plaquettes de freins - un bouton de dégivrage arrière inopérant - 2 pneus avant - goupille du sélecteur de vitesse - changement du neiman J'aime cette voiture dépouillée et basique avec un prix des pièces dérisoire et une mécanique simple à entretenir et qui je l'espère me durera 2 ans jusqu'au prochain contrôle technique. Pour la distribution je ne sais pas si je change la courroie car visuellement elle présente bien et n'a que 5000 km mais 8 ans..! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
novaescorpion Posté(e) le 3 octobre 2017 Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 (modifié) Ok, vert émeraude donc ! Tu ferais sans doute bien pour la courroie ! L'usure mécanique lui a sans doute été épargnée, mais pas celle du temps ! Modifié le 3 octobre 2017 par novaescorpion Citer 1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FUX Posté(e) le 6 octobre 2017 Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 Salut, Oui faire la courroie au plus vite quand même, ça serait bête de devoir changer le moteur à cause de ça. Après sur AX c'est un élément qui me semble particulièrement résistant, quoique je n'ai pas comparé entre les modèles. Sur une 1.4D tenue 8,5 ans avant changement, visuellement pas de défaut et je l'utilise même pour démonter des filtres récalcitrants J'avais vu une 1.1 qui dormait toujours dehors et ne faisait que des petits trajets mais peu de km/an. D'après le proprio qui ne s'était pas soucié de ça, le changement avait été fait par le précédent il y a 10 ans. Préconisé tout les 5 ans! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Denis25 Posté(e) le 6 octobre 2017 Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 J'avais le même moteur sur mon modèle 1997, avec une boite 5 vitesses, étonnant qu'elle soit en boite 4. La distribution, à ma grande honte, je ne l'ai jamais faite , elle avait 220.000 km ... je ne voulais pas investir dedans, j'attendais qu'elle casse, ce qui n'est jamais arrivé, je l'ai revendue 100 € il y a deux ans à un petit jeune qui l'a faite et qui l'a encore ! Elle s'auto-vidangeait (je remettais de l'huile quand le voyant s'allumait) ... increvable, la bête ! Citer C3 Picasso Hdi 115 ch Exclusive "black pack" + toit pano juin 2013, 126.000 km en véhicule personnel (vendue), C3 Aircross Hdi 100, 160.000 km pour le travail. 206 cc 1.6l 110 ch et 508 GT 225 EAT8 comme autres véhicules. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 octobre 2017 Partager Posté(e) le 7 octobre 2017 Si la distribution n'a que 5000 kms, tu ne remplaces que la courroie, pas le/les galets. A moins que la pompe à eau ait 103 000 kms, auquel cas tu fais le kit complet. Prévois quand même le remplacement du LDR (et LDF) devenu agressif avec le temps. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DILI89 Posté(e) le 9 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 octobre 2017 D'après les facture en ma possession, la distrib + PAE + courroie d'accessoires + vidange LDR datent de 2009 (la voiture avait alors 91 000 km)... j'ai démonté le cache supérieur et visuellement elle est en bon état et même si je sais faire j'ai un peu la flemme... Mais bon je vais y réfléchir... Ce week end j'ai changé les plaquettes et réparé le dégivrage arrière qui m'a pas mal embêté... le bouton fonctionnait, le relais aussi et pourtant pas de tension à la lunettes arrière.....en fait une des cosses du connecteur fixé sur la boite à fusible s'est déboitée et ne touchait plus une des pattes du relais. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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