pneus / jantes jante alu coincée sur moyeux

Les constructeurs devraient donc prendre la précaution d'appliquer un peu de graisse, lors du montage de jantes alu

Ou lors de la révision chez le concessionnaire .

Lors d’un changement pour mettre les pneus hiver, j’ai galèré pour enlever la jante alu avd. Les trois autres sans trop de soucis mais pour l’avd j’ai remis les vis sans les serrer et j’ai redeposé l’auto au sol. Ensuite j’ai fait marche avant marche arrière sur quelques mètres, deux trois coups de volant et enfin j’ai remis la voiture sur le cric et j’ai pu avoir la roue...

maintenant graisse au cuivre sur les moyeux et sur les centres de jantes...

Bonsoir grostoto,

Je ne connais pas ce produit.

Quelles sont ses caractéristiques spécifiques ? En quoi est-il particulièrement adapté au cas qui nous préoccupe (jante alu collée sur disque acier) ?

L'utilises-tu ?

désolé, je n'ai pas vu la réponse..

oui je l'utilise, car très pratique à appliquer, et le produit fait le boulot.:pouce:

il est spécifiquement conçu pour cet usage.

Bonjour

J ai cherché avant de poster et je n ai pas trouvé de réponse.

J ai voulu mettre les roues hiver...mais impossible de bouger la roue du moyeu [emoji3062][emoji3062] j ai tape à la main puis au maillet caoutchouc sur le pneu ( face arrière ) mais pas comme un bourrin ...vu que le cric bougeait pas mal ! Pas fais pour ça je présume. j ai tenté de dévisser un peu les goujons et de faire descendre très légèrement la roue au sol via le cric .. rien..

J ai lu sur internet le conseil de dévisser un peu les goujons et de rouler de gauche à droite puis de freiner sec . Y a t’il risque que les goujons cassent et que la voiture se mette sur le côté ? Je suis preneur sinon ce sera garage [emoji2957] dire que je devais économiser en ayant mes propres jantes et pneu lol .

Merci

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Salut,

je n'ai jamais eu le problème (si, une fois, mais la roue est venue sur un coup de maillet), mai tu pourrais commencer par donner un coup de WD40 sur l'axe central. Ensuite, le coup de desserrer les vis (1/2 tour suffit) et de bouger un peu (1m ou 2) la voiture peut marcher : il y a peu de risques à mon avis. Au remontage, il est conseillé de graisser les alésages des roues avec de la graisse (au cuivre je crois), pour ne plus avoir ce problème par a suite.

Merci de vos conseils et de vos retours

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salut

sans doute des jantes alu ?

si oui, il faut utiliser un produit qui est conçu pour éviter le collage alu / moyeu: loctite antiseize.

Merci Grostoto j ai acheté deux tubes graisse cuivrée mais pour le moment ils ne servent pas

Je ressaie ce soir écrous dévisses légèrement et je roule en tournant et freinant

Je suis pas trop bricoleur alors ça me fait flipper ces histoires [emoji2957]

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Merci Stan1 , Oui désolé mais je pouvais accédé au post >>> message d erreur.

J ai dévissé les écrous très légèrement , puis j ai roulé et tourne le volant et quelques freinages assez sec. J ai du m y prendre à deux fois sur deux roues, j ai du dévissé un peu plus et coup de maillet en caoutchouc. Quelle galère, vraiment [emoji3062][emoji3062] j ai bien pris soins de mettre de la graisse cuivrée sur les écrous et sur le moyeu [emoji16]

Le cric fournit est vraiment efficace mais c est fastidieux de l utiliser sur 4 roue, surtout dans ma galère, pas fait pour ça. dès que je peux j achete un autre cric

Merci pour vos retours

Ps toujours un message d erreur sur le post mais je vois le commentaire [emoji848]

Merci pour la fusion

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Merci LEON d ailleurs je vais regarder ces les soldes on sait jamais

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Eh beh, ce truc auquel je n'avais pas pensé consistant à faire quelques mettre avec les vis légèrement desserrés m'a sauvé la mise.

J'avais beau taper comme une brute (marteau + bois dur) sur l'arrière de la roue, rien à faire alors que les quelques tours de roues ont tout de suite fait le job.

Sans ça, j'y serais encore!

Que c'est bien de se partager les infos

Bonjour

La réponse est plus haut, alors j'enlève la mienne.