Questions diverses avant commande

Bonjour

Cette discussion est pour toutes les petites questions que vous pourriez vous poser avant une commande d'une nouvelle DS 7 Crossback

A vos claviers

Bonjour à tous,

J'ai appris une info aujourd'hui et je voudrais avoir confirmation: On ne peut pas commander un DS7 dans une concession qui n'a pas de DS Store, ça je le savais, mais un agent Citroën m'a dit qu'il n'avait pas le droit d'intervenir dessus! (garantie, contrat d'entretien...) C'est vrai?

Oui ,ils ne sont pas "habilités" par le groupe !

Mais la garantie légale due par le constructeur est préservée même si des opérations sont effectuées en dehors du réseau constructeur , c'est la loi.

Donc un agent Citroën à parfaitement le droit d'intervenir sur une DS ou autres......ce n'est juste qu'une question de capacité à pouvoir le faire etd'une forme de déontologie vis à vis du groupe au vu des investissements demandés aux CC pour mettre en place des DS store.

Nous sommes libres de choisir à qui nous confions notre véhicule (mécanique et/ou carrosserie) donc au vu des textes ,rien ne m’empêchera de confier ma voiture a un agent Citroën du coin de ma rue, pour faire une vidange sur mon DS7 !

Oui sauf qu'ils pourront te reprocher d'être sorti du réseau sur l'entretiens lors d'un conflit en cas de casse prématurée ou ce genre de chose

Si ils font ça c'est aussi j'imagine pour la facturation. A mon avis la révision est un peu plus salée chez DS, là où chez Citroen ils essayent de rester sur des prix bons marché (en général).

Le client qui achète un DS7, théoriquement a plus les moyens de payer et est plus prêt à payer une révision façon tarif allemand.

Oui sauf qu'ils pourront te reprocher d'être sorti du réseau sur l'entretiens lors d'un conflit en cas de casse prématurée ou ce genre de chose

Les données techniques sont à usage public....si la prestation correspond au cahier des charges constructeur aucun risque....de toute façon c'est le dernier intervenant qui est responsable en aucun cas le client final, donc si un agent Citroën n'a pas les capacités pour intervenir ,rien ne l'empêche de prévenir son client que l'entretien demandé n'est pas dans ses compétences techniques et/ou matériels

Toi t'as jamais défendu ton bout de gras dans un conflit lors d'une grosse panne prématuré

Crois moi, pour avoir été en procédure avec deux constructeurs automobile (a mon grand regret, pour des choses n'ayant rien à voir) si tu ne fait pas l'entretiens dans le réseau ils ne lâcherons rien en cas de soucis.

J'ai gagné dans un cas, dans l'autre j'ai eu des miettes (et je n'avais pas assez de ressources a ce moment pour aller au tribunal et obtenir gain de cause, le problème étant lié a un retard de révision d'une semaine là où aucun garage n'avait pus prendre le véhicule en révision).

Légal ou pas, si tu as toujours fait tes entretiens chez eux tu pourras négocier, dans le cas contraire ils te le reprocherons, te diront qu'ils ne peuvent pas exclure le fait que ça n'est pas la faute du constructeur (mais même un truc qui n'a rien à voir) et ils se fermeront à la discussion.

A ce moment il ne te reste que le tribunal si tu es sur d'avoir gain de cause face a un service juridique au point et si tu as les ressources pour le faire.

J'évoque un entretien courant(type vidange , plaquettes...) , pendant ou hors période de garantie.

Les pièces DS , sont communes au groupe PSA , je ne vois pas ou est le soucis.......entretenir un DS7 n’est pas plus compliqué mécaniquement qu'un 3008 nouvelle phase.

Faire une vidange dans une CC DS7 n'a aucun sens , puisque les ateliers sont communs à Citroën , la différence se fait sur des mécaniciens "formés" pour DS7 sur des moteurs PSA communs !

Ton raisonnement fait peur , il est pour les MRA(réparateur sans panneau) et les agents... une mort annoncée

Mais mon raisonnement ne fait pas peur, c'est juste la réalité (et la dur réalité, après avoir beaucoup batailler auprès des constructeurs, associations de consommateur dans la boucle...).

Biensure que tu peux faire une vidange n'importe où, mais ils te le reprocherons le jour où tu leur demandera une prise en charge

La garantie maintenue dans les garages en dehors du réseau c'est super, mais dans la réalité ça ne fonctionne pas.

Sauf si tu n'a jamais aucuns soucis bien sur, mais comment le savoir...

Après !

Mais ca ne se limite pas qu'a moi, les prises en charges si la voiture n'est pas restée dans le réseau pour l'entretiens c'est peanut !

PS : Je ne parle pas de garantie constructeur, mais de prise en charge d'un défaut.

Pour être factuel je parle d'une voiture qui peu de temps après la garantie légale du véhicule, a 40 000 kms (de mémoire on étaient sur 40, en tous cas entre 40 et 50) a vu sa boite de vitesse exploser.

Et ça sans un mauvais usage du véhicule en faisant les entretiens normalement ect ... Sauf le dernier, qui a eu un retard d'une semaine car aucun garage vw ne pouvait ni ne voulait la prendre en révision (c'était en juillet).

Vw nous ont envoyés ce retard d'une semaine de la vidange (entretiens courant nécessitant vidange + filtre a air) à la figure, UFC que choisir n'ont pas réussit à les faire bouger.

On a eu 50% de prise en charge de pièces (3 ou 400€, m'enfin 3800 de facture total...) sous condition de remettre tous les justificatifs d'entretiens faits dans le réseau VW, sinon c'était 0.

Puis on est d'accord, ça n'a aucun rapport avec la boite une vidange moteur, mais c'est pour mettre en lumière la mentalité des constructeurs aujourd'hui.

La fois précédente avec Nissan à cause d'une révision faite chez un garage tiers, j'ai eu gain de cause, grâce a UFC. Mais ça a duré 6 mois (chaine de distribution) et tout seul je n'aurais jamais rien obtenu.

La voiture était roulante, risquée mais roulante à la différence du problème avec VW.

Là sur ce coup j'ai eu 70% de prise en charge total pièces et main d'oeuvre (mais la voiture était plus vieille et plus kilométrée, donc cela nous a semblé un deal honnête et on acceptés).

Donc non, malheureusement je n'ai pas un raisonnement fantaisiste, j'ai malheureusement fait les frais de tout ça.

Bien sur, au tribunal tu obtenais gain de cause face à VW, tu passais un expert, bien sur qu'il établissait que la relation de cause à effet était nulle avec un problème de boite.

Mais encore faut t'il avoir les moyens de payer la procédure et de pouvoir se passer de sa voiture pour une grosse durée.

Tout le monde bosse chez moi, on ne peux pas se permettre de rester sans voiture trop longtemps.

Donc moralité, ben on a payé.

Du coup, la DS4, c'est chez Citroen que ça se passe et tant pis si ça me coûte a peine plus cher.

C'est assez malheureux, mais quelques soit les marques, il est assez rare d'entendre notamment autour de moi que les prises en charges, même sous garantie, se soit bien passée !

Il faut fréquemment en passer par la case Énervement, Bataille voir jusqu'à Juridique pour obtenir gain de cause !

C'est une sale pratique qui se répand depuis quelque années...

La plupart des constructeurs savent que ce type de parcours est long et pénalisant pour le client qui va donc paré au plus pressé et payer des factures parfois largement abusée, sans sourciller !

Et quand bien même avec cette manie de changer des pièces qui n'ont pas lieu de l'être au petit bonheur la chance, sans se soucier de réellement trouver les causes réelles des pannes, c'est un abonnement à "Chère Réparation Hebdo" que les gens souscrivent !

Il faut "Rentabiliser" coûte que coûte !

Oui, nan mais on en est là.

Ils saisissent le moindre truc qui pourrais leur éviter d'admettre que c'est la faute de la conception et/ou d'un défaut de la voiture et ainsi devoir casquer.

Donc faut leur laisser le moins de branches possibles pour s'attraper, et l'entretiens hors réseau est une branche bien solide pour eux !

Bonjour

Je ne comprends pas la séparation de DS et Citroën .

Si quand je ramène ma Ds pour un rappelle ou un entretien.

On me prête une Citroën

Bonsoir,

Je suis sur le point d'acheter une DS7 PERFOLINE+ et j'avais quelques questions

Mon cc me propose deux modèles neufs

une avec options

Toit ouvrant pano

Hifi système focal

et il me dit que sur ce modèle il y le détecteur d'angle mort, je suis surpris car ce n'est pas dans les options pourtant sur le rétro il y a bien le petit dessin avec les voitures pour indiquer l'angle mort

pouvez vous me dire si la détection d'angle mort est de série sur la perfom line ?

Je recherche également l'info sur la hauteur du coffre hayon ouvert.

L'autre a+ d'options

Les jantes TOKYO

Pack ds vision

Pack sécurité étendue et DS connected Pilot

Toit Pano

Sièges chauffants

Mais l'addition est bien plus lourde

Merci pour votre aide

Bonjour

personnellement si je devais choisir et si j'avais la possibilité, ça serait la plus optionnée

Comme indiqué dans un autre post , afin de bien choisir la motorisation , je suis à la recherche de chiffres de reprise ( genre 80 à 120 ) réalisés lors d'essais presse .

Je veux comparer 180 essence et hdi 180 sur ce critère . Merci

On ne peut pas directement comparer des valeurs mesurées et des valeurs constructeur, mais voici quand même ce que j'ai trouvé pour la reprise de 80 à 120 km/h.

PureTech 130 Manuel : 13,7 s en 6ᵉ (source DS)

PureTech 180 Automatique : 5,4 s en D (source DS)

PureTech 225 Automatique : 4,8 s en D (source zeperfs.com)

BlueHDi 180 Automatique : 6,7 s en D (source zeperfs.com)

Merci !

Avec un couple plus faible le 180 essence fait mieux de le 180 hdi ... (!)

C'est également le cas pour la nouvelle 508 (données officielles Peugeot sur la reprise 80 à 120 km/h en mode drive).

PureTech 180 S&S EAT8 : 5,7 s (1420 kg en masse à vide avec les pleins)

PureTech 225 S&S EAT8 : 4,8 s (1420 kg)

BlueHDi 180 S&S EAT8 : 6,4 s (1535 kg)

Avec un couple plus faible le 180 essence fait mieux de le 180 hdi ... (!)

simplement parce que les rapports de boites sont plus courts(suivant l'étagement, le HDi tombera en 5e alors que l'essence tombera en 4e) et du coup, dans le même excercice, les 180 essence explose sa conso face au HDI180...

Bonjour à tous

Est-il possible d'avoir plusieurs ambiances au niveau de l'affichage du combiné? Merci

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Re,

J'i oublié la version Performance Line +, Merci

Bonjour ,

L'affichage du combiné est compartimenté en 3 modules , paramétrables via la tablette.

Pour l'ambiance , oui , mais avec l'option "Sensorial drive" uniquement, permettant d'avoir 3 choix , neutre, rouge ou bleu...sinon, non ce n'est pas faisable.

L'ambiance choisit via le Sensorial drive est a réactiver à chaque démarrage du véhicule , elle est non permanente.