toit [casse] Patte d'entraînement du rideau occultant électrique

Je rejoins ce jour le forum pour partager mon expérience et mes documents.

Comme bien d'autres, je viens d'être victime de la mauvaise conception et fabrication du système de volet occulteur du toit vitré d'un Grand C4 Picasso de 2016 et moins de 50000 km.

Lors de ma "première consultation" à la concession PSA retail Marseille Michelet II, le lundi 6 juillet, on m'a établit un devis d'un montant de 1150,00 €, et annoncé une participation en garantie à hauteur de 50 % ; impossible d'espérer plus.

La pièce étant disponible au dépôt de Marignane, on a éxigé que je m'acquitte de l'intégralité du prix de la pièce soit 621, 98 € pour la faire venir à la concession avant de me fixer un rendez-vous le mercredi 8 juillet à 8h00.

Le temps d'intervention prévu étant de 4h10, le véhicule devait m'être restitué le jour même.

Changement de délai lors du dépôt du véhicule pour réparation, la restitution du véhicule était prévu le jeudi 9 juillet en fin de mâtinée.

Pas de nouvelles jusqu'au vendredi 10 vers 15h00 m'annonçant que le véhicule ne serait pas prêt avant lundi 13 en fin d'après midi.

Sans nouvelle de la concession, je décide de m'y rendre le lundi 13 vers 18h00.

O surprise, le véhicule est prêt, mais on a complètement oublié de me prévenir.

Après remise d'une facture de 575,45 € (inférieure donc au règlement effectué le 6 juillet), je récupère un C4 particulièrement sale (tâches poussiéreuses sur sièges, moquettes, garnitures de portes et de sièges, intrados de toit vitré plein de traces de doigt, extrados du rideau présentant des taches non identifiées).

Cerise sur le gâteau, présence d'un léger choc sur pare choc avant.

Comme le technicien-réceptionniste n'est pas le même que celui qui m'avait reçu lors du dépôt du véhicule, il faudra voir plus tard avec lui.

Les 46,53 € de différence en ma faveur me seront restitué sous forme de chèque adressé à mon domicile (dixit le technicien).

Il est donc avéré que le remplacement du volet occulteur ( ref. 9818994380 pour le modèle modifié après juin 2018), ne nécessite pas la dépose du toit vitré (comme on l'a vu plus avant sur ce forum), et que le store d'occultation "ancien" est réutilisé s'il n'est pas détérioré lors de la rupture des pattes de fixation.

Un grand bravo à PSA retail Marseille Michelet II !

Hélas pour moi, j'avais déjà eu affaire à cette concession le 16 juin 2020 pour un remplacement de sonde NOX ( 617,48 €), sans la moindre prise en garantie, ce qui contrevient à la législation sur les vices cachés (art. 1641 et suivants du code civil).

Il ne me reste plus qu'à me tourner vers le service client, avec l'aide de ma protection juridique, mais je ne suis guère optimiste quant à une issue favorable.

Le service client de la concession marseillaise m'a contacté à la suite de l'intervention sur la sonde NOX ; mes réponses n'ont pas été très enthousiastes sur ma prise en charge et ma satisfaction plus que mitigée.

En conséquence, l'adjointe chef après-vente a pris l'initiative de m'adresser un mail m'enjoignant de mettre la note de 10 au questionnaire afin de ne pas pénaliser le technicien-réceptionniste (je conserve bien sûr ce précieux mail).

Il est plutôt surréaliste de constater qu'une "responsable" après-vente se préoccupe uniquement de l'image de la concession et absolument pas du client.

On vit une époque formidable !

Voilà, j'espère par mon long message avoir aidé les membres du forum, et me tiens à disposition pour leur adresser si besoin le devis ou la facture d'intervention.

En revanche, je serais intéressé pour récupérer le texte du TSB du 28 juin 2018.

Merci d'avance et amitiés à tous.

Bonjour à tous,

je suis un petit nouveau dans la communauté de la patte cassée...! Devis citroën pour réparation: 1154 euros et bien évidemment il ne s'agit pas selon eux d'un défaut de conception. Vous serait-il possible s'il vous plaît de me transmettre le document TSB Code opération 9R40RP00?

merci d'avance pour votre aide,

Sébastien

bien évidemment il ne s'agit pas selon eux d'un défaut de conception.

Qu'ils le prouvent que ce n'est pas un défaut de conception, qu'ils recherchent dans la base de données le nombre de voitures touchées ?

j'avais déjà eu affaire à cette concession le 16 juin 2020 pour un remplacement de sonde NOX ( 617,48 €), sans la moindre prise en garantie, ce qui contrevient à la législation sur les vices cachés (art. 1641 et suivants du code civil).

Un vice caché c'est un défaut caché existant, ou prévisible par le vendeur lors de la vente.

Or, quand tu as acheté le véhicule celui-ci fonctionnait très bien. Une sonde est un composant faillible qui peut tomber en panne à tout moment, donc de façon imprévisible. Son remplacement sans frais ne peut être couvert que par une garantie contractuelle, ou de la bonne volonté du vendeur.

De nos jours on lit partout obsolescence programmée, vice caché, pour tout et rien, ça fait érudit, sauf quand ces termes sont employés à tort ou galvaudés.

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Dernièrement, j'ai vendu un immeuble, voici ce que comportait la promesse de vente rédigée par acte notarial sur les vices cachés et défauts, et là on ne parle pas d'une bagnole à 40 000 balles ou à 50 000 balles.

L'acheteur n'a pas à s’inquiéter, chez moi tout est clair et net, y'a pas d'anguilles sous roche.

Extrait de l'acte notarial:

Désolé pour le hs, mais les vices cachés n'obtiennent pas forcément une indemnisation.

Bonjour je vous tiens au courant de la suite (patte gauche du vélum cassée début juillet 2020 sur mon C4 picasso de Mai 2016).

Citroen prend en charge 70% sur le devis de 1073 € annoncé. Ça fait quand même 321€ à sortir, mais je n’ai pas envie de me battre.

Vu les autres messages sur ce forum, ceux qui ont pu obtenir une prise en charge plus élevée l’ont obtenu grâce à leur assistance juridique, passage d’un expert, nombreux courriers à adresser, etc... ça s’annonce compliqué juste pour gratter peut-être 100€ de prise en charge supplémentaire dans plusieurs mois... C’est l’été et je ne veux pas que mon gosse soit en plein cagnard tout l’été dans la voiture.

Je précise une chose : Citroen m’a indiqué que les 70% de prise en charge annoncés tiennent compte du fait que toutes les révisions ont été faites chez Citroen, donc pour eux je suis un bon client.

J’avoue que je ne vois pas trop le rapport : si j’avais fait les révisions chez Feu vert ou Norauto ça n’aurait pas rendu le vélum plus fragile ! Mais c’est une manière pour les constructeur de forcer le consommateur à faire les révisions chez eux... Ça joue pour la prise en charges des défauts du véhicule.

Une dernière remarque que je souhaite constructive pour tous les utilisateurs de ce forum : j’ai eu beau lire tous les messages sur ce sujet, je n’ai pu exploiter aucun élément concret faute de documents partagés par chacun d’entre vous. A part dire au concessionnaire qu’il y a plein de gens concernés par ce problème sur un forum internet, je n’ai pas pu avancer beaucoup d’arguments...

Pour que le forum soit vraiment utile, il faut du concret, je suggère :

- par exemple que la note TSB soit mise en ligne.

- que chacun mette en ligne son devis de réparation comme je l’ai fait il y a quelques jours.

En récupérant ces éléments et en les mettant sous le nez du concessionnaire ou de Citroën France, on pourrait avoir beaucoup plus de poids pour une prise en charge intégrale. Pour moi c’est trop tard car je suis pressé de faire les réparations. mais pour les suivants ça serait plus constructif...

A bientôt

Jb

tiennent compte du fait que toutes les révisions ont été faites chez Citroen

cela veux dire qu'il nous tienne pas le peau du c.l ou par les cheveux. Vous sortez 1 fois du réseau et hop pour pour des % hors garantie c'est rappé.

Alors les révisions dans les réseaux extérieurs "garantie préservées" cela me fait rire.

Ils nous tiennent par la peau du c*l malheureusement je suis d’accord avec toi. J’ai eu le malheur de faire qu’une seule révision en dehors de chez eux. Je regrette déjà par avance.

J-Bike merci de ton expérience en espérant que cela permettent de justifié..

Je précise une chose : Citroen m’a indiqué que les 70% de prise en charge annoncés tiennent compte du fait que toutes les révisions ont été faites chez Citroen, donc pour eux je suis un bon client.

Il faut le comprendre comme ça, comme une reconnaissance envers un client qui fait vivre le réseau du constructeur, et non pas comme une personne qui n'a fait qu'acheter un véhicule et qui une fois la garantie constructeur terminée n'apporte plus rien aux gens qui l'ont servi durant la durée de la garantie.

Citroën aurait pu répondre à un autre client: "on ne prend que 30% à notre charge parce que vous ne faites pas les entretiens dans notre réseau".

Alors, tous vos commentaires négatifs postés ci-dessus seraient à propos, ce qui n'est pas le cas concernant J-Bike et la réponse que lui a faite le sav.

Citroën ce n'est pas qu'un simple fabricant, il y a tout un réseau attenant qui doit vivre et que les gens sont bien contents de trouver pour les problèmes et la garantie.

Par contre, il serait intéressant de savoir pourquoi ces pattes d'entrainement cassent: fragilité, usure, contraintes thermiques ou exposition aux UV.

Diabolo1

En quelle matière est fabriquée cette pièce ?

Ne répondez pas "en plastique" (plasticum vulgus, en latin, lol) mais de la vraie matière dont elle est construite, ça doit être indiqué sur la pièce pour le recyclage.

Mes outils électro-portatif sont pour le quidam avec une coque en plastique, PVC ou ABS, alors que la matière est du PA6-GF30 composé de polyamides (nylon) renforcée avec 30% de fibre de verre, et c'est pas pareil !!

Cette matière est beaucoup utilisée dans l'industrie automobile dans le compartiment moteur ou on rencontre également du PA6-GF40.

Ces matériaux se recollent très bien avec de la colle époxy bi-composants (Araldite) s'ils ne sont pas gorgés d'huile ou autres liquides.

Diabolo1

Bonsoir tout le monde,

Mon véhicule a tout juste 4 ans j'ai fait la révision mercredi à même pas 37000 Km ....ET ..... Magique j'ai la patte gauche du rideau qui vient de RIP

Mon code OPR est le 14428FV donc avant le remplacement de l'élément problématique sur les nouveaux modèles

Quelqu'un aurait il la gentillesse de me fournir le document TSB en date de fin juin 2018 code 9R40RP00 pour que je puisse engager une discussion avec mon garagiste !

Je vous en remercie bonne soirée

Bonjour à tous,

Et voilà, je rejoins le club de la patte gauche cassée. C4 Picasso de Septembre 2015. Je suis passé à la concession pour faire une estimation : 25% de prise en charge soit 850 € à payer !!!!

Je n'ai pas encore engagé de discussion avec le Service Relations Clients de Citroën car la paperasserie me gonfle mais je pense malheureusement devoir le faire sous peu.

En attendant, je regarde pour une solution perso. J'ai vu la patte vendue sur Amazon et surtout le commentaire d'un acheteur qui préconise de souder une patte directement sur le câble sans avoir à démonter le toit. J'ai donc trouvé dans la section documentation technique le démontage de la garniture de pavillon. Malheureusement celle-ci débute par d'autres démontages à effectuer et que je ne trouve pas dans la section (Custode, pare-soleil...).

D'ailleurs en cliquant sur les liens dans le fiches, on me demande un identifiant et un mot de passe (Service technique Citröen) que je ne connais pas. Si quelqu'un l'a, ce serait bien utile.

Voilà, je suis prêt à tenter un démontage si j'ai toute la doc en main pour voir ce qu'il est possible de faire (soudure, collage ou rien ...).

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Voilà je suis comme vous aujourd’hui la patte gauche a lâché et la droite 10 minutes après alors que mes enfants étaient derrière(une belle frayeur).

Je vais aller chez Citroën mais quelqu’un peut m’envoyer la TSB 9R40RP00 que je puisse leurs présenter ?

Je vous remercie par avance

bonsoir,

je suis dans le même cas : patte gauche qui a lâché en ouvrant le velux du toit. Je suis preneur pour la note TSB 9R40RP00.

Merci.

Bonsoir les amis,

Je rejoins également le club des pâtes gauches cassées. Il doit vraiment y avoir un soucis avec cette pièce mais apparemment Citroën refuse de le reconnaître. Quelqu'un s'est il lancé dans le démontage du ciel de toit. Je crois que je vais passer par là et tenter une réparation des câbles.

Mais avant de me lancer quelqu'un aurait il cette fameuse note TSB 9R40RP00 ?

Bonjour a tous j'ai le même problème que vous tous le crochet de mon rideau viens de lâché et comme beaucoup de monde j'aimerais avoir la note TSB 9R40RP00 s'il vous plaît, j'ai vu aussi que sur Amazone ou Cdiscount il bande des kits de réparation, avez vous déjà essayé, car les prix que je viens de lire dans ce forum son énorme, c'est un truc de fou un tarif pareil pour une petite pièce qui casse.

C'est impressionnant, svp ou puis-je trouver la note TSB 9R40RP00 ?

Merci a tous pour votre aide 👍

Bonjour à toutes et à tous,

Ca y est la fixation du rideau de toit de mon C4 picasso s'est aussi cassée !

Pourriez-vous s'il vous plaît me faire parvenir une copie de la fameuse note TSB 9R40RP00 ?

Merci par avance!

Cette demande de copie du TSB 9R40RP00 est récurrente.

Perso, j'ai fais cette demande dès le 7 juillet 2020, sans avoir obtenu satisfaction ; je pense qu'il en sera de même pour tous, et qu'il est vain d'espérer.

J'ai contacté en message personnel plusieurs victimes du problème pour essayer de rassembler le maximum de documents concernant la prise en charge par Citroen.

A ce jour, je n'ai réussi à obtenir qu'une seule facture (merci Alexandre), mentionnant clairement le % de prise en charge, ce qui fait deux avec ma propre facture.

Dans le premier cas, la prise en charge a été de 75 % ( véhicule de 07/2017 avec 29500 km ), le second, prise en charge à hauteur de 50 % ( véhicule de 10/2016 avec 49000 km ).

J'ai bien eu un retour d'un membre du forum qui aurait obtenu une prise en charge à hauteur de 70% (véhicule de 05/2016 avec 59000 km ), mais je n'ai pas la preuve formelle en l'absence de facture en bonne et due forme mentionnant le % de prise en charge.

Bref, j'aurais souhaité collationner, et partager un maximum de données probantes concernant la prise en charge à géométrie variable de Citroen, mais n'ai pas trouvé sur ce forum suffisamment d'esprit collaboratif ; c'est dommage mais c'est comme ça.

C'est hélas à l'image de notre société.

Je reste à disposition ( de préférence en message perso ), pour communiquer les éléments dont je dispose.

Je vais me tourner à présent à la fois vers le service client Citroen France, monter également un dossier avec l'aide de ma protection juridique, et vers les revues spécialisées (Auto-Plus), en espérant obtenir un geste significatif de Citroen.

L'espoir fait vivre !

Amitiés à tous.

Bonjour

Il m'arrive aujourdhui la même chose une des pattes du store a laché rendant le store inutilisable , mon c4 etant sous garantie "cargarantie" je les ai contacté mais il refuse la prise en charge retorquant que seul les toits ouvrants et leurs organes sont pris en charge , le devis de citroen est de 1000 euros ... je ne sais plus quoi faire ,

"cargarantie"

elle sort d'où cette garantie ? Le refus pour ce défaut est noté noir sur blanc dans le contrat ?

Bonsoir, même problème pour moi..les 2 pattes en plastique cassées...j'ai essayé de percer les câbles pour pouvoir fixer une vis...pas réussi..déposé le ciel de toit avant et le moteur pour essayer de déposé les guides cables et faire une réparation via un kit vendu sur amazon...mais je suis bloqué...je n'arrive pas..il me semble qu'il faut déposé l'ensemble du support..et donc le toit panoramique...si quelqu'un a déjà essayé ...n'hésitez pas à m'envoyer un message....car vue le tarif proposé par la grand constructeur à chevron...si je n'y arrive pas,je fixerai 2 vis dans les rails en allu et j'attacherai le rideau dessus...dommage...

Merci et bon week end...

Bonjour à toutes et à tous,

Ca y est la fixation du rideau de toit de mon C4 picasso s'est aussi cassée !

Pourriez-vous s'il vous plaît me faire parvenir une copie de la fameuse note TSB 9R40RP00 ?

Merci par avance!