Dante GT Posté(e) le 3 septembre 2017 Partager Posté(e) le 3 septembre 2017 (modifié) Oyé oyé! Je continue ma collection de 4 roues avec l'arrivée de ce Picasso 1.8 16S de 2005 qui approche doucement des 180 000km. Comme option il a, cilm auto, toit ouvrant, pack style extérieur avec les baguettes peintes et les chromes sur les pare-chocs, anti brouillards avant, jantes alu 15", régulateur, et puis ca doit être tout... En prime j'ai eu droit a la lubrification du moteur par l'extérieur, il manquait le joint sur le bouchon de remplissage, par chance il était posé sur le collecteur d'admission, donc ca c'est réglé; les phares qui n'éclairent pas bien, vu en rentrant hier soir que l'ampoule coté conducteur est mal mise; le voyant d'airbag qui joue les guirlandes de Noel, les accoudoirs avant en phase terminale de mort par dépression, et pour finir, la centralisation qui fait ce qu'elle veut; peut être juste une question d'apprivoisement... Bon, l'extérieur n'est pas en super état non plus; mais pour 1000€, on peut pas tout avoir. Le moteur, je le connais, mon grand père a également un Picasso avec ce moulin, mais de 2001; et je pense avoir vu quelques évolutions. C'est ma 3ème voiture (voir signature) et 4ème du foyer en comptant celle de ma femme; je l'ai acheté car nous allons avoir des travaux de rénovation a faire, et le Picasso a l'avantage d'être polyvalent et pas cher sur le marché de l'occasion. Aller, je vais remettre en place cette ampoule moi; je vous mettrai une ou deux photos a l'occasion. Modifié le 3 septembre 2017 par Dante GT Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 3 septembre 2017 Partager Posté(e) le 3 septembre 2017 Vivement les photos Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 3 septembre 2017 Partager Posté(e) le 3 septembre 2017 Salut, En effet, des photos sont attendu ! Le prix est bas, l'état correct mais pour ton usage c'est tout bon ! A+, Joseph Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 21 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2017 Me revoila après unpeu plus de 2000km a son bord. J'allais oublier les photos! ^^ Le moteur consomme unpeu d'huile, si quelqu'un connait la tolérance au 1000km donné par PSA pour ce moteur? J'ai vu aussi que la peinture cloquait sur l'avant des bas de caisse, ca c'est vraiment pas cool par contre, il faudrait que j'enlève la peinture, que je passe un traitement anti rouille de surface et que je repeigne. Ah, et je me suis fait avoir aussi, je suis allé a la casse acheter une baguette de coffre, je l'ai pris sur un Picasso Ph.1 et en rentrant je me suis aperçu que le bouton de déverrouillage avait changé, du coups, pas compatible... :/ Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 22 novembre 2017 Partager Posté(e) le 22 novembre 2017 La gâche a du devenir électrique au restylage, sans doute ? Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 22 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 22 novembre 2017 Non, elle l'était déjà sur les Ph.1; le connecteur est différent, surement par ce qu'au passage en PH.2 ils sont multipléxés. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
hanubys Posté(e) le 24 novembre 2017 Partager Posté(e) le 24 novembre 2017 Le cloquage des bas de caisse.... C'était aussi un défaut des phases 1. Malheureusement si ca cloque c'est deja trop tard. Appuie avec ton pouce et tu verras qu'il traversera le bas de caisse. J'ai réussi a éviter ca en réglant le problème au plus vite. En fait c'est du a l'infiltration d'eau au niveau des points de levage avant. Quand tu lèves au cric la tole s'ecarte et se deforme ce qui laisse passer l'eau quand tu roules. A l'époque j'avais injecter du silicone noir dans les points de levage puis j'ai injecté de l'antirouille dans le bas de caisse en percant un trou au niveau du bas de porte. Après sechage un bon coup de rustol owatrol et c'edt nickel ca bouge plus. Par contre il faut le faire avantvque ca cloque sinon c' est foutu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 25 novembre 2017 Partager Posté(e) le 25 novembre 2017 Sympa çe Picasso. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 15 mars 2018 Auteur Partager Posté(e) le 15 mars 2018 Aller, petite surprise, fuite de LDR dans l'habitacle au niveau des joints entre les canalisations et le bloc radiateur du chauffage. Je vais voir pour régler cette histoire ce week end. Je ferai surement des photos, car niveau tuto, la catégorie Xsara Picasso c'est vraiment pas folichon. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 15 mars 2018 Partager Posté(e) le 15 mars 2018 Bon courage,fait nous un petit tuto avec photos si tu as le temps . Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 21 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 21 mai 2018 Voila, Tuto fait: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?193397-TUTO-R%C3%A9paration-fuite-sur-circuit-de-chauffage J'attends juste qu'un modo passe par là pour le déplacer dans la bonne section... c'est pas gagné on dirait... Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 29 octobre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 octobre 2018 Unpeu de nouvelles, elle a passé les 195 000km, elle consomme toujours autant d'huile; mais la consommation de carburant a baissé, je tourne entre 8,6 et 8,8l/100 avec 50% d'E85; ce qui doit faire 7,8/8l/100 si je ne mets que du 95. La biellette de barre stab coté passager est HS, ca claque pas mal, je vais devoir remplacer ca. (pour rappel, elle ne passera pas le prochain CT, donc je ne veux pas investir dedans) Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 9 février 2019 Auteur Partager Posté(e) le 9 février 2019 Biellette de barre stab remplacée. Je n'ai pas fait de vidange, mais j'ai remplacé le filtre a huile par celui de ma 206 S16 qui n'a servi que peu de kilomètres (vidange rapprochées). Je pense avoir bien fait, vu la tronche de celui qu'il avait dessus... Par contre, j'ai l'impression qu'elle ne consomme plus ou quasiment plus d'huile, je suis au max sur la jauge et ca fait quelques semaines que je n'en ai pas rajouté... J'ai un petit ronronnement au ralentit, un bruit cyclique; j'ai démonté le carter supérieur de distribution pour contrôler la poulie AAC échappement, le damper était bien dé sertit; je l'ai donc retiré. Ca restera comme ca. Mais j'ai toujours le ronronnement... Du coups, si elle ne consomme plus d'huile, elle pourrait éventuellement passer le CT; mais il faudrait que je change le COM2000 (voyant air bag), et le catalyseur, car même chaude, elle sent fort a l'échappement. En admettant qu'il n'y ait que cela, car le bas de caisse coté conducteur est bien cloqué (mais pas perforé) et j'ai un petit suintement d'huile a la jonction avec le bloc (huile de boite surement, joint spi de cardan peut être). Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 6 avril 2019 Auteur Partager Posté(e) le 6 avril 2019 Voila, le bestiau a passé les 200 000km cette semaine! Je confirme, la consommation d'huile a très fortement baissé; du coups, je ne sais pas quoi en faire, l'échéance du CT approche (juillet), peut être le faire passer et voir ce qui en sort avec contre visite... Hier j'ai déjà supprimé un motif de refus, remise en place du caoutchouc sur la pédale d'embrayage, merci la casse! Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 22 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 22 juin 2019 Ayé, CT passé, et comme prévu, en contre visite; mais sur les 3 points, un que je ne soupçonnais pas. La pollution, comme prévu, le voyant air bag aussi; et le 3ème, les silent bloc de triangles avant. Le vendre sans CT, cela risque d’être compliqué d'en tirer plus de 600€ d'après les propositions que j'ai eu. Donc je me tâte a remplacer le cata et les silent bloc; j'ai corrigé le pb de l'air bag aujourd'hui; et essayer de le vendre 1200/1300. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 23 juin 2019 Partager Posté(e) le 23 juin 2019 Salut, Comment as-tu solutionné le souci du voyant d'airbag ? Mauvaise connectique ? Pour les autres défaillances avec contre-visite, regarde le prix de revient des pièces, pour voir si cela vaut le coup……….et aussi d'autre picasso en annonce, pour voir les prix en ce moment. Bon dimanche, Joseph Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 24 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 24 juin 2019 Alors pour mon cas, oui, problème de connexion au niveau du COM2000. Déjà, chose bizarre, c'est un air bag a un seul connecteur alors que le COM2000 en a deux, donc le second est clipsé de l'autre coté, mais pas branché. L'air bag avait du etre démonté et le mec lui avait fait faire un tour avant de le remonter, du coups les nappes se croisaient, et cela devait mal faire contacte; j'ai remis cela droit et depuis, plus de voyant. Les SB de triangle, ca ne vaut rien, moins de 20€ les deux, mais je ne suis pas sur de réussir a les changer sans déposer le triangle. :/ Et le cata, j'en ai vu a ~100€ neuf; donc ca peut être jouable. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 27 juillet 2019 Partager Posté(e) le 27 juillet 2019 Salut,rien d'insurmontable,fais les frais et garde le. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 30 juillet 2019 Auteur Partager Posté(e) le 30 juillet 2019 Bon, bah il a fallu que je commande les pièces pour que quelqu'un soit intéressé... Donc normalement il est vendu; si vous ne me revoyez pas dans 15 jours, c'est que c'est bon... (les ventes entre particulier, on ne sait jamais) Je serrai toujours présent dans la section C4. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 3 août 2019 Partager Posté(e) le 3 août 2019 :pouce: Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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