DSCXM Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Domes de suspensions HS sur cette Xantia 1.9TD de 1995 https://www.leboncoin.fr/voitures/1179201965.htm?ca=6_s http://pimg.imagesia.com/fichiers/1er/6e6223798899373db99d374a1431e737a42c1517_imagesia-com_1err4_small.jpg Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Pour rassurer les propriétaires des dernières Xantia phase l (après septembre 96) et de Xantia phase ll si un de leur dômes lâche il n'auront pas leur capot défoncé. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEGEPING Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Bonjour ^^ Le dôme qui lâche c'est la hantise de tous les proprio de Xantia et Xm... Pourquoi donc après une certaine date de sortie si ça lâche la explosera pas le capot??? GG:tourne: Citer RIP BX TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:( Xantia 1.9 TD VSX 1993 CT ok jusqu'en Février 2024 de 175000kms C3 A51 Club Entreprise--> Transformation VP: 1.4 HDI FAP AIRDREAM :PP Dédicace à une fille merveilleuse Chloé qui a bien grandi :-) Tonton d'une nièce nommée Chloé ^^ et de Mathieu dit " le chinois " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
killso2 Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Le support du dôme à changer au fur et à mesure il me semble, même entre phase 1 et phase 2, on peut noter une différence dans la forme. Citer Xantia 1.8 16v SX Pack Clim 370 000km de 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Salut oui le savoir ça limite le stress, un dispositif qui empêche le dôme de traverser le capot a été placé dans le dôme à partir de septembre 96 mais ça ne l'empêche ni de se dégrader ni de s'arracher donc une surveillance régulière s'impose. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEGEPING Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Merci pour les précisions. De toute façons pour les Xantia des premières années, il est peut être pas possible de monter de nouveaux dôme? Encore pire si elle est hydractive ou pas. La mienne de 93 hydractive, j'avais les dômes qui commençaient à se fissurer légèrement. J'avais trouvé les deux dômes via un vendeur Citroën sur Ebay et les deux avec FDP pour le prix d'un. Je les ai changé avec un ami mécano avec toutes les petites pièces au alentours. Les deux dômes n'avaient que 140000kms, mais plus de 20a. A partir du moment ou on surveille, on ne roule pas n'importe ou et n'importe comment et moyennant d'avoir toujours des sphère en bon état, aucun risque d'avoir une surprise. GG Citer RIP BX TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:( Xantia 1.9 TD VSX 1993 CT ok jusqu'en Février 2024 de 175000kms C3 A51 Club Entreprise--> Transformation VP: 1.4 HDI FAP AIRDREAM :PP Dédicace à une fille merveilleuse Chloé qui a bien grandi :-) Tonton d'une nièce nommée Chloé ^^ et de Mathieu dit " le chinois " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 4 septembre 2017 Partager Posté(e) le 4 septembre 2017 Pour ma bonne comprehension, ces fameux domes qui lachent sont bien les pieces de la caisse sous forme de tole emboutie ? Ca lache pour quelle raison ? Corrosion cachee, points de soudure fatigues ? Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 4 septembre 2017 Partager Posté(e) le 4 septembre 2017 Il s'agit de pièces métal/caoutchouc : la plupart du temps c'est le caoutchouc qui lâche ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEGEPING Posté(e) le 4 septembre 2017 Partager Posté(e) le 4 septembre 2017 Bjr ^^ Tout à fait, ça lâche après pas mal d'année et ça lâcherait encore plus vite si les sphère sont plus que fatiguées enfin qu'on rogne sur leur changement. Si les dômes des premières Xantia faisaient que ça pouvaient traverser le capot, les dômes des xantia II l'empêche visiblement mais ça n'évite pas que ça lâche un jour. Usure au fil du temps, vu le poids de la Xantia et de la Xm. J'ai roulé durant 16a et 303400kms avec une BX TZD TURBO, jaiams eu de pb avec les dômes. Certes pas les mêmes, mais aussi la bx n'avait pas le même poids. Changer les dômes s'ils sont encore dispo hydractive ou non afin d'éviter plus de frais par la suite, ne me parait pas une mauvaise chose. Surtout si on constate que le caoutchouc commence à de fissurer bien comme il faut. C'est ce que j'ai fais sur ma Xantia de 93 à même pas 125000kms en juin 2013. Je les ai changé car ils avaient plus de 20a et ça craquelait tout autour. GG Citer RIP BX TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:( Xantia 1.9 TD VSX 1993 CT ok jusqu'en Février 2024 de 175000kms C3 A51 Club Entreprise--> Transformation VP: 1.4 HDI FAP AIRDREAM :PP Dédicace à une fille merveilleuse Chloé qui a bien grandi :-) Tonton d'une nièce nommée Chloé ^^ et de Mathieu dit " le chinois " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorg11 Posté(e) le 4 septembre 2017 Partager Posté(e) le 4 septembre 2017 une mesure s'impose ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 7 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 7 janvier 2018 Bonsoir, est-il toujours possible de faire refaire les dômes en Lituanie? Des retours d'expériences sur la qualité de ces dômes? J'ai cette adresse internet: http://www.elastomer.eu/ Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 8 janvier 2018 Partager Posté(e) le 8 janvier 2018 Je ne parle le Lithanien que sous la torture MDR J'avais lu un article sur internet de la réfection de domes et peut etre que PumaGT pourrait en dire plus J'ai revendu ma xantia à plus de 400000 km sans jamais avoir changé les domes Le controle avec une règle posée sur les ailes en dit pas mal sur l'état des domes et sur mon auto la hauteur n'a jamais changé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 8 janvier 2018 Partager Posté(e) le 8 janvier 2018 A noter que même sur phase II, le dôme peut lâcher avec défonçage du capot, même s'ils ont été modifiés ... (il suffit de chercher dôme Xantia sous google images, il y a une phase II) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 8 janvier 2018 Partager Posté(e) le 8 janvier 2018 Faut chercher le sujet de la V6 Exclusive de babar08. Il doit pouvoir faire un retour là-dessus. Je n'ai jamais vu de près un de ces dômes reconditionnés, et je n'ai jamais eu de dômes qui a traversé le capot. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guyot Posté(e) le 12 janvier 2018 Partager Posté(e) le 12 janvier 2018 Lorsque lolosteph42 a préparé sa V6 il a mis en ligne un tuto sur la rénovation des dômes: http://activa.forumactif.org/t2776-tuto-reparation-echange-domes-de-suspension. Depuis il a vendu sa voiture à un adhérent du Club Activa. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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