témoignage ID 20 ne;

Saalut;

Je ne connaissais pas l'ID20 avec 4 phares.

Sissi ! Sous cette dénomination, elle n'est sortie qu'en 69, donc avec le troisième nez.

La version fr proposait les longues portées fixes de série et directionnels en option, pas d'accoudoir central avant ni de baguettes de bas de caisse

Jolie restauration :-)

Uniquement le troisième nez ("4 phares") comme tu dis pour l'ID 20, les longues portées pouvant être directionnels en option.

L'ID 19 quant à elle aura connu les trois types de nez... (57/61, 62/67 et 68/69)

L'ID 20 est un modèle millésime 1969 exclusivement, équipée d'un tableau noir et d'inters rectangulaires, d'un commodo d'essuie-glace, de commandes de chauffage à levier... (Même spécificités sur DS AM 1969 mais avec un tableau type DS bien sur)

Elle devient DSuper pour 1970 et l'ID 19 devient DSpecial

L'ID la plus évoluée est la DSuper5 pour l'AM 1973 jusqu'à fin de production, équipée du moteur de la DS21 mais à ne pas confondre avec la DSuper option boite 5!!!

Toutes les ID font 11cv fiscaux sauf la DSuper5 qui en fait 12 (Idem DS21)

La BV5 de la DSuper option boite 5 (11cv) est une BV5 spécifique tirant un peu plus court devenue très difficile à dénicher...

Monter une BV5 "longue" sur un moteur 1985cm3 (11cv) n'est pas judicieux, le manque de puissance ne permet pas à l'auto d'être vivace et la 5ème s'assoie vite sur rampes d'autoroute et pire sur rampes de routes normales où l'auto n'est pas assez lancée pour maintenir sa vitesse.

Beaucoup l'ont malheureusement fait (Moi en 1990!) et certains sont revenus à la BV4 d'origine (Moi plus tard) car il est bien plus agréable la BV4 que la BV5 longue sur un 11cv.

Quant à trouver une BV5 courte....

Greg.

Bonjour,

J'adore cette couleur sur une troisième nez. Est-ce le Bordeaux ?

Bonjour,

Vérif effectuée : tout à fait AC421 présente sur le nuancier de 1967 à 1971 !

Merci.