hydraulique Retour valve de direction ?

Bonjour,

 

ce matin j'ai pu constater une fuite sur une durite souple qui arrive sur la valve de la crémaillère de direction. Je pense à un retour LHM.

 

La durite étant tendue à fond, il faut que je la change. Mon problème est:

 

- je ne sais pas à laquelle elle correspond sur le service box citroen.

-je sais ou elle arrive, mais je ne sais pas d'où elle part....

 

Si quelqu'un a un TUTO ou des photos, merci.

 

Je précise qu'il s'agit de ma Xantia 2 2.1l td

 

Un classique ...

 

Il s'agit de la pieuvre (retour sur le réservoir au niveau du T multiple) ... mais on peut changer juste ce tuyau moyennant quelques manipulations simples :

- acheter de la durite carburant neuve

- découper (lame de scie à métaux ou "Dremel" sans aller trop loin !) l'entourage en plastique dur au niveau de l'arrivée sur le T multiple pour faire apparaître le "T interne" sur lequel on peut emmancher directement la durite neuve

- mettre en place la durite neuve (inutile d'essayer de la faire passer exactement aux mêmes endroits)

 

Il me semble que c'est la seconde en partant du bas sur le T multiple : à vérifier, elle va ensuite au milieu d'un ensemble de tuyaux métalliques avant d'arriver sur la DA.

Bonsoir , c'est la bonne solution de déshabiller les raccords multiples de la pieuvre pour se reprendre dessus avec de la durite carburant. J'ai refait tous les tuyaux de retour de mon break comme ça. Le seul retour qui doit rester indépendant, c'est le retour du vérin de DA qui doit arriver seul sur le dessus du bocal, c'est le plus fragile. Toutes les astuces sont ici : http://xantia.pagesperso-orange.fr/ . C'est la bible de la xantia. Début septembre , j'attaque la pieuvre de mon activa et son roulement de cardan droit.

Un grand merci à vous deux. J'ai regardé ce soir et le mode "nouvelle durite" me semble plus réaliste. Cependant le plus gros des 3 tuyaux de la nourrice est en haut, je croyais que c'était celui là. Quelqu'un peut me dire?