tuto Changement seul du liquide de frein

Bonjour à tous,

Voici ce que j'ai fait pour faire ma purge de frein seul.

Matériel requis :

- Auto-purgeur de frein 3L :69.95€ (FDP compris) http://rrs-direct.com/store/review/product/list/id/6612/

- une seringue 60Ml 2.5€ à la pharmacie

- un tuyau 4/6mm 6€ en jardinerie le rouleau de 6m (4€ les 2m)

- 1 bouteille de 1 Litre Dote 4+ liquide de freins :7.32€

- une clé à œil de 8

- une bouteille vide de 1 Litre (Tropicana pas obligé ^^)

- une paire de gans

- de quoi essuyer (Sopalain ou vieux vêtement...) ne jamais mettre de liquide de frein sur la peinture donc s'essuyer les mains souvent

- Une main droite et gauche (moi j'ai fait avec deux mains gauche)

1) Mettre 20-30cm de tuyau au bout de la seringue

2) Enlever le filtre du bocal de liquide de frein

L’enlever à l'aide d'un tournevis plat en le posant de l'intérieur

3) Purger le bocal en mettant le tuyau dans la fente sur le coté

4) Remettre du liquide neuf, même au-dessus du max ce n'est pas grave

5) Si comme moi vous ne voulez pas purger l’embrayage, je n'ai pas encore osé le faire, pomper une vingtaine de fois sur la pédale d'embrayage pour lui amener du liquide neuf.

6) Mettre le bouchon du purgeur sur le bocal, j'ai dû vraiment bien serrer pour avoir une étanchéité.

Bien mettre de quoi absorber en cas de débordement

7) Connecter le purgeur au bouchon et faire un test de pression, si le bocal ne reste pas sous pression, mieux serrer le bouchon.

Si le bocal tient la pression, dépressurisé le bocal et le remplir de liquide de frein, voir belle notice plastifié fournir avec le bocal.

8) Remettre sous pression le purgeur avec le LDF à 1Bar (valeur à confirmer)

Les bulles d'air sont normales mais j'ai préféré mettre le tuyau en l'air pour avoir un minimum d'air qui rendre dedans

***** Maintenant on peut passer sous la voiture *****

Voiture posé sur les 4 roues, purger dans cette ordre

Roue avant gauche

Roue avant droite

Roue arrière gauche

Roue arrière droite

Pour avoir un bon accès sur les roues de devant, braquer du coté où vous travaillez

pour les roue arrière l’accès est facile de derrière sous le pare-choc

9) Pour purger une roue enlever le bouchon protecteur de la vis de purge

Vue de la vis de purge sur tambour arrière

10) Mettre un morceau de tuyau 30-40cm de long (je ne suis pas radin j'en ai 6m) sur la vis de purge. Avec du tuyau de 4-6 je n'ai pas eu à le chauffer pour le rentrer

Vue sur un étrier de frein avant

11) Mettre une bouteille de 1L (elle tient debout sous la voiture pas sur avec une de 1L 1/2). Pas besoin de mettre de LDF en fond car étant sous pression les bulles ne peuvent pas remonter mais j'avais mis dans la bouteille la purge du bocal donc double protection.

12) Faire passer le tuyau au travers de la clé à œil et ouvrir la vis de purge 1/4 de tour suffit. La refermer sans forcer une fois le nouveau liquide de frein est arrivé. Le vieux LDF est jaune pipi foncé et le nouveau presque transparent.

[YOUTUBE]75cBYS0cvHM[/YOUTUBE]

13) une fois que la roue avant gauche et faite, revérifier la pression du purgeur remettre à 1Bar et voir que le bocal et bien rempli. Puis passer à la roue avant droite ...

14)

- Quand les 4 roue sont faites, enlever la pression du purgeur puis démonter le bouchon.

- remettre le bon niveau de LDF à l'aide de la seringue, enlever le surplus (pas facile a voir avec du liquide neuf)

- Démarrer la voiture et actionner les frein 2 trois fois puis couper le contact

- Revérifier si les niveaux non pas changé

- Remettre le filtre du bocal

- tout bien nettoyer dans le moteur

- vous pouvez vider le surplus de LDF du purgeur dans la bouteille neuf afin de le garder pour la prochaine fois.

15) Faire un essai sur route à faible allure pour s'assurer qu'il n'y a pas de bulle d'air dans le circuit. Sinon recommencer le tuto depuis le début.

16) Amener le liquide de frein et Sopalain sale en centre de tri

Je n’espère ne pas avoir faire d'erreur et que ça puisse aider d'autre personne

Coût de la première opération 86€

Les prochaines fois 7.32€

Coût en centre auto 60€ à chaque fois

À deux voiture c'est vite indispensable.

Voici toutes les images en taille normale

http://hpics.li/1d612ba

http://hpics.li/c02d70a

http://hpics.li/b1d8e0e

http://hpics.li/1829d68

http://hpics.li/90ac332

http://hpics.li/37e6f27

http://hpics.li/8422145

http://hpics.li/16b0c11

http://hpics.li/8dbb2f8

Merci pour ce tuto complet qui pourra servir (au moins dans la façon de procéder). :pouce:

Un second tuto tout aussi complet ouvre droit à une adhésion gratuite, pour info.

Bonjour,

Merci pour ce tuto très instructif.

Deux remarques cependant :

- Je trouve curieux l'ordre de purge. On m'a toujours dit de purger depuis la roue la plus éloignée du bol de liquide jusqu'à la plus proche.

- Je ne pense pas que vous vidangiez le circuit secondaire (celui qui sert à l'ABS). J'ai lu dans la RTA qu'il faut mettre en place la valise de diagnostic, certainement pour actionner en ouverture les vannes de l'ABS/ESP. Certains ont des infos à ce sujet ? Du genre, chemin à parcourir pour faire ça dans le logiciel de diag constructeur ?

Merci pour vos réponses.

salut,

on peut faire une purge classique sans purger le bloc hydraulique ABS/ESP .

Salut.

Chaque auto et quelques fois une même auto, au fil du temps et des versions peut avoir une procédure spécifique, un ordre dédié à respecter (idéalement).

Les eezybleed et équivalent sont très utiles et permettent une purge seul et seul, rapide et sans martyriser le maître cylindre. Sur certaines autos, la procédure précise rappellera éventuellement de prendre garde aux limiteurs de freins asservis à la charge ou détecteurs de fuites qui peuvent nécessiter une procédure spécifique, sinon dans certains cas rien ne coulera, avec +/- de mystère.

Avoir au minimum la (bonne) RTA reste un très bon début !

En effet si on ne dépose pas le bloc ABS une purge, surtout assistée sous pression suffit.

Les procédures de purges de bloc ABS avec l’aide de la valise diag sont assez longues et pénibles. L’accès est facile à trouver quand on est dedans, ensuite c’est une procédure guidée, par étapes… longue et répétitive.