Remise en route après sortie de grange

Bonjour,

J'ai fait l'acquisition il y a un an d'une ID19 de 1968 tout juste sortie de grange par des copains de mon club.

http://www.zimagez.com/miniature/vueface7.jpg

Le redémarrage nécessaire pour la déplacer facilement a été facile, après remplacement de la pompe à eau et de tous les fluides, je l'ai stockée le temps d'avancer et tenter de terminer des travaux sur d'autres voitures.

C'est enfin son tour, elle ira bientôt se faire refaire une beauté chez le carrossier.

J'avais un problème de frein arrière bloqué (roue arrière droite).

Disparu après remplacement des 5 sphères, même si j'ai maintenant l'impression qu'il n'y a plus de freins à l'arrière.

Les freins avant sont eux à nouveau grippés, je vais tout démonter, nettoyer, remplacer les joints, ça devrait aller mieux ensuite.

Plus embêtant, j'ai du jeu sur la direction assistée autour du point zéro, à la jonction avec la crémaillère (voir flèche sur la photo).

Un avis ?

http://www.zimagez.com/miniature/direction11.jpg

Je cherche aussi une pochette de joint pour un carburateur Solex 34PBCI. Il y a une petite fuite. Où trouver ça en cette période de congés ?

Merci de votre aide, voua aurez compris que je découvre le modèle.

J'ai deux autres Citroen, une CX (2.0fdm) et une C6 3.0i.

Bonsoir,

Bienvenue et superbe acquisition...

Bonne remise en route..

OK, merci.

Un avis sur la direction assistée ?

Belle auto!

As-tu purgé tes freins ? Avant et arrirère .

http://www.dsclubrevolution55.fr/technique/purge-du-circuit-hydraulique#freinav

http://www.dsclubrevolution55.fr/technique/purge-du-circuit-hydraulique#freinar

Bonjour.

Un jeu là où tu le montre, moteur coupé et sans pression hydraulique est tout à fait normal.

Il faut vérifier circuit en pression, donc moteur en marche.

Pour le frein AR bloqué rien à voir avec le remplacement des sphères, il devait être collé contre le tambour tout simplement, et les diverses manœuvres de l'auto l'auront décollé.

A surveiller car cela peut se coller à cause d'un suintement d'un cylindre de frein.

Greg.

Les années passent et je n'ai toujours pas terminé la restauration de cette id19, en cours de remontage après un démontage complet de la carrosserie et de pas mal de choses.

Je prends mon temps et me disperse un peu avec quelques autres autos anciennes. J'ai remonté réservoir, freins, hydraulique ; carburation et allumage sont OK. J'espère la faire rouler pour de bon en été 2023.

J'arrive aujourd'hui avec une nouvelle venue moderne destinée à rouler confortablement et je l'espère sereinement quelques années ; le pari me semble un peu hasardeux, j'ai un souvenir mitigé de mon ex C6 V6 essence qui a 50 000 km avait déjà pas mal de petits soucis. Il s'agit d'une C5 Tourer de 2011, 2.2 hdi 200, en état général correct et qui fonctionne bien malgré ses 225 000km. Je suis bluffé par le confort et le niveau d'insonorisation qui surpasse celui de ma Volvo V90 Cross country de 235 cv toute récente, formidable auto dont j'ai décidé de me séparer ; ZFE en vue et coûts d'utilisation en hausse, le capital immobilisé dans les autos modernes ne m'apporte pas le plaisir de celui que j'éprouve à accumuler des anciennes d'où le choix que j'espère raisonnable d'une auto de plus de 10 ans aussi kilométrée quand j'ai besoin d'aller vite et confortablement quelque part.

Le truc effrayant : le dossier de factures du précédent propriétaire qui semble avoir fait un entretien suivi. On verra par la suite ce qu'il en sera réellement considérant que je fais 90% de l'entretien de mes autos seul, mais que sur les récentes mes capacités sont plus limitées. Les trains roulant et l'hydraulique de ces autos me laissent songeur.

J'ai toutefois été convaincu de ce choix par un voisin taxi qui roule en C5 Cross Tourer très kilométrée. À suivre.

Je tiens à remercier ceux qui s'appliquent à aider les possesseurs de ces autos ; c'est grâve aux forums internet que j'ai appris et pu être très autonome dans l'entretien sinon la restauration de mes autos. Ici, les tutos foisonnent et les conseils experts sont remarquables :pouce: