présentation [Languille] xantia 2.0 16 v.

Voici donc j'ai replonge pour une xantia ca me manquait. Celle partait a la casse pour un suintement hydraulique a un retour de verrin av. Elle est propre ormis 2 griffure sur les passages de roue ar et le pc avant a changer.

Au niveau entretien mecaniquement tout ou presque a ete fait, courroie et filtres sans oublier un radiateur de chauffage neuf. Le presque etant l' entretien hydraulique: lhm sale filtre non nettoyer et sphere hs.

C' est une finition sx de 1998 avec double boite a gant passager et en bva. Le kilometrage est de 155 000.

Des photos bientot car je n' arrive pas a en mettre avec mon tel portable.

Salut languille, à la casse à 155000 kms pour un retour de vérin avant ça aurait été plutôt con tu as dû l'avoir à pas cher donc,

 

bva AL4 accouplée au 2.0 16V ça doit bien tourner, si tu remarques des anomalies à la conduite au niveau de la boite décris les je la connais bien je pourrai te conseiller.

A la casse pour si peu ... certaines personnes sont vraiment irrécupérables

 

Vivement les photos

Tu dis ça parce que c'est une essence !!

Mais aurais-tu tenu le même langage pour une mazout ?

 

Je ne voulais pas de diesel mais absolument une essence et pas de 1800 que je trouve juste.

Pourquoi? Pas de turbo ou d' egr qui lachent et qu' 100 metres de mon lieu de travail il y a une pompe d' e85.

Pour l' instant je tourne a 50/50 bientot a 100%.

Modifié le 1 août 2017 par languille

Je ne voulais pas de diesel mais absolument une essence

 

de plus , ils vont durcir le ct en 2018...les anciens diesel vont avoir des ennuis.;

voici deux ou trois photos le jour ou je l'ai reccuperer:

 

 

 

 

 

Lsuite quand je recevrai une partie des pièces pour une première remise a niveau.

Y'a pas un problème avec le pare-choc avant, il est de travers ?

 

Diabolo1

Sans doute un choc avant, mais vu la tête de l'auto, je doute que ce soit grave.

Le pc avant c' est tout bete le monsieur a qui je l' ai achete a pour sortir de son parking des bites anti intrusion qui rentre dans le sol. Un matin il etait en retard. Il appuie sur sa telecommande' demarre attends que la xantia monte et part. Seleument la bite avait commence a remonter. Bilan lepc avant et la traverse inferieur legerement touche.

Elle présente plutôt bien malgré tout

Oui marc c' est une des plus propre sir les 6 ou 7 xantia que j' ai eu. Pour lemoment je ne peut pas trop y toucher car je n' ai pasde garage. Il faut que j' attende septembre.

bon je commence a regarder les differents défauts. Le silencieux était de travers et beaucoup trop bas. Je pensait a un ou deux silents blocs. En effet deux hs mais ce n'est pas tout, un morceau de l'echappement est trop court de.................. 10 cm!

Trois solutions s'offrent a moi

je cherche quel morceau n'est pas adapté au véhicule et je n'en change q'un.

Je change tout par du neuf.

Je coupe et je rallonge en soudant un bout.

Les pieces installées sont de marque veneporte, la qualité a l'r douteuse et fragile, pourtant c'est quasi neuf. Pour vous donner une idée j'écarte et tord les colliers de serrage a la main sans forcer.

Alors j'ai commencé la vrai inspection, le catalyseur ou plutôt le coude de descente touche

généreusement le berceau. Le silencieux force sur la barre anti roulis ar. J'ai localisé ma fuite sur le retour de vérin avant c'était la durite qui était emboitée seulement de 2/3 millimétres dans la durite rigide.

Elle est très longue a monter ou descendre j'ai tente une purge et c'est pire que ce que je pensait:

 

 

les butées d'essieu:

 

 

et mon fidèle assistant pour appuyer sur la pédale de frein qui a l'avantage de ne jamais se plaindre, d’être toujours partant et disponible contrairement a madame:

 

Je continue, changement des spheres avant, les 3 par des multicouches, les anciennes étaient de marque depa, truc que je ne connais pas c'est vendu 36.20 euros la piece.

Vidange lhm et hydraurinçage, il me faudra faire les 3 spheres arrire et le nettoyage du fltre.

 

 

 

 

J'ai trouvé mon bonheur a la casse; une donneuse complète sans une rayure affichant 42 000 kms, le mec s'est acheté un scenic dci neuf.

j'ai prélevé tous les retours, les dômes, verrins, les 6 sphères, le doseur, pompe hp, conjoncteur, les correcteurs, la pompe hp, le ventillo de chauffage et la commande. J'ai aussi pris la ligne complète.

Hmm, multicouches tu es sûr ?

Elles sont grises comme toute sphère produite après 2008, mais je ne vois pas les 3 empreintes caractéristiques d'une multi.

Hmm, multicouches tu es sûr ?

Elles sont grises comme toute sphère produite après 2008, mais je ne vois pas les 3 empreintes caractéristiques d'une multi.

 

Bien vu je n'avais pas fait attention, les ar c'est bien des multi mais pas les avants. Quoiqu'il en soit elles sont du 25 janvier 2011 et fonctionnent parfaitement. Je les passerai au testiboule pour voir.

 

Ce matin j'ai fait le bocal lhm et les filtres c'est tout de suite mieux.

J'ai trouvé mon bonheur a la casse; une donneuse complète sans une rayure affichant 42 000 kms, le mec s'est acheté un scenic dci neuf.

j'ai prélevé tous les retours, les dômes, verrins, les 6 sphères, le doseur, pompe hp, conjoncteur, les correcteurs, la pompe hp, le ventillo de chauffage et la commande. J'ai aussi pris la ligne complète.

 

Salut,

42000 kms à la casse ? c'est du gachis enfin tant mieux pour toi bien sûr tu as des bonnes pièces à récupérer.

Des multicouches arrière ?

Ce sont des soucoupes, sinon c'est une erreur de montage (volontaire ou non).

 

Tu as des photos ?

Non je n' ai repris de photos. J' ai demonte et remis au meme endroit sur la mienne. Si on a pas de multicouche a l' arriere je comprend mieux pourquoi je trouve l' amortissement bizzar.

alors juste pour voir et surtout essayer mon nouveau jouet ( Encore un grand merci a arena6)

J'ai passer mes vielles depa au testiboule. Verdict sans appel, la gauche 41 bar au lieu de 55 et la droite 20 bars. Sur la seconde je m'en doutait vu le jet d'lhm quelle a fait une fois démontée.

alors des nouvelles, demain je fait les correcteurs. Non pas que ça fonctionne mal c'est en préventif.

La mémère affiche aujourd'hui 161700 kms,. aucuns soucis a l'e85 avec le regul 4b. Ma bobine d'allumage prends l'humidité, c('est prévus vers le 2 novembre.

Je vais profiter de l'ouverture du circuit lhm pour virer l'hydraurinçace et remettre du lhm.

Pas mal l’astuce pour faire la purge.

Merci elle me servira un jour.