languille Posté(e) le 29 juillet 2017 Partager Posté(e) le 29 juillet 2017 Voici donc j'ai replonge pour une xantia ca me manquait. Celle partait a la casse pour un suintement hydraulique a un retour de verrin av. Elle est propre ormis 2 griffure sur les passages de roue ar et le pc avant a changer. Au niveau entretien mecaniquement tout ou presque a ete fait, courroie et filtres sans oublier un radiateur de chauffage neuf. Le presque etant l' entretien hydraulique: lhm sale filtre non nettoyer et sphere hs. C' est une finition sx de 1998 avec double boite a gant passager et en bva. Le kilometrage est de 155 000. Des photos bientot car je n' arrive pas a en mettre avec mon tel portable. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 30 juillet 2017 Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 Salut languille, à la casse à 155000 kms pour un retour de vérin avant ça aurait été plutôt con tu as dû l'avoir à pas cher donc, bva AL4 accouplée au 2.0 16V ça doit bien tourner, si tu remarques des anomalies à la conduite au niveau de la boite décris les je la connais bien je pourrai te conseiller. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marc88 Posté(e) le 30 juillet 2017 Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 A la casse pour si peu ... certaines personnes sont vraiment irrécupérables Vivement les photos Citer Éleveur actuel de : C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987 Divorcé (avec tristesse) de : C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 30 juillet 2017 Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 Tu dis ça parce que c'est une essence !! Mais aurais-tu tenu le même langage pour une mazout ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 30 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 (modifié) Je ne voulais pas de diesel mais absolument une essence et pas de 1800 que je trouve juste. Pourquoi? Pas de turbo ou d' egr qui lachent et qu' 100 metres de mon lieu de travail il y a une pompe d' e85. Pour l' instant je tourne a 50/50 bientot a 100%. Modifié le 1 août 2017 par languille Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 30 juillet 2017 Partager Posté(e) le 30 juillet 2017 Je ne voulais pas de diesel mais absolument une essence de plus , ils vont durcir le ct en 2018...les anciens diesel vont avoir des ennuis.; Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 1 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 août 2017 voici deux ou trois photos le jour ou je l'ai reccuperer: Lsuite quand je recevrai une partie des pièces pour une première remise a niveau. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 2 août 2017 Partager Posté(e) le 2 août 2017 Y'a pas un problème avec le pare-choc avant, il est de travers ? Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom pouce Posté(e) le 2 août 2017 Partager Posté(e) le 2 août 2017 Sans doute un choc avant, mais vu la tête de l'auto, je doute que ce soit grave. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 3 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 3 août 2017 Le pc avant c' est tout bete le monsieur a qui je l' ai achete a pour sortir de son parking des bites anti intrusion qui rentre dans le sol. Un matin il etait en retard. Il appuie sur sa telecommande' demarre attends que la xantia monte et part. Seleument la bite avait commence a remonter. Bilan lepc avant et la traverse inferieur legerement touche. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Marc88 Posté(e) le 3 août 2017 Partager Posté(e) le 3 août 2017 Elle présente plutôt bien malgré tout Citer Éleveur actuel de : C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987 Divorcé (avec tristesse) de : C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 5 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 août 2017 Oui marc c' est une des plus propre sir les 6 ou 7 xantia que j' ai eu. Pour lemoment je ne peut pas trop y toucher car je n' ai pasde garage. Il faut que j' attende septembre. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 31 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 31 août 2017 bon je commence a regarder les differents défauts. Le silencieux était de travers et beaucoup trop bas. Je pensait a un ou deux silents blocs. En effet deux hs mais ce n'est pas tout, un morceau de l'echappement est trop court de.................. 10 cm! Trois solutions s'offrent a moi je cherche quel morceau n'est pas adapté au véhicule et je n'en change q'un. Je change tout par du neuf. Je coupe et je rallonge en soudant un bout. Les pieces installées sont de marque veneporte, la qualité a l'r douteuse et fragile, pourtant c'est quasi neuf. Pour vous donner une idée j'écarte et tord les colliers de serrage a la main sans forcer. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 5 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 5 septembre 2017 Alors j'ai commencé la vrai inspection, le catalyseur ou plutôt le coude de descente touche généreusement le berceau. Le silencieux force sur la barre anti roulis ar. J'ai localisé ma fuite sur le retour de vérin avant c'était la durite qui était emboitée seulement de 2/3 millimétres dans la durite rigide. Elle est très longue a monter ou descendre j'ai tente une purge et c'est pire que ce que je pensait: les butées d'essieu: et mon fidèle assistant pour appuyer sur la pédale de frein qui a l'avantage de ne jamais se plaindre, d’être toujours partant et disponible contrairement a madame: Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 7 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 septembre 2017 Je continue, changement des spheres avant, les 3 par des multicouches, les anciennes étaient de marque depa, truc que je ne connais pas c'est vendu 36.20 euros la piece. Vidange lhm et hydraurinçage, il me faudra faire les 3 spheres arrire et le nettoyage du fltre. J'ai trouvé mon bonheur a la casse; une donneuse complète sans une rayure affichant 42 000 kms, le mec s'est acheté un scenic dci neuf. j'ai prélevé tous les retours, les dômes, verrins, les 6 sphères, le doseur, pompe hp, conjoncteur, les correcteurs, la pompe hp, le ventillo de chauffage et la commande. J'ai aussi pris la ligne complète. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom pouce Posté(e) le 7 septembre 2017 Partager Posté(e) le 7 septembre 2017 Hmm, multicouches tu es sûr ? Elles sont grises comme toute sphère produite après 2008, mais je ne vois pas les 3 empreintes caractéristiques d'une multi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 8 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 8 septembre 2017 Hmm, multicouches tu es sûr ? Elles sont grises comme toute sphère produite après 2008, mais je ne vois pas les 3 empreintes caractéristiques d'une multi. Bien vu je n'avais pas fait attention, les ar c'est bien des multi mais pas les avants. Quoiqu'il en soit elles sont du 25 janvier 2011 et fonctionnent parfaitement. Je les passerai au testiboule pour voir. Ce matin j'ai fait le bocal lhm et les filtres c'est tout de suite mieux. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 8 septembre 2017 Partager Posté(e) le 8 septembre 2017 J'ai trouvé mon bonheur a la casse; une donneuse complète sans une rayure affichant 42 000 kms, le mec s'est acheté un scenic dci neuf. j'ai prélevé tous les retours, les dômes, verrins, les 6 sphères, le doseur, pompe hp, conjoncteur, les correcteurs, la pompe hp, le ventillo de chauffage et la commande. J'ai aussi pris la ligne complète. Salut, 42000 kms à la casse ? c'est du gachis enfin tant mieux pour toi bien sûr tu as des bonnes pièces à récupérer. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tom pouce Posté(e) le 9 septembre 2017 Partager Posté(e) le 9 septembre 2017 Des multicouches arrière ? Ce sont des soucoupes, sinon c'est une erreur de montage (volontaire ou non). Tu as des photos ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 9 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 septembre 2017 Non je n' ai repris de photos. J' ai demonte et remis au meme endroit sur la mienne. Si on a pas de multicouche a l' arriere je comprend mieux pourquoi je trouve l' amortissement bizzar. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 12 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 12 septembre 2017 alors juste pour voir et surtout essayer mon nouveau jouet ( Encore un grand merci a arena6) J'ai passer mes vielles depa au testiboule. Verdict sans appel, la gauche 41 bar au lieu de 55 et la droite 20 bars. Sur la seconde je m'en doutait vu le jet d'lhm quelle a fait une fois démontée. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 15 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 15 octobre 2017 alors des nouvelles, demain je fait les correcteurs. Non pas que ça fonctionne mal c'est en préventif. La mémère affiche aujourd'hui 161700 kms,. aucuns soucis a l'e85 avec le regul 4b. Ma bobine d'allumage prends l'humidité, c('est prévus vers le 2 novembre. Je vais profiter de l'ouverture du circuit lhm pour virer l'hydraurinçace et remettre du lhm. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cit34 Posté(e) le 1 janvier 2018 Partager Posté(e) le 1 janvier 2018 Pas mal l’astuce pour faire la purge. Merci elle me servira un jour. Citer XM 2.1 Td de 1996 Multiplexèe Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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