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Bloc instrument Saxo Diesel


Sax15

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Bonjour,

 

Je crée ce nouveau post pour essayer de comprendre le fonctionnement du bloc d'instrument sur saxo Diesel.

 

Je possède une Saxo qui est une Ex-Société, modèle de juillet 2000.

 

D'origine j'ai ce bloc instrument, qui n'affiche pas la température du liquide de refroidissement.

 

nom8M.JPG

 

 

J'ai donc trouvé un remplaçant avec l'indication de cette fameuse température :

 

nomar.JPG

 

Après avoir remplacé la sonde bleue (deux fils) sur le boîtier d'eau pour avoir les remontées d'informations de température, l'indication fonctionne correctement. J'ai également remplacé la sonde verte, censée remonter l'information compte-tours.

 

Malgré cela, le compte-tours lui, ne fonctionne plus, j'ai également le voyant de frein à main serré / témoin d'usure plaquette qui reste allumé.

 

Je précise que lorsque je remets en place le bloc compteur d'origine, le compte-tours fonctionne, le voyant de freins retrouve un fonctionnement normal.

 

C'est assurément un souci de remontée d'informations qui empêche un fonctionnement normal !

 

J'attends par ce post vos aides et conseils.

 

Merci

 

Sax15 :)

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Bonjour,

comme toi j'ai changé le bloc compteur sur 2 de mes SAXO (BIC et SX) j'ai eu plein de soucis:

 

nouveau compteur avec témoin d'airbag allumé --> changement de compteur

nouveau compteur avec indicateur de température moteur farfelue --> changement de compteur

nouveau compteur avec coupure de certains voyants et vitesse --> démontage du compteur et verification des soudures au niveau des deux broches, çà venait de là , je les ai refaite et maintenant çà fonctionne

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Bonjour Pierre,

 

Merci pour ta réponse.

 

Mon problème viens du fait de la non remontée d'informations vers le compte-tours.

 

Soit c'est le bloc qui est HS, soit le micro moteur, je reste sur ma première idée, un problème de communication.

 

Sax15

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  • 4 semaines après...
Monte ton compte-tour d'origine. Il fonctionnait ?

Présentation AX 1.5 D "Eco" 1995-2022 : 499.069 km

La consommation d'une Lupo 3L, la simplicité et la fiabilité du TUD5 en plus. http://images.spritmonitor.de/437799_5.png Record 2,66 L/100 km sur 1595 km

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je pense qu'il y a soit un problème de connexion soit un problème électronique (traitement du signal)

Lorsque sur l'un de mes compteurs la température ne bougeait pas, ça ne venait pas du micro moteur (changé avec d'autres) mais de l'info qu'il recevait ou ne recevait pas ....

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Tu dis avoir remplacé la sonde verte censé renseigner le compte-tour ? D'origine tu avais le compteur-tour, il n'y avait rien à changer non ?

Où se situe ce capteur ? Car une sonde verte le compte-tour ça me parle pas.

As-tu vérifié que les circuits des 2 blocs compteurs sont identiques ? Avec un coup le niveau de carburant en haut et sur le côté, je me dis que ça peut être différent comme sur les ZX.

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Oui, c'est bien ce que je pensais. Sur le bloc, il y a la bleu pour l'info compteur et la verte pour le déclenchement du ventilateur. Pour le compte-tour, c'est le capteur PMH orange qui vient du volant moteur.

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  • 8 mois après...

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