xvbc27 Posté(e) le 17 juillet 2017 Partager Posté(e) le 17 juillet 2017 Bonjour, j'ai un soucis de mémoire avec autoradio alpine, j'ai tout tentez, inversez fil jaune est rouge, inverseur de polarité chez feu vert, mais toujours impossible de gardez la mémoire si le poste reste eteint plus d'une minutes ils perd la mémoire sur mon ancienne voiture aucun soucis avec ce poste Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 18 juillet 2017 Partager Posté(e) le 18 juillet 2017 bonjour, la xsara en question est multiplexé? si oui il faut un adaptateur spécifique après il me semble avoir lu ici qu'il faut inverser un fusible de position pour la mémoire suivant l'année Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xvbc27 Posté(e) le 18 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 18 juillet 2017 Multipléxé ? c'est à dire ? Elle est de 2000 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 de 2000 je penses pas donc Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 Il faut que le fil (jaune ?) alimentant la mémoire soit toujours alimenté, soit +12V permanent. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 salut a tu regarder la batterie de ton autoradio ,si il est ancien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thegavroche Posté(e) le 20 juillet 2017 Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 Il faut que, sur le faisceau d'origine, tu trouves le 12v permanent, c'est celui là qui, une fois le contact coupé, permet à ton autoradio de garder sa mémoire ^^ donc sans les clés sur le contact , et à l'aide d'un voltmètre, regarde sur le faisceau d'origine quel câble est à 12v: c'est celui là qu'il te faut brancher au poste (ce n'est pas forcément le bon câble qui est utilisé par l'adaptateur ISO, le mien il a fallu que je le recâble pour le 12V permanent) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xvbc27 Posté(e) le 20 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 Merci, je vais regardez ça, l'autoradio est pas vieux il date de début 2017, J'ai vu que les fils était refait par l'ancien proprio la prise iso n'est pas d'origine donc il a du inverser quelque chose Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thegavroche Posté(e) le 20 juillet 2017 Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 Si la prise a été refaite et que ce n'est plus le faisceau d'origine, il faut juste verifier si, sur une des broches du faisceau actuel il y a bien ce fameux 12v permanent (donc clé pas sur le contact) S'il y est, il ne doit pas être au bon endroit pour ton poste actuel S'il n'y est pas, c'est une andouille qui a bricolé ça ^^ : il faut le retrouver, et le rajouter sur le faisceau Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 20 juillet 2017 Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 <a href= voila Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xvbc27 Posté(e) le 20 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 20 juillet 2017 J'ai regardez vite fait, j'ai 2 fil rouge sortant des branchement de la voiture, J'ai un rouge branchez sur un orange ?! bizarre le branchement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thegavroche Posté(e) le 21 juillet 2017 Partager Posté(e) le 21 juillet 2017 Sinon, en cherchant un peu j'ai trouvé ca: http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=687517&postcount=2 D'origine il n'y a pas de 12v permanent (suffit d'une vraie mémoire pour retenir les infos ^^) en rajoutant un fusible cela permettrait d'avoir le +12v permanent. Sinon une dernière méthode moins propre serait de piquer le +12V permanent de l'allume cigare, si bien sûr le fusible est mis de façon à ce qu'il soit en permanent (en décalant ledit fusible d'un cran il devient +12v contact sur l'allume cigare, vu dans la doc technique...) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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