jra60 Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 Bonjour à tous J'ai une 2CV qui fonctionne relativement bien,le seul problème est que pour avoir un ralenti correct la vis de richesse doit être dévissée d'au moins une dizaine de tour.Quelqu'un peut-il me dire l'origine du problème et si c'est réellement un problème.A noter qu'a bas régime elle un peu de mal à monter dans les tours.A priori les règlages culbuteurs et allumage seraient corrects Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 Salut ! normalement tu ne touches pas la vis de richesse pour le ralenti .... pour cela tu as la vis de ralenti ! Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jra60 Posté(e) le 9 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 Merci de ta reponse , c'est un carbu double corps je crois qu'il n'y a que la vis de richesse et la vis de butée de papillon je ne vois pas de vis de ralenti Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 http://i37.servimg.com/u/f37/15/76/82/29/6_gauc10.jpg Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 Merci à Lolo pour l'image !!!! je me permet de donner le lien : http://forum2pattes.forumactif.com/t95774-le-carburateur-pour-les-nuls-remise-en-etat-d-un-double-corps-26-35-buses-21-24-version-2 Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 hello, bonjour j'aime le " bloque cable d'accélérateur " sur la photo ci dessus... pas de starter donc sur ce modèle...bizarre ! Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 je n' ai pas mis toutes les photos ... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 9 juillet 2017 Partager Posté(e) le 9 juillet 2017 hello tu pourras mettre toutes les photos que tu veux,, il n'y a pas de câble d'accélerateur sur ce modèle de carbu .... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 10 juillet 2017 Partager Posté(e) le 10 juillet 2017 Salut ! ah oui je viens de comprendre ..... désolé mais un peu dans le gaz ..... en fait c'est le bloque cable de starter puisque c'est une commande par tringle .... Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 10 juillet 2017 Partager Posté(e) le 10 juillet 2017 hello ben oui... ! Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 10 juillet 2017 Partager Posté(e) le 10 juillet 2017 Salut ! j'ai mise cette photo pour la vis de ralenti , sur ce point j'ai raison ? Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 11 juillet 2017 Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 hello oui, c'est bien la vis de ralenti... une photo de la vis de richesse aurait été sympa... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jra60 Posté(e) le 11 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 bonjour j'ai déjà lu qu'il ne fallait surtout pas toucher a la vis de butée de papillon qu'elle était réglée d'origine au micromètre en usine. Je crois avoir trouvé pourquoi je n'arrivai pas à régler le ralenti ;l'avance était complètement décalée du fait que la came d'allumage était dessertie et avait du jeu (environ 1/8 de tour) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pier Posté(e) le 11 juillet 2017 Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 hello effectivement sur certain carbu, le réglage de l'air ne se fait pas par le papillon mais par une grosse vis. sur le carbu en photo, pas de problème, le réglage est bien la ... Pier Citer Mon carburant c'est : 20% de gazole, 80% d'impots... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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