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ORSON

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bonjour

comme je l'ai dit en présentation j'ai un C8 2.0 HDI 110 de 2004

marche bien, bien entretenu je l'ai acheté il y a un an...

Sauf que il y a 2 mois ma femme a calé en roulant (dans un rond point) et depuis impossible de le re-démarrer!!!

Enfin si il démarre mais avant même d'avoir chopé un ralenti il cale...

J'ai bien entendu changé le filtre à gasoil (et son support) j'ai passé la soufflette dans les durittes d'essence, changé la pompe de gavage, la vanne egr, dévissé le pot à la sortie du collecteur, changé les capteurs (pression de rampe, de pompe de cuve de pompe, PMH, AAC) controlé le retour des injecteurs vérifié tous mes fusibles, pigé la distri ( 2 fois) changé le relais de préchauffage et je ne sais plus à force... mais rien à faire!!!

J'ai acheté une valise delphi pour essayer d'en savoir plus mais à part un P1435 défaut de capteur de présence de bouchon de réservoir rien d'autre

je ne sais plus quoi faire, ma voiture est au fond de mon sous-sol depuis 2 mois

j'en ai profité pour verifier l'alimentation des capteurs, vérifier la pression carburant qui monte à plus de 350, faire joujou avec les différents tests possible : motoventilation soupape erg, relais de pression du carburant et tout fonctionne... donc je pense que le BSM est ok

Aucun voyant d'allumé

bref je suis au bout et je n'ai plus d'idée... en auriez vous à me soumettre svp???

Ca serait vraiment cool parce que sincèrement il faut que j'arrive à m'en sortir...

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Sois le bienvenue et vivement les photos;

 

Defaut de capteur de bouchon de reservoir???

 

As tu essayé en l'enlevant ce bouchon,juste pour tester?

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Merci pour ta réponse

En fait oui aujourd'hui j'ai viré le bouchon et re-branche la valise, plus de défaut...

J'ai oublié de préciser qu'il tourne au starpilot mais dès qu'on arrête le star il cale a nouveau...

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Oui vérifiée par 2 mécanos différents pas une dent d'écart pourtant c'est vrai que ça y ressemble

Et c'est vrai qu'on avait pas eu de signe avant si ce n'est des manques de puissance éradiqués par le changement de la vanne egr... Mais depuis plus rien 3 mois avant la panne..

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En fait j'ai pris le retour qui est ok (1 donne un peu plus mais dans la normal) et la tension aux injecteurs par la valise qui sont ok 2 par 2 autour de 74 je crois
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Comme je l'ai dit au début elle démarre mais cale juste après donc pas de soucis d'antidemarrage... Et donc avec les bocaux pas de soucis pour les retours ...
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Désolé mais je ne vois pas comment on peut mesurer les retours des injecteurs si le moteur ne tourne pas ("il démarre mais avant même d'avoir chopé un ralenti il cale"):roll:

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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Bonjour,

 

Pb lié à l'environnement du FAP ?

Le défaut de bouchon de carburant me met la puce à l'oreille, mais bon... à voir.

Les ouvertures et fermetures du bouchon de réservoirs sont comptabilisées, entre autres évènements, dans les mises en oeuvre des cycles de régénération.

Le dysfonctionnement de ce capteur a peut être généré des désordres en cascade.

 

 

Sinon, hormis un pb de calculateur, je vois pas.

 

Bon courage et tenez nous au courant.

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Alors pour les retours Je pense que tu connais le systèmes des bocaux et en actionnant plusieurs fois tu as le retour comme je t'ai dit a la valise il y a plus de 350 bars relevés et je l'ai vu monter a 500 ça doit suffit non?(en tout cas c'est ce que le mécano Peugeot m'a dit...)

Ensuite pour le cap je ne pense pas par ce que j'ai dévisser le pot avant et de même depuis hier en virant le bouchon je n'ai plus le code erreur en rebranchant la valise mais en tout cas merci pour les pistes

Quant au bsi je n'espère pas mais c'est vrai que c'est par là que je me dirige...

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Bonjour,

Il y a un capteur sur la pédale d'accélérateur, non ?

Piste ....

A plus

Si tu ne trouve toujours pas c'est que tu es passé devant ton problème mais tu crois que c'est ok alors que ce n’est pas.

Il faut reprendre depuis le début...

Quel sont les capteurs qui font fonctionner la voiture en mode dégradé s'ils sont débranchés ?

A plus

Modifié par chiemesee
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Alors pour les retours Je pense que tu connais le systèmes des bocaux et en actionnant plusieurs fois tu as le retour comme je t'ai dit a la valise il y a plus de 350 bars relevés et je l'ai vu monter a 500 ça doit suffit non?(en tout cas c'est ce que le mécano Peugeot m'a dit...)

Quant au bsi je n'espère pas mais c'est vrai que c'est par là que je me dirige...

Oui je connais bien, je fais ça avec des seringues graduées, mais moteur en marche pour que ce soit significatif.

Quel est rapport avec le BSI, sur quoi agit-il dans la gestion moteur:???:

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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