question J'ai l'intention d'acheter une C6????

Mais je comprends très bien que tu veuilles racheter une autre C6.

J'aurais utilisé ma C6 au quotidien pour aller au boulot et mes autres trajets perso, minima 15/20000 kms annuel et en la considerant pour une auto d'usage quelle que soit la météo j'aurais bien sur gardé ma C6.

Mais l'usage que j'en faisais était strictement le même que mes autres autos anciennes, je ne la sortais que quand il faisait beau, je regardais la météo avant de partir à 300 ou 500 kms avec et si c'était pourri je prenais la Merco...

Elle dormais sous des draps, lustrée régulièrement, lavée aspirée à chaque sortie même si cela n'avait été que 50 kms...

C'était vraiment un usage collection!

Pour sa ligne....

Pas pour le moteur...

A quoi bon un HDI pour cet usage???? Il n'y a pas de plaisir si ce n'est celui de rouler dans une belle auto esthétiquement.

La garder davantage c'était prendre un risque de voir sa côte s’effondrer, de voir arriver des pannes dûes au temps et non au kilomètres...

Achetée 24000 euro en aout 2012 à 17000 kms et 16 mois, vendue en juillet 2017 (Soit quasiment 5 ans après à un mois prés) à 40200 kms à 75 mois 20500 euro...

Il n'y avait pas à hésiter, et ainsi j'ai pu passer à autre chose pour seulement 9000 euro!!!!

Une Mercedes classe S version longue (600 SEL) de 1994, V12...

Je n'ai pour le moment fait aucune photo, mais voici celles de l'annonce que j'avais enregistrées :

Salut,

Je vois que je ne suis pas le seul à jongler entre Citroën et Mercedes ! C’est vrai que le 6 cylindres de la bonne vieille 300 Turbo diesel W124 n’a rien de dégoûtant. Il claque bien moins que la plupart des Diesel modernes.

Personnellement et bien que ta 140 paraisse très très belle je lui préfère son aînée, la 126, qui bien que n'existant pas en 12 cylindres avait un bon 8 en ligne de 5.600 cm3. C’est à mes yeux la plus belle classe S mais tout est affaire de goût... Une connaissance ayant eu la 600 SE conjointement à une Ferrari dont je ne connais plus le modèle me disait que le 0 à 100 km/h ou plus était plus rapide avec la Mercedes et ses près de 2 tonnes et 408 CV si ma mémoire est bonne ;-)

Les W126 sont magnifiques, fines, désirables....

Mais je ne voulais pas remplacer la C6 par une auto trop typée collection...

Bien que la X126 en 500 SEL ou 560 SEL était mon souhait initial!!!!

La 600 a les mêmes chiffres pour le 1000 m DA et le 0 à 100 que la Ferrari je ne sais plus quoi... 328 truc bidule il me semble...

25,4 au 1000 m DA et 6.3 sec le 0 à 100

Je confirme ça pousse très fort!!!!! Le tout dans un gant de velours!!!!!

Greg.

Belle auto Greg !

Manque plus que l'hydraulique...

Tout à fait, la 126 est bien plus fluide, fine...

La 140 lorsqu'elle est sortie en 1991 je le trouvais franchement moche!!!

Aujourd'hui c'est ce côté pachydermique qui m'a attiré!!!!!

Il est vrai que question habitabilité elle fait nettement mieux que la 126 qui pourtant est très vaste!!!!

On gagne en hauteur et largeur.

En longueur disponible aux jambes aucune idée, ce ne doit pas être bien plus.

Greg.

Je n'avais pas vu la remarque sur l"hydraulique....

Mais elle l'a!!!!

Sphères à l'arrière de série sur 600... Avec correcteur de hauteur.

Greg.

Une peinture complète en 2009 à 240000 kms.

A priori du bon travail fait avec grand soin, pas de masquage mais du démontage.

Une belle peinture bien profonde, bien appliquée, bien tendue, les reflets sont bien net et non "floues"

Quelques "gratons" quand même dans le vernis par endroit, la cabine ou sa filtration ne devait pas être au top.

Hormis la peinture le reste c'est du "jus" de 255000 kms.

Le suivi a été au top durant ces 22 ans.

Un beau classeur avec toutes les factures fournies et un carnet origine dûment rempli.

Vidangée tous les 15000 kms ou tous les 2 ans maxi sur la fin (Elle a fait 240000 kms de 1995 à 2009 puis seulement 14000 kms de 2009 à 2017)

BVA vidangée tous les 45000 ou 60000 kms selon date ainsi que liquide de frein et eau circuit refroidissement.

Les points "cruciaux" de ce type de véhicule arrivé à un age "certain" ou un kilométrage "certain" ont été fait ces derniers 15/20000 kms (Tous faisceaux moteur, flector transmission, supports moteur, suspension complète arrière...)

Cerise sur le gâteau des disques, plaquettes et flexibles tous neufs!

Greg.