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Ayé j'ai craqué....: La BX 14 à Marcus


Marc88

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Eh bah voilà je le disais que j'allais craquer, c'est fait :tourne:

 

Je vous présente ma petite dernière, j'ai fait 4h de route pour aller la chercher dimanche. C'est une BX 14TGE millésime 92 Allemande, pour l'historique, un proprio de 92 à janvier 2016, une femme âgée. En janvier 2016 elle est importée et sera donc vendue un peu plus d'un an plus tard donc à moi :D à cause de soucis de santé de l'ancienne main.

 

C'est un exemplaire absolument sain, pas de rouille carrosserie ou châssis, elle à couché 24ans de sa vie sur 25 à l’abri. Hydraulique sain également, une fuite sur le conjoncteur seulement. Côté motorisation c'est le pêchu petit 1.4 TU 72cv (une tuerie avec les 900kgs de la bx)

L'auto à un petit 47 000kms compteur certifié qui n'est pas pour me déplaire et qui vous vous doutez bien est la raison pour laquelle j'ai craqué d'autant plus que comme vous me connaissez bien maintenant vous savez que je l'ai touché pour pas grand chose :)

 

 

Des frais à prévoir comme une bonne remise à niveau sur l'entretien avec une distri et les commodités habituelles, vidanges, bougies, filtres...

Les 4pneus sont casi neufs et de bonne facture, la ligne d’échappement est neuve idem pour la batterie

 

Après quoi j'ai son ct à faire puisque je l'ai acheté "en l'état", ce qui ne ma pas empêché de faire les 200kms de retour à son bord sur autoroute et je peux vous dire qu'elle prend aisément le 130 (150 aussi mais faut pas le dire :buzz: ), moi qui avait peur de ne pas suivre la C6 sur le retour :roll:

 

Sinon aucune option apparente, pas de DA non plus, juste l'accoudoir arrière et la banquette 1/3 - 2/3

 

Place aux photos !

J'ai déjà fait mon gros maniaque je vous préviens

 

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Les housses ont été lavés et sont revenus dans la voiture, l'intérieur est neuf.... c'est fou, nouveau balais d'essuies glace et un bon nettoyage int'+ext' pour le moment

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Félicitations pour cet achat ! Vu qu'elle vient d'Allemagne elle doit donc avoir le TU injection catalysé que les BX 14 n'ont jamais eu en France. Elle a aussi la sellerie tissu Épicéa et la banquette fractionnable comme les autres finitions TG alors que les 14 TGE françaises avaient une sellerie tweed Travers (né sur les finitions TR au tout début) et une banquette monobloc.
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Hello,

 

Bel exemplaire ! Tu aimes décidément les belles autos peu équipées. :)

 

Merci !

J'avoue être attiré par les versions dépouillées, elles ont un cachet que l'on ne retrouve pas dans les HDG

 

Félicitations pour cet achat ! Vu qu'elle vient d'Allemagne elle doit donc avoir le TU injection catalysé que les BX 14 n'ont jamais eu en France. Elle a aussi la sellerie tissu Épicéa et la banquette

fractionnable comme les autres finitions TG alors que les 14 TGE françaises avaient une sellerie tweed Travers (né sur les finitions TR au tout début) et une banquette monobloc.

 

Ouip c'est exactement ça ! D'ailleurs je suis un peu déçu qu'elle soit catalysée, je voulais vraiment un exemplaire dépouillé de ces artifices :pp: mais bon ça en fait une version intéressante et très peu courante sur le sol français, vu que j'aime l'exclusivité. ...je me devais de la mettre chez moi :buzz:

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Je n'ai pu de place pour stocker je vais devoir m’arrêter à 4 :pp: heureusement que j'avais dit que la prochaine ne serait pas une berline et encore moins une hydraulique :tourne:

 

Sinon aujourd'hui j'ai considérablement avancé....ou pas mdr, j'ai réparé l'éclairage intérieur coté passager, simple soucis d'oxydation de la masse :buzz:

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Le plus ardu va être de retrouver les enjoliveurs si tu veux la mettre full stock.
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Jai regardé rapidement mais je n'ai rien trouvé sur les enjoliveurs d'origine, j'ai regardé sur leboncoin rare sont les personnes à vendre le jeu de 4 pour une bx du coup à moins de tomber dessus par hasard je pense la laisser ainsi, juste repeindre les jantes pour plus de propreté ;)

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Sympa cette BX,ma TGD possede comme option,que je viens de decouvrir,la banquette 2/3.1/3 et la 3eme ceinture!

Tu as le meme interieur que moi.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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salut marc

 

 

belle achat !

 

j'ai éventuellement ceux de ma bx il y en a 3 propre et un un peu abîmé ,plus simple d'en trouvé un seul

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Moi aussi, des enjoliveur je dois en avoir. Combien ? je ne sais pas mais ça doit en trainer dans le grenier.

Pour info, la manivelle se range à droite au dessus du passage de roue et est maintenue par un clip.

Un maniaque comme toi, ne doit JAMAIS laisser un truc trainer !!!!!!!

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Les enjos,j'ai sur la TGD,mais les capot de valves,disparaissent toujours!

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Bonjour à tous les bxistes ! :pp:

 

Je commence à faire les paniers pour rattraper l'entretien de la mademoiselle mais je me heurte à quelques complications, comme notamment les diamètres des filtres qui peuvent varier du simple au double tout comme leurs prix !

J'ai besoin de vos lumières pour me dire si ce que je commande est bon histoire de ne pas faire de connerie ou si j'oublie une chose

 

Alors c'est une 14TGE injection, 1ere mise en immat 12/1992 mais citroen service m'annonce qu'elle est de 1990.....

 

Du coup je pense devoir me baser sur 1990, ce qui donne ;

Vidange :

 

-Filtre à air : https://www.yakarouler.com/filtre-a-air-valeo-585603

-Filtre à huile : https://www.yakarouler.com/filtre-a-huile-mga-fh1003

-Filtre à essence : https://www.yakarouler.com/filtre-a-carburant-knecht-kl14

Pourquoi est il si chère par rapport aux modèles après 91!? :enerver:

 

Huile 10w40 total pour le moteur, 3.5l de quantité à ce que j'ai lu et 75w80 pour la boite, environ 1.8l/2l c'est bien ça ?

 

Freinage :

 

-Disques avants : https://www.yakarouler.com/disque-de-frein-avant-trw-df1220

-Plaquettes avants : https://www.yakarouler.com/plaquettes-de-frein-avant-trw-gdb313

-Disques arrières : https://www.yakarouler.com/disque-de-frein-arriere-delphi-bg2220

Vraiment pas chères !

-Plaquettes arrières : https://www.yakarouler.com/plaquettes-de-frein-arriere-trw-gdb263

 

Distri

 

-Kit distri + pompe à eau : https://www.yakarouler.com/kit-distribution-pompe-a-eau-gates-kp15347xs

-Courroies accessoires : https://www.yakarouler.com/courroie-d-accessoire-lucas-engine-drive-10av0713l + https://www.yakarouler.com/courroie-d-accessoire-lucas-engine-drive-10av0800l

 

Allumage

 

-Bougies : https://www.yakarouler.com/bougie-d-allumage-bosch-0242235666

 

 

Liste non exhaustive mais je pense avoir fait le tour qu'en pensez vous, les références sont elles les bonnes ? :roll:

 

Merci !

Modifié par Marc88

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C'est possible qu'il n'ai eté immatriculée que longtemps après la construction,et qu'elle soit restée sur Parc.

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Personne pour me conseiller ? :em:

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Demande sur UNIVERS :) !

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

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Voilà 3 semaines que la bix est arrivée, j'avais pas trop eu le temps de m'en occuper mais j'ai pu avancer (enfin) un peu sur sa remise à jour !

 

Tout d'abord elle a eu un traitement carrosserie intégral, elle est superbe, son état de conservation était déjà bon de base mais la elle est à tomber. Les photos viendront quand je pourrai la sortir au soleil :90:

 

Et les commodités habituelles ont pu commencer ...

20170710.jpg

 

-Elle a eu droit à sa vidange moteur à la total activa 10w40, filtre à huile ainsi que celui à air. Sa dernière vidange était de janvier 2016 à 33 000kms en allemagne.

 

-Ses 4 bougies Sony faites, ça été du sport elles étaient littéralement bloquées dans la culasse, 1h pour avoir les 4 sans casse. Les bougies etaient probablement d'origine....Malgré ça elle démarrait au quart. Au premier démarrage après changement des bougies j'ai eu le droit à un gros nuage noir sortant du pot et le ralenti c'est stabilisé direct, depuis plus de crachotements au démarrage.

Pour le plaisir des yeux, ses anciennes goubies :

20170711.jpg

 

-La boite est egalement vidangée avec la total 75w80 depuis ce matin, j'en ai profité pour la dégraisser ainsi que le carter d'huile.

 

- Une durite était arrachée dans le passage d'aile avant gauche (durite de quoi d'ailleurs j'en sais trop rien car rien ne sortait moteur tournant ou en appuyant sur le frein mais le triangle était bourré de lhm)

20170713.jpg

Petite réparation :

20170712.jpg

 

- J'ai également inspecté de manière très minutieuse ses soubassements, elle est d'une propreté exeptionnelle et c'est peu de le dire, j'ai quand même trouvé quelques petites taches de rouille qui sont dorénavant poncées et traitées, restera à mettre en peinture dans 3jours quand ce sera sec

20170715.jpg

20170714.jpg

 

- Le berceau avant est quant à lui poncé, traité, mise en peinture dimanche avec le reste des soubassements

 

 

Il me reste à commander 5l de LHM pour une bonne purge, 5 sphères (confort ?) Pour lui changer les siennes qui ont toutes 10 ans ainsi que sa distribution qui est d'origine apparement et les 2 courroies accessoires

 

Il me reste le filtre à essence sur les bras mais je ne l'ai pas trouvé sur la bix, tout du moins rien qui ne ressemble au neuf que j'ai ...

 

S'agirait il du dit filtre à essence ?

20170716.jpg

 

La suite au prochain numéro :tourne:

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Vu dans l'état quelles sont, en particulier l'arrière avec l'extérieur totalement rouillé, je préfère changer pour que ça fasse tout propre :pp:

 

Elle est vraiment très saine c'est sur, j'avais peur de tomber sur une mauvaise surprise elle a quand même 27ans la mémé mais rien de rien :D

 

Tu ne sais pas si il s'agit du filtre à essence sur ma dernière photo par hasard ?

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Alors alors aujourd'hui je lui ai fait son filtre à essence ça y est haha, il devait d'être d'origine je n'ai pas retrouvé la référence sur le net (purflux ep100....) j'ai monté un knecht kl14 qui va parfaitement bien

 

J'ai également fait des courses

20170718.jpg

 

Du sirop à la menthe pour que la belle retrouve une haleine fraîche :D

 

Vous l'aurez compris, tite vidange du circuit hydraulique, l'ancien LHM avait au minimum 10ans avec la couleur qui va bien....

J'en ai profité pour déposer le bocal, le nettoyer ainsi que les filtres

20170720.jpg

 

J'ai bien astiqué mouhaha, dehors comme dedans

20170717.jpg

 

Tite question

Est ce normal qu'il y avait une bille dans la durite de débranchée en arrière plan ? (La coudée sur le bocal). Je l'ai remise à sa place mais je me demande bien pourquoi elle est la

20170719.jpg

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Alors alors aujourd'hui je lui ai fait son filtre à essence ça y est haha, il devait d'être d'origine je n'ai pas retrouvé la référence sur le net (purflux ep100....) j'ai monté un knecht kl14 qui va parfaitement bien

 

J'ai également fait des courses

20170718.jpg

 

Du sirop à la menthe pour que la belle retrouve une haleine fraîche :D

 

Vous l'aurez compris, tite vidange du circuit hydraulique, l'ancien LHM avait au minimum 10ans avec la couleur qui va bien....

J'en ai profité pour déposer le bocal, le nettoyer ainsi que les filtres

20170720.jpg

 

J'ai bien astiqué mouhaha, dehors comme dedans

20170717.jpg

 

Tite question

Est ce normal qu'il y avait une bille dans la durite de débranchée en arrière plan ? (La coudée sur le bocal). Je l'ai remise à sa place mais je me demande bien pourquoi elle est la

20170719.jpg

 

5

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  • 2 semaines après...

La remise à jour de la bix touche à sa fin

 

20170725.jpg

 

Les 5 sphères sont changées, j'y ai laissé ma clé à chaine sur celle du conjoncteur avec ma main également en la débloquant

Les freins sont purgés (c'était bien degueu)

 

Et les soubassements sont maintenant dégraissés, traités et peints

20170723.jpg

20170724.jpg

 

 

Plus que la distri début août et elle sera prête à prendre la route

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