electricité Rétroviseur électrique ne se rabat plus.

J'ai un soucis avec mon rétro électrique de ma Citroën C5.

 

Le rétro ne se rabat plus. Je n'ai pas de choc visible sur le retro. Mais on voit et on entend que le moteur force un peu puis s’arrête.

 

J'ai démonté ce que j'ai pus et je ne vois rien qui bloque. Il reste de la graisse mais j'ai quand même balancé du WD40 dedans au cas ou. Mais le retro est toujours bloqué.

 

Est-ce qu'il y a une manip pour "réinitialiser" le rabattage ? Je ne trouve rien dans le manuel.

Finalement j'ai réussi.

J'ai actionner plusieurs fois l'ouverture et la fermeture en accompagnant le mouvement du retro et il c'est débloqué.

Maintenant il remarche comme il faut. Je devais être bloqué sur une buté de fin de course.

Merci pour le retour.

 

Diabolo1

La "réparation" n'aura pas duré longtemps. Il est encore bloqué...

 

Quand j'aide le moteur j'entends un bruit que je n'aime pas. J'ai l'impression que les engrenages interne du moteur sont cassé vu le bruit.

 

Pour l'instant le rétro est cassé en position ouverte et ne bouge plus. Je suis entrain de chercher si on peut juste acheter le moteur. Pour l'instant je ne trouve que des pack complet avec tout le rétro.

Voila ce qu je cherche

A moins qu'il y ait un moyen de démonter encore plus pour voir ce qu'il y a l’intérieur.

 

http://reho.st/medium/self/738d63705b3ce4472284ac972424189b1ae87ec2.jpg

C' est le rétroviseur droit?

Oui c'est le rétro droit.

souvent le problème vient du fait qu'il a été manipulé à la main sans le moteur et qu'il a passé une butée, piéton ou choc en croisant un autre retro. Dans ce cas, fermer electriquement, fermer le choqué à la main puis ouvrir electriquement en retenant le choqué en position fermé. refermer electriquement, puis rouvrir electriquement cette fois sans retenir. Moi ca a fonctionné.

Voila ce qu je cherche

A moins qu'il y ait un moyen de démonter encore plus pour voir ce qu'il y a l’intérieur.

 

http://reho.st/medium/self/738d63705b3ce4472284ac972424189b1ae87ec2.jpg

 

Bonjour

a tu trouver cette pièce ?

Je me permets de "squatter" ce poste, ce weekend j'ai remarqué que mon retro passager venait en buté sur le montant qui sépare la custode et la vitre.

Quand le retro s'ouvre ou se ferme, on entend bien a un moment que le moteur force (comme si il ralentissait).

 

On dirait qu'il arrive sur une butée et qu'il passe par dessus.

 

Ca vous parle comme dysfonctionnement ?

Oui, problème connu, c'est le plastique qui se déforme (avec le temps ou un choc, je ne saurai le dire).

Moi j'ai résolu le problème en démontant mon rétro et en mettant une petite vis à la place de la butée. Ça ne gène pas l'ouverture (taille pas très importante de la vis, et ouverture mémorisée, ce qui n'est pas le cas de la fermeture).

 

Pas de photo pour montrer ça, je n'y ai pas pensé sur le coup

Tu a démonté tout le rétro ou c'est accessible en ne sortant que la vitre ?

va falloir que je trouve du temps pour regarder en détails.

J'ai démonté entièrement le rétro (en l'enlevant de la portière, pour ça faut enlever la garniture et une douille creuse de 10 ou de 13, je sais plus, et ensuite faut tout enlever jusqu'au moteur, donc glace, carrosserie etc).

Bonjour

a tu trouver cette pièce ?

 

Non

J'ai abandonné les recherches.

Pour l'instant je stationne avec le rétro en position ouverte.

j,ai également arrêté les recherches depuis que je me suis aperçu qu'il ne se rabat pas seulement lorsqu'il fait chaud, dès que la température baisse il se rabat ??

heureusement je suis en Normandie donc il foncntionne plus souvent que non

J'ai démonté entièrement le rétro (en l'enlevant de la portière, pour ça faut enlever la garniture et une douille creuse de 10 ou de 13, je sais plus, et ensuite faut tout enlever jusqu'au moteur, donc glace, carrosserie etc).

 

J'ai enfin réussi a sortir ces foutus coques de rétro (sans tout péter).

Après analyse du merdier, c'est pas la butée fixe qui est usée mais celle de la partie mobile du rétro. J'ai donc essayer de coller un morceau de plastique pour l'épaissir et donc éviter qu'elle passe par dessus la partie fixe. Après avoir bien laissé sécher, j'ai fermé le rétro et pris le bout de plastique dans la tronche... Comme je suis un peu neuneu, j'ai tenté le coup 2 fois, même résultat.

 

Bref, dépité, j'ai remonté après avoir badigeonné de colle. Je sais pas combien de temps ca va tenir, mais à la fermeture, il c'est arrété a sa place correctement.

Mais maintenant je sais comment retirer ces saletés de coques et je suis a la recherche d'une solution viable (sans vis), un petit bout de plastique en U à coller sur la butée par exemple.

Malheureusement, aucune colle ne tient sur du plastique qui travaille...enfin moi je n’ai jamais réussi... J’avais le même problème sur le rétroviseur droit de mon Evasion, butee cassée en position fermée. Le seul remède a été de faire une butée avec une vis...depuis plus aucun problème.. Néanmoins cette solution n’est pas toujours possible suivant la configuration du systeme, que je ne connaît pas sur la C5 X7.

Jcb93

Comme un idiot, j'ai pas faits de photos du truc.

Et en discutant avec beau papa, je referai un essai avec de la colle epoxy bi composants, et je vais essayer de faconner un "U" en metal fin (boite de conserve). Ca sera surement plus facile que trouver un bout de plastique aux bonnes dimensions.

Une colle epoxy ne tiendra pas, mais la solution du U peut être...

Il faut mettre une vis (petite, genre vis de ventilateur pour PC) à l'emplacement de la butée.

 

Je met des photos ce week end (si j'y pense)

La vis est la meilleure solution, et on peut "usiner" sa tête pour lui donner la forme voulue.

 

Diabolo1

Faut la visser dans la partie mobile du coup ?

Vu comme le moteur force quand ca arrive en butée, j'avais peur de déformer ou arracher le truc.

 

Je suis preneur des photos.

souvent le problème vient du fait qu'il a été manipulé à la main sans le moteur et qu'il a passé une butée, piéton ou choc en croisant un autre retro. Dans ce cas, fermer electriquement, fermer le choqué à la main puis ouvrir electriquement en retenant le choqué en position fermé. refermer electriquement, puis rouvrir electriquement cette fois sans retenir. Moi ca a fonctionné.

 

Le choqué à la main ? tu peux expliquer