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C5 Tourer excusive 2.0HDI 163cv


Gagounet

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Bonjour les citroënistes,

 

Je me présente enfin... Après avoir roulé en 120D j'ai décidé de changer pour plus grand pour la famille.

 

Je suis partie sur cette voiture dont je ne suis vraiment pas déçu. Un confort royal et une finition vraiment à la hauteur !!! Seul la motorisation me fait un réel changement avec ma 120D (que ma femme conduit maintenant donc je l'ai toujours pour m'amuser :pp: ). Avec presque 500kg de plus pour le même couple puissance évidement ça se ressent mais je n'irais pas dire qu'il se traîne non plus.

 

Place aux photos :

 

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Bonne route à toutes et à tous soyez prudent.

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c'est sûr que c'est moins dynamique que la BMW mais c'est bien moins tape cul aussi et c'est bien la philosophie de cette version, être homogène et confortable!! Tu n'a pas précisé, tu l'as en BVM ou BVA?

 

En tout cas, bienvenue à toi sur le forum;)

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

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Oui c'est exactement ça petit suisse c'est une autre philosophie. La One c'est la sportivité (une tenue de roue incroyable) et la classe, le C5 c'est le confort et le raffiné c'est complètement autre chose.

 

Effectivement ça manque de précision pour ma présentation, elle est de 2010 et c'est une BVM6 avec full cuir mais pas le cuir intégrale, il lui manque aussi l'alarme, le détecteur de franchissement de ligne continue et la roue de secoure (et le petit compresseur était hs :mad: donc remplacé). Elle a 145000 km au compteur.

20170610_151224.jpg

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Bienvenue parmi nous et superbe C5 !

 

C'est pas uniquement les sièges, c'est tous les cuirs. Regarde l'état du volant, il est comme neuf.

 

L'ancien proprio devait être soigneux :)

Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km

Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km

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Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

 

-tu trouveras la charte de la section : ici

 

-tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici

 

-tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post

 

-tu trouveras le trombinoscope de la section : ici

 

-tu trouveras la carte de la localisation des propriétaires de C5 II : ici

 

-tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici

 

-si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici

 

-si tu veux participer aux sondages, ils sont anonymes : ici

 

-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

 

 

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

 

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à une aide au dépannage personnalisé : ici

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

 

 

 

 

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

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Ne vous fiez pas à la photo elle n'est pas de très bonne qualité et je venais juste de faire un nettoyage (ou du moins plein de nettoyages) et entretient du cuir. Même si effectivement pour le kilométrage il est encore en bon état, quand j'ai lavé le cuir il était vraiment sale, surtout le volant :vomi:

 

J'ai fait 2 nettoyages du siège conducteur et 3 nettoyages du volant, avant de voir le vrai cuir et de pouvoir le nourrir mais du coup le cuir du volant n'est plus vraiment tanné (il n'est plus vraiment lisse). Les coutures du siège étaient raide comme du bois mais après entretient c'est beaucoup mieux. Heureusement rien de catastrophique et maintenant on peut dire qu'il est en bon état général vu le kilométrage.

Voila l'état du chiffon micro fibre après nettoyage des sièges avant et volant plus bas dans le message

 

 

A par les sièges oui l’ancien proprio était vraiment tâtasse, il a fait repeindre les jantes peu avant la vente car elle était un peu trop abîmé pour 141000 km (kilométrage au moment de l'achat):tourne:. Le nettoyage extérieure et intérieur (sauf le cuir) était parfait, juste les compteurs micro rayés à force de frotter je pense mais pas du tout gênant quand on est installé à bord.

 

Pour l'entretient c'était sans reproche mais par contre j'ai eu quelques surprises un peu énervante. les 2 veilleuses avant griller (on ce demande comment elle a passé le CT), et le pire pattes d'un feu cassées et retro intérieur electro chrome ne fonctionnait pas.

Depuis tout est réparé, j'ai acheté un truc magique pour les patte de feux (agrafe qui chauffe et soude du plastique cassé) et pour le rétro EC c'était la nappe d'alimentation qui état coupé en 2 (au cutter je pense) j'ai fais un pontage avec 2 files et ça fonctionne maintenant ouf :pouce:

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Modifié par Gagounet
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la C5 a aussi une tenue de route incroyable mais le confort et le silence gomme les sensations. Passe la suspension en sport, tu verra, ça accroche(bon les 22/55/17 sont un peu haut des flancs mais si tu passe en 18 ou 19', à mon avis, tu tiens ta One sans problème et dans le confort;))

 

Avec ce moteur, la C5, s'apprecie encore plus en BVA, la philosophie qui prédomine est alors: "Tous dans le velouté!!"

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

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Je vois, et beh félicitation alors !

Mais tu as de la chance, quand j'ai acheté ma C5 (à l'époque 8 ans et 135k), impossible de remettre le volant en état d'origine ou presque, il restera brillant jusqu'à la fin de ses jours...

 

Oui en BVA c'est le pied, et même si je n'ai qu'un "petit" (mais largement suffisant pour moi) 138, c'est génial.

Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km

Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km

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Pour la tenu de route les pneus jouent énormément c'est vrai mais il n'y a pas que ça. La one et bien plus basse, moins longue, moins lourd et prend beaucoup moins de roulis que le C5. A vérifier mais je ne pense pas qu'elle suive une One dans les virages , je ne sais pas si tu en as déjà testé une pour t'amuser sur route je t'assure que pour trouver la limite d’adhérence sur la serie 1 (j'était monté en 17" 245 45 arrière et 225 45 avant de mémoire) il faut vraiment y aller fort et c'est très surprenant la force centrifuge que la caisse accepte (du moins moi ça me bluffé). Par contre un confort pourris des suspension vraiment trop raide et une caisse tellement basse qu'il faut un chausse pied pour sortir.

 

En BVA j'aurais préféré mais quand j'ai vu celle la j'ai craqué :D

 

Bonjour nico, pour l'entretient du cuir j'ai acheté le kit sur Alta cuir ici vraiment top ces produits

 

Au faite merci tout le monde pour votre accueil :D

Modifié par Gagounet
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  • 4 mois après...

Bonjour,

 

Je sais que ma demande n'est vraiment pas au bon endroit mais j'ai besoin de vos lumières pour un problème sur une voiture du groupe PSA, une 607 de 2009. Il n'y a évidement pas de section appropriée, c'est pour cela que je poste ici. Veuillez m'excuser si j’enfreins le règlement :spanka: !!!

 

Je vous explique, j'ai changé une pièce du lève vitre arrière gauche qui était cassée et donc qui n'arrivait plus à commander la vitre électriquement (maladie bien connue sur la 607).

 

Après remplacement la vitre peut à nouveau monter et descendre électriquement, mais bien évidement ça ne peut jamais être aussi facile ...

 

J'ai l'antipincement qui me fait des siennes :q:. Je me suis dis pas de souci c'est bien connu il faut réinitialiser la commande de vitre pour qu'elle ce ferme correctement, mais rien a faire aucune procédure ne fonctionne.

 

Le problème c'est que la vitre fonctionne bien avec le mode confort sur la descente (elle s'arrête correctement tout seul) mais sur la montée, arrivé en haut elle redescend de 15cm environ. Si on utilise que le premier cran du bouton arrivé en haut il faut le lâcher et la vitre reste bien en haut mais il faut faire attention de lâcher le bouton rapidement sinon elle redescend ...

 

Rester appuyé en butée basse pendant 10sec, 20 sec, puis la même en haut ne donne rien car la vitre arrivée en haut redescend...

Débrancher la batterie 10 minutes puis la rebrancher et attendre 2 minutes avant de mettre le contact puis démarrer et éteindre le moteur ne donne rien non plus, les vitres ne remonte pas par à-coups et donc ne sont pas en mode apprentissage ...

 

Bref la je sèche complètement et je suis certain qu'un réapprentissage fait dans les règles, corrigera le problème :mur:

 

J'espère que l'un d'entre vous aura la solution :D

 

Par avance merci pour votre aide.

Modifié par Gagounet
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La maladie est connue sur toute les voitures PSA équipée des vitres feuilletés.

 

Tu as bien vérifié l'emplacement des pièces et des joints ? Que les câbles ne soient pas tendu ?

Si tout est à sa place, il faut reprogrammer d'abord en bas pui en haut (et reessayer plusieurs fois si ça ne fonctionne toujours pas, les moteurs sont... capricieux, j'ai eu la même chose sur une 607 de 2003, une horreur à régler :D )

Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

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Merci draghonn pour ton aide c'est cool.

 

Je viens d'essayer une énième fois plusieurs fois d'affilée et ça ne donne rien, toujours la même histoire arrivée en haut elle redescend:mur:

 

Les câbles ont été tendu comme à l'origine tout est à sa place c'est dingue !!! Le problème c'est que à force d'inciter j'ai peur de cramer le moteur car il se mets en sécurité (du à la chauffe je pense). N'y a t'il pas moyen de mettre la vitre en mode apprentissage (avec monté par accoup) ?

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Lorsque tu coupes la batterie, la fenetre se met en apprentissage (remonte par accoup de 2cm).

Si elle redescend immédiatement à chaque fpos, c'est que quelque chose doit gêner (après je ne suis pas un spécialiste de ses vitres hein)

 

Par curiosité, la fenêtre se ferme correctement quand tu fermes les fenêtres avec la clé ?

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La déconnexion de la batterie n'y fait rien ... Débranché 2 minutes ou 20 minutes ne mets pas les vitres en mode apprentissage :mur:!!!

 

J'ai tout re démontée, vérifier la tension du câble comme à l'origine (qui était correctement tendu), serrer les vis de fixations du mécanisme que une fois que la vitre est en haut. Mais rien n'y fais la vitre redescend désespérément.

 

C'est dingue que l'on ne puis pas mettre cette p... de vitre en mode apprentissage !!!

 

Désolé mais elle va me rendre fou cette vitre :tourne:

 

Je mets la vitre parfaitement d'équerre pour évité tout point dur. Avec la clef la fenêtre fait exactement pareil elle redescend arrivé en haut

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C'est l'antipincement qui détecte un point de résistance en haut, au niveau des joints. Faire une vérification minutieuse.
DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants)
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Salut Loud Howard. Il y a une truc que je ne comprend pas. Normal qu'il y est un point de résistance en haut puisque elle est en haut non :D ? Peut être que je suis à coté de la plaque mais pour moi ça semble logique qu'il y est un point dur tout en haut !

 

Vu qu'une pièce a été changé le réglage de l'antipincement à forcément changé de quelques millimètres (épaisseur de la pièce neuve etc) il faut donc faire un réapprentissage. Je me trompe ou bien ?:tourne:

 

Toutes les procédures de réapprentissage que j'ai trouvé ne fonctionne pas, je suppose donc que je n'ai pas la bonne procédure.

Ce n'est que supposition, n'hésitez pas à m'arrêter si je fait fausse route.

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Salut toto. Je ne sais pas si pour la 607 c'est pareil mais du coup je penses être sur le défaut en point 1 ou 2. Si c'est bien le cas il est pour moi impossible initialisé l'antipincement et la ça serait une bonne galère.

 

C'est possibles qu'un capteur de position ne donne plus du tout la bonne information ? Par exemple il croit que la vitre est sensée arriver en haut alors qu'elle n'est qu'au milieu de sa course. Du coup arrivée en haut elle est complètement hors course ?

 

Je pose cette question car si je monte la vitre avec la fonction confort, et que arrivée à mi course je l'arrête avec la main, celle-ci, étonnamment, s'arrête et ne redescend pas !

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Toto tu es un génie ça a fonctionné et précisément grâce au point 6.2 :prie: .

 

Par contre c'était sensé me mettre la vitre en mode dégradé si je comprends bien mais la non, la vitre monte et descend (Et s'arrête bien arrivé en haut) correctement mais pas par accoups pour réapprendre les points haut et bas.

 

Mais bon le principale c'est que c'est enfin réglé, c'est top :b_green: . Un grand merci à tout le monde et ce forum d'entraide.

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J'ai eu un doute aussi mais c'est la voiture d'un ami et je ne l'ai déjà plus.

 

J'ai tellement galéré avec cette fonction anti pincement que lorsqu'elle a eu un comportement normal je n'ai plus osé toucher à cette vitre surtout que j'avais peur que la platine ou le moteur ne supporte pas d'insister autant sur la monté et descente de la vitre.

 

Tu penses que le mode dégradé (sans l'antipincement) peu être activé éternellement ? Car même le lendemain la vitre fonctionnée normalement.

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