xantia2 Posté(e) le 3 février 2020 Partager Posté(e) le 3 février 2020 tu as quoi comme moteur? il est possible que ce soit la commande de la géométrie variable qui ait un pb. Pour la DA: pompe hydraulique ou électrique ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
honda Posté(e) le 3 février 2020 Partager Posté(e) le 3 février 2020 (modifié) Pour moi c'est hydraulique, il dit une durite à pétée et à rouler sans huile !!! Autrement je dis comme toi, tringlerie qui déconne ou l'électrovanne du turbo Sinon Hotel Edifox tes durites sont dans quels états ? changes ta durite ou l'ensemble serait mieux dans l'idéal et tu remets de l'huile. Sa devrai repartir sans soucis, le cas échéant si ta pompe à läché fais moi signe j'en ai une d'avance que je peux te donner ( eh oui cadeau) Tiens nous au jus!!! Modifié le 3 février 2020 par honda Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 3 février 2020 Partager Posté(e) le 3 février 2020 moi c'est bien une pompe électrique avec de l'huile Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hotel edifox Posté(e) le 4 février 2020 Partager Posté(e) le 4 février 2020 tu as quoi comme moteur? il est possible que ce soit la commande de la géométrie variable qui ait un pb. J'ai un 2 litres 107 cv, donc pas de géométrie variable je crois ... Pour la DA: pompe hydraulique ou électrique ? Pour la DA j'ai une pompe hydraulique ! - - - Mise à jour - - - Pour moi c'est hydraulique, il dit une durite à pétée et à rouler sans huile !!! Autrement je dis comme toi, tringlerie qui déconne ou l'électrovanne du turbo Y-a-t'il un moyen de vérifier la tringlerie ? L'électrovanne se trouve en dessous de la baie de pare-brise ? C'est la grise je crois ? Sinon Hotel Edifox tes durites sont dans quels états ? Mes durites sont d'origines, j'ai déjà celle qui passe sous le moteur qui a pétée l'année dernière (en plein milieux des Landes le jour du mariage de ma nièce et la veille de repartir sur Paris, surprise pas drôle mais les enfants trop content de prolonger leurs vacances et faire 800 km en voiture neuve prêtée par l'assurance ). La durite a pêtée parce mal remise quand j'ai fait changer mon embrayage . La durite qui a pété samedi c'est l'une des deux qui se trouvent devant le ventilateur. changes ta durite ou l'ensemble serait mieux dans l'idéal et tu remets de l'huile. Je l'ai envoyé ce matin chez mon garagiste pour qu'il regarde ... s'il me dit qu'il faut tout changer je récupère ma tir et je fais juste le changement de durite et le complément d'huile ... Sa devrai repartir sans soucis, le cas échéant si ta pompe à lâché fais moi signe j'en ai une d'avance que je peux te donner ( eh oui cadeau) Tiens nous au jus!!! Trop sympa !! je vous tiens tous au courant... je devrai avoir ma réponse dans l'après-midi ! Citer Henri Voitures : - C8 2.0 HDI Pack gris aluminium métallisé EZR de 2004, 280.000 km - A3 8L 1.6 de 2000, 86.000 km - 280 SE W108 2.8 argent astral intérieur semi-cuir rouge de 1970, 181.000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
honda Posté(e) le 4 février 2020 Partager Posté(e) le 4 février 2020 Bonsoir à tous, Voici un lien ou tu trouveras une photo de turbo, sur le dessus tu verras sur la droite une petite tringle de réglage sur le turbo. il te faut vérifier que lorsque le turbo se déclenche au bout d'un moment la tige va s'actionner c'est cela qu'il faut contrôler. https://www.mister-turbo.com/fr/p/13374/6-130-1144-2082/turbo-760220-5003s-pour-citroen-c-8-20-hdi-136-cv.html?source=shopping_turbo&gclid=EAIaIQobChMIgPaUsNe45wIVEcDeCh3TbQjDEAQYBSABEgLPjPD_BwE Pour ce qui est de l'électrovanne oui c'est bien celle avec la prise grise. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hotel edifox Posté(e) le 10 février 2020 Partager Posté(e) le 10 février 2020 Bonsoir à tous, Voici un lien ou tu trouveras une photo de turbo, sur le dessus tu verras sur la droite une petite tringle de réglage sur le turbo. il te faut vérifier que lorsque le turbo se déclenche au bout d'un moment la tige va s'actionner c'est cela qu'il faut contrôler. https://www.mister-turbo.com/fr/p/13...SABEgLPjPD_BwE Pour ce qui est de l'électrovanne oui c'est bien celle avec la prise grise. Sélectionner le texte à citer puis cliquer sur le bouton Répondre Super merci Honda !! Je regarde çà dès que j'ai récupéré ma voiture. Concernant le retour du garagiste, j'ai ENFIN des nouvelles : ça serait le radiateur de DA qui serait la cause du problème, la secrétaire me dit refroidisseur donc j'en ai déduis que ça devait être radiateur. J'espère qu'il ne va pas se gourer parce qu'il me semblait que la fuite provenait d'une durite devant le radiateur principal. A suivre je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Citer Henri Voitures : - C8 2.0 HDI Pack gris aluminium métallisé EZR de 2004, 280.000 km - A3 8L 1.6 de 2000, 86.000 km - 280 SE W108 2.8 argent astral intérieur semi-cuir rouge de 1970, 181.000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 10 février 2020 Partager Posté(e) le 10 février 2020 radiateur de DA ? un radiateur de direction assistée ? Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
honda Posté(e) le 10 février 2020 Partager Posté(e) le 10 février 2020 Bonjour tout le monde, Aramaz sa faisait un moment ! une DA avec un radiateur y'a comme un malaise ??? Voilà ta DA: https://www.oscaro.com/pompe-de-direction-assistee-peugeot-807-2-0-hdi-affaire-107cv-12-10421-0-gt# et une électrique sa ressemble à sa : https://www.mister-auto.com/cremaillere-de-direction/lizarte/06-16-1560/?gclid=EAIaIQobChMIubrv6ODH5wIVmNxRCh2ORQfBEAQYASABEgIljvD_BwE&gclsrc=aw.ds je crois que ; soit tu n'as pas compris, ce qui peut arriver, on est tous humain ou la secrétaire a mal compris ou interpréter et retransmis ce qu'on lui a dit. Dans un circuit hydraulique ou même électrique de direction assisté il n'y a pas de radiateur, ni de refroidisseur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hotel edifox Posté(e) le 18 février 2020 Partager Posté(e) le 18 février 2020 Aramaz et Honda merci pour vos réponses. J'ai récupéré ma voiture, ce qui à été changé est la durite qui serpente devant le radiateur. A ma décharge, ce n'est as moi mais ma femme qui à eu la secrétaire au téléphone :grille:l'une des deux a surement voulu dire devant le radiateur et aurait compris qu'il s'agissait du radiateur de DA. Merci encore pour vos réponses ! Concernant mon turbo, j'ai toujours le même problème de puissance Mais j'ai l'impression que c'est essentiellement à chaud que le manque de puissance se manifeste ... Possible ? Je n'ai pas eu le temps de checker la tringlerie mais je ne vois pas comment je peux faire pour vérifier son fonctionnement ? Comme le turbo se déclenche de temps en temps (enfin quand mOnsieur daigne se mettre en route) je pencherai pour un défaut de gestion ou de commande ou un manque de pression ? Citer Henri Voitures : - C8 2.0 HDI Pack gris aluminium métallisé EZR de 2004, 280.000 km - A3 8L 1.6 de 2000, 86.000 km - 280 SE W108 2.8 argent astral intérieur semi-cuir rouge de 1970, 181.000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 24 septembre 2021 Partager Posté(e) le 24 septembre 2021 (modifié) hello! pour info les photos sont dans la zone TUTO. Je n'arrive pas à saisir comment tu défais le précatalyseur sans tomber la transmission droite. Modifié le 24 septembre 2021 par xantia2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 24 septembre 2021 Partager Posté(e) le 24 septembre 2021 effecitvement, cela me semble difficile.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 18 octobre 2021 Partager Posté(e) le 18 octobre 2021 hello! pour info les photos sont dans la zone TUTO. Je n'arrive pas à saisir comment tu défais le précatalyseur sans tomber la transmission droite. hello!! je confirme que c'est en fait possible de tomber le précata sans tomber la transmission droite: l'écrou se trouvant derriere le cardan fixe le précata sur un support vissé sur le bloc. Et les vis de ce support sont accessibles, meme si l'une des deux se travaille à l'aveugle... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 19 octobre 2021 Partager Posté(e) le 19 octobre 2021 Hello, pour info, 402 euros le turbo en échange standard chez Moteurs Babin à proximité de Poitiers. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantia2 Posté(e) le 20 novembre 2021 Partager Posté(e) le 20 novembre 2021 Hello! Une vis récalcitrante et le manque de temps m'ont fait un peu traîner. Finalement, le travail d'échange du turbo se fait assez bien, voiture sur rampe. L'erreur que j'ai faite est de couper le faisceau de la GV. encore un grand merci pour le tuto! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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