laurent44 Posté(e) le 11 avril 2017 Partager Posté(e) le 11 avril 2017 Bonjour à tous, Je suis l'heureux possesseur d'une CITROËN C4 2.0i 16V 141cv Exclusive BVA. (J'ai changé la batterie il y a quelques jours.) Depuis quelques mois elle a un problème récurrent: elle cale souvent quand je viens de démarrer. Je m'explique: si je démarre le moteur, puis que j'accélère un peu (pour sortir de mon garage par exemple) elle broute et cale au bout de 15-20 mètres. Par contre si je démarre, puis sans bouger je l'arrête, puis je re-démarre, je peux partir sans caler (souvent il suffit de 2 fois, parfois c'est 3...) Et plus aucun problème pour tout le trajet ! Quel pourrait être le problème ? Merci d'avance !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxgeo Posté(e) le 11 avril 2017 Partager Posté(e) le 11 avril 2017 Salut ! http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg C'est => ICI que çà se passe. Merci ! A+ Citer Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche) L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 12 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 12 avril 2017 (modifié) Désolé, c'est fait Modifié le 12 avril 2017 par laurent44 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxgeo Posté(e) le 13 avril 2017 Partager Posté(e) le 13 avril 2017 Salut ! Peut-être une prise d'air quelque part. Tu as une pompe de gavage ou une poire d'amorçage ? A+ Citer Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche) L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 17 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 17 avril 2017 Je n'ai ni l'un ni l'autre... Un ami garagiste qui m'avait remis de l'huile m'a dit que la "gaine de durite d'arrivée d'essence" était en très mauvais état... Peut être un rapport ? Et autre petit détail: le capteur de température extérieur ne fonctionne plus... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxgeo Posté(e) le 17 avril 2017 Partager Posté(e) le 17 avril 2017 Salut ! J'ai mal lu, excuse je pensais à une HDI. A+ Citer Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche) L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 27 avril 2017 Partager Posté(e) le 27 avril 2017 Peut être les poussoirs hydrauliques; elle a combien de km? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 27 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 27 avril 2017 Elle a 160 000 km. Je viens de rebrancher le capteur de température extérieur (j'ai démonté la porte, et j'ai vu un fil coupé derrière le haut parleur, et c'était celui là !) Mais le problème est toujours là... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 28 avril 2017 Partager Posté(e) le 28 avril 2017 Ma femme avait un soucis similaire sur une 206+ de 2010, moteur 1.4e, résolu par la mise a jour du calculateur moteur chez Peugeot. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 2 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 2 mai 2017 Ok ! merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 22 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 22 mai 2017 Je suis passé au garage, le verdict est tombé, il faut changer le boiter papillon... 500€ main d'oeuvre comprise... Pensez-vous que je puisse tenter de le nettoyer avant de débourser cette somme, ou c'est foutu ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nestor Tator Posté(e) le 22 mai 2017 Partager Posté(e) le 22 mai 2017 Ca coûte rien de le nettoyer. À part du nettoyant frein et du WD40. Ça m'avait corrigé un défaut de contrôle moteur qui m'empêchait de prendre l'autoroute. Plus de problème depuis 10000kms et ça se nettoie assez facilement. Faut pas s'en priver ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 23 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 23 mai 2017 Ok merci ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 25 mai 2017 Partager Posté(e) le 25 mai 2017 En effet, essaye de le nettoyer, ca coute rien. Tu peux aussi en trouve en occasion, je connais quelqu'un qui en vend un 30€, normalement ca s'installe sans télécodage, mais une remise a 0 des auto adaptatifs est nécessaire je pense; logiquement débrancher la batterie 10min suffit. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nestor Tator Posté(e) le 25 mai 2017 Partager Posté(e) le 25 mai 2017 Tout à fait ✅ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 26 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 26 mai 2017 Ok, je vais tenter ça ! Vous êtes sur pour le télécodage ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nestor Tator Posté(e) le 26 mai 2017 Partager Posté(e) le 26 mai 2017 Oui. Il faut juste débrancher la batterie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 28 mai 2017 Partager Posté(e) le 28 mai 2017 Ok, je vais tenter ça ! Vous êtes sur pour le télécodage ? Oui, simplement une "calibration" a faire, qui normalement se fait après avoir débranché la batterie et bien attendu que les circuit se soit vidés. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 11 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 11 juillet 2017 Ma voiture s'est mise à afficher le message suivant: "système antipollution défaillant" Je suis passé chez Speedy, il a branché la valise, a "validé" le message d'erreur et le problème de calage est parti tout seul... Je n'y comprends plus rien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 Ne crie pas victoire trop vite, je ne veux pas paraitre pessimiste, mais, ca risque de revenir sans prévenir. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
laurent44 Posté(e) le 19 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 Oui effectivement ça revient de temps en temps. Elle ne cale plus, mais elle broute légèrement pendant quelques mètres et affiche le message suivant: "système antipollution défaillant" Quelqu'un aurait une idée du problème ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lol199379 Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 Il faut faire un lecture des défaut car système antipollution défaillant veut tout dire Citer C4 II Shine 1,2 puretech 130 blanc nacré https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?197631-C4-1-2-puretech-130-Shine Mon ancienne : C4 VTR 1.6 16v vert normandie Présentation Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 19 juillet 2017 Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 +1 avec lol, ce message peut provenir de beaucoup de choses. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Drey51 Posté(e) le 31 mai 2019 Partager Posté(e) le 31 mai 2019 Bonsoir je relance le sujet avez vous trouvez la cause ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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