présentation C5 Tourer 3.0 HDi

Bonjour à tous!!!

Je m'appelle Thomas, j'ai 26 ans et très heureux propriétaire d'un C5 X7 Tourer v6 3.0L HDi

J'enseigne la mécanique et la vente de vélos à qui veut en faire son métier.

Ma précédente et première auto était une 206 1.4L Exécutive de 2005 que j'ai vendue suite à un joint de culasse.... :q:

J'ai donc jeté mon dévolu sur une grosse auto (pour un jeune permis ) qui se veut jolie, pratique, efficace et surtout agréable.

C'est mon unique véhicule, donc amené à faire pas mal de bornes (quasiment 500 du Lundi au Dimanche) aussi bien dans les bouchons de la RP que des voyages réguliers sur autoroute.

L'auto en question est de fin 2011, achetée en Octobre 2016 à 118000 Km. Aujourd'hui elle en a 132500.

Depuis Octobre, elle a eu droit à :

3ème feu de stop neuf (en réalité faisceau sectionné)

4 Michelin Pilot Sport 3 neufs

2 biellettes de barre stab à l'arrière,

des consommables de freinage Bosch neufs

une révision des 130000 :

Batterie, vidange, filtres, vidange du circuit de freinage, vidange de boîte...

Petit ajout cosmétique, une calandre Musketier inox

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Plus de photos à venir ;)

Bienvenue à toi et ton magnifique carrosse !

Pas un très grand fan de la musketier mais sur le blanc ça rend pas mal

@Magnolias : Sans blague !

Moi non plus mais effectivement ici c'est pas mal

Bienvenue

Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

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-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à une aide au dépannage personnalisé : ici

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

Bienvenue à toi sur la Planète,

Problème récurrent à une époque ce JdC sur le 1.4 essence (ma maman avait eu le même souci sur sa 206 Roland Garros), mais ça a permis de changer pour une voiture d'une toute autre dimension !

Super ! La C5 n'est pas une voiture à Papys !!!!

Pour sûr!! j'ai mis un gros mois à convaincre tout mon entourage, et surtout ma copine. Mais elle avoue à demi-mot que c'est confortable, et qu'elle préfère quand ça accélère fort

Bienvenue à toi sur la Planète,

 

Problème récurrent à une époque ce JdC sur le 1.4 essence (ma maman avait eu le même souci sur sa 206 Roland Garros), mais ça a permis de changer pour une voiture d'une toute autre dimension !

D'après mes recherches, c'est une maladie... La femme d'un collègue a eu la même panne, mais sur un C4 1.4 90 Cv... Même cylindre en plus!!

Deux collègues en rêvent pour partir en week-end

Place aux photos :

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Si je ne me trompe pas :

- Peinture blanc nacré

- Adriatique 19''

- Désiglage partiel

- Intérieur cuir (non criolo) noir

- Poste NG4 (j'hésite entre :q: et ) auquel il ne manque que le stream BT audio

- Emplacement SIM et RCA dans la BàG

- Trappe à skis

- Roue de secours

- Sièges avant chauffants

- Siège conducteur à double mémoire et massant

- Double vitrage

- Vitres arrière légèrement surteintées

- Pare-soleil dans les partes arrières

- ...

"J'ai mis un gros mois à convaincre tout mon entourage"

Ahah, moi ils ont pas encore digéré et ça fait 1 an déjà

Très belle en tout cas ! Dommage pour le NG4, je crois qu'il y a des appli (pour android en tout cas) qui permettent de streamer depuis son portable

J'ai des amis qui ont le 1.4 sur leurs 206, ils n'ont pas de problème de JdC, y'a des séries comme ça...

Beau modèle et belles photos !

les break ne sont pas des voitures de papys (j'ai acheté ma Xm Break à 24 ans il y a ...)

J'ai la voiture de puis Octobre 2016 ;-)

Ma famille a totalement accepté la chose, ma copine a du mal avec la suspension H3+. Fais pas que je m'amuse trop trop longtemps quand ça vire :-(

D'ailleurs, à ce propos (H3+), vous avez des 'trucs' de conducteur, pour limiter l'effet tangage. Genre chauffeur de grande remise? (je parle pas du mode ''sport'')

J'aime bien surprendre avec cette auto, quand le vécisse se met en route :-D

Des applis existent-elles sur iOS 10??? ce serait le feu!!!!!!

Habile le mode sport...!!! Je teste ce ouikène, on part pendant ces 3 jours avec Madame ;-)

J'ai trouvé' une appli pour le NG4 et iOS10, ça s'appelle Bluemycar je crois. Ce truc fonctionne (enfin la version test). Le principe de l'application est de s'auto-appeler pour diffuser le son du téléphone vers l'auto. Bien évidemment la qualité est plus que perfectible, mais surtout ne permet pas de changer d'application pendant la diffusion du son. Je suis tristesse.

Ah si, besoin d'un parallélisme... sur des gros freinages, l'auto part à droite..... j'ai repéré' que pour rouler droit, je dois orienter légèrement le cerceau vers la gauche... :q:

Voilà des nouvelles :-)

L'auto se porte plutôt bien, je n'ai eu le temps de m'occuper de rien, grosse activité au boulot.

Les vacances approchent, et quand on utilise la source AUX (donc le boîtier RCA) et seulement cette source, un affreux grésillement se fait entendre dans la voiture. C'est tellement pénible que je me farcis la tête avec la radio...

Ce grésillement ne se manifeste pas sur les autres sources (USB, SD, JukeBox, CD, Radio...). Cela peut-il provenir du câble reliant le NG4 au boîtier? Ou des connectiques?

J'avais trouvé fut un temps un tuto d'extraction du NG4, dans lequel l'auteur s'était fabriqué les clés d'extraction, mais impossible de mettre la main dessus...

Seconde piste le boîtier, je trouve pas comment il est installé dans la BàG. Je vais me résoudre à la démonter pour voir derrière...???

Joli tourer !

J'ai quasiment le même (avec 2 cylindres en moins mais seulement 40cv d'écart...)

Sinon si quelqu'un a une appli qui permette de faire du streaming audio sur le NG4 (sous Android), je suis preneur !!!

J'avais jamais vu en blanc nacré comme ça ! effectivement ça change des séries noirs :pouce:

Moi qui ai la 30éne, je pensais être le plus jeune ^^

BlueMyCar, mais c'est pas terrible, voire plus pénalisant qu'autre chose... Cf post 13

C'est pas une auto de vendeur de glaces... Le plus drôle c'est le moment où je montre la carte grise, à mon nom, et bien 15cv. Les gens ont tendance à moins faire les chauds, c'est rigolo...

En ce moment je zieute les C5 que je croise, et peu de V6, voire même de 2.0L ou 2.2L...

@PetitSuisse, tu as un câble PSA d'origine?

Je m'y attaque demain...

hehe,

Sinon je pensais Monaliza il existe Bubble2 un module à venir brancher derrière le NG4.

Je te dit ça mais, je l'ai commandé la semaine dernière et je ne l'ai pas encore reçus...

Je veux bien un retour sur le produit :-D.

Je vais faire l'insatisfait de base, mais ce petit BB2 ne lui manque que l'entière compatibilité avec les commandes au volant :-P

 

@PetitSuisse, tu as un câble PSA d'origine?

Je m'y attaque demain...

non, un cable du commerce mais du haut de gamme avec connecteurs dorés;) et long pour aller à la tablette à l'arrière:D

Bon, j'ai réussi à déclipser le boîtier RCA (qui intègre aussi l'emplacement de la SIM) et fait gesticuler les 2 grosses broches (1 verte et 1 marron), toujours ce même grésillement.

Grésillement amplifié dès qu'on range un câble RCA-Jack sur le boîtier.

Ensuite, fabrication de clés de déverrouillage pour le poste (NG4), et idem, fait gesticuler toutes les connectiques et le grésillement est toujours présent.

Cela viendrait-il tout simplement du petit boîtier? Un moyen de le tester en totalité??

je viens d'avoir un souci de gresillement sur ma chaine HIFI à la maison(j'ai mon PC branché dessus et j'avais ce gresillement toujours dans le HP droit et ce même avec un casque), je me suis rendu compte que c'est la box qui parasite l'ampli de la chaine. J'ai deplacé la box(le fil du HP droit passait à proximité de celle-ci) et dpuis, plus de soucis.

TU n'aurai pas un smartphone ou autre émetteur d'onde à proximité du NG4??

Belle piste qu'une perturbation GSM... mais même sans téléphone, le grésillement est présent.

Je l'ai présentée à Citroën Versailles, problème inconnu, aucune remontée dans le système informatique du réseau, et 4 personnes sont venues écouter le bruit, personne n'a pu être catégorique sur une source potentielle du problème.

Hier après-midi, avant de rentrer, je me décide de jouer avec le NG4 pour tenter d'améliorer le truc.

Je commence par débrancher le boîtier de l'auto (fiche verte et marron), puis démarrer l'auto. Là je désactive la source AUX, puis rebranche le boîtier et réactive la source AUX sur le paramètre ''Audio et Vidéo''. Je monte le son à bloc (30/30) et silence absolu!!!!!!

Alors, enhardi par ce grand succès, je reparamètre sur ''Audio'' et vais plus loin en réinitialisant les paramètres audio (Balance, Fader, Aigus, Graves, Loudness...) en cliquant sur la fonction. Toujours pas de grésillement.

Le moment de tester est alors arrivé. Je branche un câble RCA/Jack sur les fiches Rouge/Blanc du boîtier et lance un petit ''Never Give Up'' de Sia, BOOOOM plus de grésillement mais un son tout à fait limpide.

On prend alors la route et j'avais un petit sourire en coin en écoutant MA musique dans MON auto

Ce Week-End, un petit périple vers la Vendée nous attend, ce sera l'occasion de valider ou pas la solution trouvée....