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Sauvetage d'une XM destinée à la ferraille


Paul XM

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J'ai eu la chance de récupérer il y a un mois une belle XM destinée à la ferraille.

 

Endormie depuis plusieurs années, il n'a pas été évident de la monter sur le camion porte voiture!

 

Une pompe à essence plus loin, purge des fluides et un bon gros nettoyage de l'intérieur la XM ressuscitait!

 

Il s'agit donc d'une 2.0 injection, boite automatique, première main. Elle dispose de quelques options comme les sièges électriques (fort appréciables) ou la treizième vitre. 209.000 kilomètres et un historique absolument complet chez Citroën qui atteste de l'entretien très rigoureux par l'ancien propriétaire...

 

C'est ma quatrième voiture et les copains, plutôt habitués à me voir débarquer dans ma 318is e30 ou mon Alfa GTV on du mal à se laisser convaincre de prime abord! Rebutés par l'esthétique "étrange" de l'engin et la connotation "voiture de vieux", ceux qui ont pu séjourner à bord commencent néanmoins à revenir sur leur jugement, la suspension hydraulique et le confort sensationnel faisant son petit effet. Moi, j'adore!

 

Alors on ne va pas se mentir, l'auto n'est pas encore parfaite, petite fuite au radiateur devant, il va falloir le remplacer, deux trois gouttes de LHM au niveau du conjoncteur (je crois). J'ai déjà pu rétablir les connexions fantaisistes et fils dessoudés par paquets de 10...

 

Extérieurement elle présente pas mal hormis les "coins" un peu frottés et une porte arrière légèrement cabossée.

 

Voilà quelques photos de l'engin, et j'annonce déjà que je vais inonder de questions la partie mécanique! En effet la consommation est gargantuesque et le ralenti trop bas à froid/trop haut à chaud me pousse à me pencher sur les sondes de températures...

 

Le sauvetage, admirez la quantité de cales...

 

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L'arrivée au bercail, sous sa couche de poussière protectrice

 

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La résurrection

 

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Après un premier nettoyage rapide, les premiers kilomètres:

 

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Au programme des prochaines semaines: distribution (elle n'a que 1000 kilomètres, mais 10 ans...) Vidange de la BVA, identification du problème de ralenti/surconsommation/démarrage à chaud et tout un tas de petites choses...

 

Merci de m'avoir lu, à très bientôt!

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Bonne restauration à toi !

 

Sur le camion plateau en diagonale, les lignes de vaisseau spatial de ce véhicule ressortent bien !

1.6 l THP 155 BVM6 Sport Chic - Rouge Rubi / Noir Onyx - Bellones Diamantés Noires - eMyWay - Pack Select Perfo Mistral - NEW FACELIFT integral.

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Bienvenue à toi et ton vaisseau !

Bravo pour le sauvetage, ça en fait une de plus :pouce:

 

Bonne restauration à toi

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Bienvenue!

Encore une belle Xm de sauvée,bravo!

On dirait que c est la finition Ambiance avec clim ,sièges velour gris moucheté électriques ,etc

J'adore les premiers exemplaires comme celle ci,volant,planche de bord et becquet originaux!

Sympa avec bva en plus!

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  • 2 semaines après...

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