Problemes d'usure pneumatiques C8

Je me permets une remarque: quand ma concession a contrôlé la géométrie des trains roulants de mon C8, ils n'ont pas compressé les suspensions: c'est du grand n'importe quoi !!!

 

De plus, afin de garantir de bons resultats, le contrôle doit s'effectuer avec un banc au laser. Manquerait plus que ton garage la fasse avec un cable entourant les roues du véhicule.

 

Sur le mien , les pneus droits s'usent plus vite car la roue ARG pousse vers l'intérieur, obligeant donc à rouler en tournant en permanence vers la droite. Accesoirement, l'AV est à changer aussi, carossage non conforme et non réglable.

 

NB: malgré le fait que d'aucuns proposent le passage en 16 pouces pour rectifier le Pb, comme c'est le cas chez Peugeot, cela ne résoud rien car le problème est beaucoup plus profond: AR et AV en totalité doivent être changés pour travailler à l'unisson. Pour l'instant, les changements effectués par certains garagistes ne riment à rien, la solution n'a pas été trouvée pour corriger les premières séries de C8.

@lameth : sauf a changer le train ar comme sur celui de myphedra ???

Au fait sais tu combien compte un controle complet en concession ?? Passke j'ai dmeande a mon concessionaire, qui m'a dit que si il y avait defaut il prenait cela a leur charge, dans le cas contraire, c'est plus de 100 Euros !! Cela me parait tout de même eleve eu egard a ce qui se pratique chez Euromaster par ex.

Te le faire payer est absurde; ils sont en faute concernant ce vis de fabrication, et il est plus logique que ce soit à eux de prouver qu'ils sont nickels dans leurs tolérances. Tu as vu sur le rapport que je t'ai envoyé que ce n'est pas vraiment le cas.

 

Concernant le changement de l'AR, mon concessionnaire reste sceptique, puisque c'est l'usine même qui lui avait donné les infos, que j'ai retranscrites ici....

@lameth : ce qui veut dire qu'il n'y a pas de solution meme apres un changement du train AR ?

Toutes vos remarques me font penser à un truc...

Ces dysfonctionnements des trains roulants... Il faudrait connaître le process d'assemblage du C8... Ayant bossé chez PSA il y a longtemps, il y avait une étape de mariage entre l'ensemble moteur / train roulant et la carosserie... Puis quelques boulons à serrer et zou...

 

En imaginant que les trains roulants sont toujours fabriqués à part et donc préréglés (d'ou l'impossibilité de toucher au train AR), ces problèmes signifieraient un assemblage de CAISSE hors tolérance. Des points d'ancrage de suspension décalés peuvent conduire aux mêmes causes qu'une suspension hors tolérance... Cf caisse accidentée mal réparée qui "bouffe" du pneu !

 

Donc je soupçonne un problème d'assemblage caisse...

 

Ce qui expliquerait :

- les usures en bizarres des roues opposées;

- le peu d'entrain de PSA à communiquer

- des solutions hasardeuses en concessions...

 

Ce n'est pas une mesure des trains roulants qu'il faudrait effectuer, mais un marbre !!! Dans cette hypothèse...

 

Qu'en pensez-vous ???

 

Faudra-t'il un procès pur savoir ?

 

En attendant, bon courage à tous dans vos demarches.

:mitraille:

 

Et allez, une supposition de plus !!!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

Allez chers frères et soeurs, je ne vois plus qu'une solution : on

 

 

Il semblerait que le problème vienne bien du pont arrière. Ce dernier aurait un défaut, défaut corriger actuellement.

La solution est un changement de train arrière. Seul Lancia le propose actuellement ...

:mitraille:

 

Et allez, une supposition de plus !!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Je ne sais pas comment je dois interpreter vos "smiley"...

Mais il est clair qu'une caisse mal conformée en usine peut être à la source d'ennuis identiques à ceux citées par les différents membres... tant que la preuve de l'efficacité du changement des trains roulants ne sera pas établie, j'aurai à titre presonnel des doutes...

 

Mécaniquement parlant, la géométrie d'une suspension est établie aussi par les points d'ancrages...

 

Mon post n'a pas été rédigé dans un but de polémique, mais simplement pour rappeler qu'un problème peut avoir plusieurs causes, et que certaines méritent d'être explorées.

C'est un peu comme quand la jauge à essence ne marche pas, il n'y a pas que le combiné d'instruments à vérifier mais aussi la jauge en elle même dans le réservoir ainsi que les connexions électriques !

@Diabolo : je ne crois pas que les smiley étaient contre toi mais plutôt contre Citroën qui nous laisse dans le flou complet sur la question et nous réduit à échafauder des hypothèses...

En l'occurence la tienne tient bien la route je pense..

En effet elle peut tenir la route.. mais la on touche a quelque chose d'encore plus compliqué !! Je ne sais pas comment se passe un passage au marbre ( il faut demonter la voiture ? )

Ce qui est le plus enervant, c'est la position adoptée par rapport a cela. mutisme le plus total.... On laisse le client dans le flou le plus total !

Ce qui est sur, et pour l'avoir verifié aupres de collegues ayant des versions plus recentes, c'est que le phenomene d'usure n'existe plus !!

Modele de Janvier 2004 avec 24000 Km, pneus av et ar comme neufs

Modele de Mai 2004 avec 10000 KM, pas de debut d'usure sur les pneus.

Les arguments style, ronds points ou conduite rapide ne tiennent donc pas au vu de ces elements.. Il existe bien un réel probleme que Citroën ne veut pas reconnaitre ouvertement...

Certains seraient-ils interesses afin de monter un collectif comme cela avait ete fait pour les problemes de casse du DTI Renault ou du 1L9 DT PSA ?????? Peut-être qu'en s'unissant nous aurions plus de poids aupres de la direction commerciale pour faire reconnaitre ce probleme ?

bonjour à tous,

 

Pour ma part je possède un c8 2.0l pack luxe de juin 2004 équipé de jante alu en 16'' (vue la motorisation cela aurait du etre en 15'' mais je n'ai pas demandé au concessionnaire le pourquoi du comment). je suis connecté sur le site depuis juillet 04 et à entendre vos témoignages je me suis fait peur car j'avais cette impression d'usure prématurée de mes pneumatiques mais maintenant à 7000 kms il semblerait que non, je croise les doigts.

 

je reviens à ce que tu disais nico60, il me semble que cela serait une très bonne idée de nous unir. Faire passer une pétition ( avec témoignages et rapports d'interventions du constructeur à l'appui) à tout les propriétaires de c8 qui rencontrent ce problème. En diffuser une copie au service commerciale de CITROEN FRANCE mais sans oublier les médias automobile (autoplus et autres magasines ). Ce qui "effraie" les constructeurs c'est leur image auprès du grand public (ex : l'affaire du régulateur de vitesse du vel satis pour Renault etc.....) un simple citoyen qui vient dans une concession pousser sa "gueulante" pour eux c'est courant par contre en grand nombre avec un beau dossier et des centaines de signatures alors là peut-être que......

 

Voir si le site "planète citroën" peut nous aider dans cette démarche.

@Diabolo : je ne crois pas que les smiley étaient contre toi mais plutôt contre Citroën qui nous laisse dans le flou complet sur la question et nous réduit à échafauder des hypothèses...

En l'occurence la tienne tient bien la route je pense..

 

Je me suis mépris !!! Désolé !

En cette période de beaujolais nouveau :drink1:

 

Pour revenir à votre problème...

 

Clairement, le marbre n'est pas une opération simple... pas mal de choses à démonter mais je ne suis pas spécialiste. C'est malgré tout le SEUL moyen de prendre les cotes de la caisse d'un véhicule.

 

Pour l'anecdote, un pote a acheté une rino 19 qui mangeait du pneu arrière droit. Un pêt l'a conduite au marbre... petit redressage et hop... usures équilibrées !

 

Néanmoins, comme je disais, la cause "train arrière" ne peut en elle même être exclue... Faudrait des spécialistes ! Mais les valeurs hors tolérances rapportées par certains sont inquiétantes.

 

Je me mets à la place du garagiste citron... Msieur le client... votre C8 il use du pneu, on va le passer au marbre... euh... Je comprends que certains parlent de ronds points et de conduite (pas encore eu le coup de "votre épouse fait des crénaux en massacrant les roues sur le trottoir...") plutot que de faire allusion aux vraies causes... qui sont peut être connues et tues pour les raisons évoquée.

 

Mais cela n'engage que moi, je le rapelle.

 

Très cordialement.

Le thread correspondant à celui-ci sur le forum eurovan2:

 

http://www.eurovan2.com/forum/showthread.php?t=1657&pp=15&page=1

 

Réservé à ceux qui comprennent l'allemand

 

J'ai pas tout lu mais il y aussi des changements de train arrière outre-rhin et des pneus 16" en partie offerts sous garantie...

Possesseur d'un C8 2.0 HDI, je viens de faire procéder au contrôle de la géométrie, car je constate une usure prématurée des pneus à 11 350 kms.

Relevé des profondeurs:

Av droit AR droit AV gauche AR gauche

int 5mm 5,5mm 5mm 6mm

ext 4mm 5mm 5mm 5mm

 

constructeur contrôle réglage

mini maxi mini maxi mini maxi

Avant

parallélisme

total 0°08 0°24 0°36 0°16

partiel 0°19 0°17 0°08 0°08

Carrossage -0°30 0°30 -0°14 0°13 -0°16 0°08

Chasse 3°00 4°00 2°07 2°16 2°07 2°16

Pivot 11°44 13°04 3°25 8°06 3°25 8°06

Angle Inclus 3°11 8°18 3°11 8°18

Décalage roues -0°01 -0°01

 

Arriere

Parallélisme

total 0°34 0°50 0°40 0°39

partiel 0°22 0°18 0°22 0°18

Carrossage 0°30 1°30 -0°56 -0°58 -0°56 -0°57

Angle poussée 0°02 0°02

 

Voilà le compte rendu. Si quelqu'un peut me le commenter, j'en serai heureux, car le chef d'atelier n'était plus là lors de la récupération du C8.

Merci

m'apercevant que tout est décalé je vais refaire le doc.

contrôle mis en forme :

J'y connais rien mais il y a pas mal de rouge dans ce tableau...pas sérieux tout ça :rocketwhore:

Daid, si tu veux les cotes avec tolérances, envoies moi ton adresse mél !!!

Nico 60 a écrit:

Modele de Janvier 2004 avec 24000 Km, pneus av et ar comme neufs

Modele de Mai 2004 avec 10000 KM, pas de debut d'usure sur les pneus.

 

JE CONFIRME !!!!!!!!

 

Ce matin en allant à Paris, je me suis arrêté à côté d'un 807, équipé 16 pouces et 11000 km. Les pneus étaient quasiment comme neufs (j'en aurais pleuré) !!!

 

Sincèrement j'en étais écoeuré.

 

Pour diabolo: mon message n'était pas contre toi mais contre Citroën : ils nous laissent nous débrouiller seul !!!

@llarose : il est de quelle annee ton C8 ?

Quels sont tes symptomes ?

1ère mise en circulation: 22 septembre 2003

Symptômes: usure prématurée des pneus AV => les premiers ont tenu 12000 km avec une usure importante à l'extérieur.

 

Voici la profondeur des rainures après avoir réalisé 11000 km avec le 2ème train de pneus:

Désignation AVD AVG ARD ARG

Hauteur intérieur (en millimètre) 6,2 6 6 5,4

Hauteur extérieur 3,1 4,2 5,7 5,8

Différence 3,1 1,8 0,3 -0,4

Hauteur au témoin extérieur 2,4 3,1

Hauteur au témoin central 3,2 3,7

 

Vous remarquerez qu'aucun n'est usé de la même façon.

 

Sauf pour le pneu ARG, l'usure est plus importante à l'extérieure qu'à l'intérieur du pneus.

 

Docteur, à toi de jouer !!!

Je roule désormais depuis la semaine dernière en 16 Pouces, suite au changement par CITROEN en garantie des 5 roues.

Je vous tiendrai informé de l'évolution de l'usure des pneus.

CITREON me demande de passer tous les 5000Km, afin de contrôler l'usure.

Ont-ils fait quelquechose pour la géométrie ?

Oui, ils l'ont contrôlées.

Ils s'avèrent que 70% des relevés sont hors tolérences.

La seule conclusion, c'est qu'ils n'étaient pas sûre des réglages utilisés sur la machine pour réaliser les mesures. Ils auraient laissé le banc sur des roues en 15 pouces!!!

Ils doivent remonter le problème un niveau au dessus pour analyser les relevés et prendre une décison.

Je ne suis pas du tout convaincu, que le passage en 16 pouces va remédier aux problèmes.

A mon avis, tant que le problème de géométrie n'est pas solutionné, voir pour un changement de train AR comme sur les LANCIA, nous aurons toujours le problème.

 

Je vais les relancer d'içi 15 jours, pour connaitre les conclusions.

@fco : effectivement, un changement en 16 pouces ne reglera pas le probleme d'usure !! Il le retardera peut-être je n'en sais rien, mais si le controle de geometrie s'est avere hors tolerance, je ne vois pas ce que cela va arranger !!!!!