Problemes d'usure pneumatiques C8

J'ai eu une reponse du service clientele Citroën suite à mon courirer concernant l'usure de mes pneumatiques :

"- Mr, il ne faut pas anticiper l'usure de vos pneumatiques, tant qu'ils ne sont pas totalement usés on ne fait rien"

Effectivement ils ne sont pas encore au temoin d'usure ( cela ne saurait tarder ), il n'empeche, lorsqu'on leur demande si une usure aussi rapide est normale, il n'y a pas de réponse. Idem pour un nouveaux train ar :

"- Un nouveau train AR ? Ah bon, je ne suis pas au courant.. mais sinon on peut vous le regler en concession votre train AR si les reglages ne sont pas bon.. Quoi ? Ah cela ne se regle pas.. bah vous savez je ne suis pas technicien moi ..."

Lamentable.. je me suis demandé un moment si j'avais bien quelqu'un de Citroën au bout du fil... On me renvoie vers mon concessionnaire.

Resultat des courses, on surveille l'usure des pneumatiques... si ils sont morts avant 40000Km on les change sous garantie, si c'est apres ce kilometrage, c'est pour ma pomme...

Par contre, si ils sont changés sous garantie, on remet les mêmes et zou c'est reparti pour une usure aussi rapide ??

Transparence transparence... je demande pas grand chose pourtant, juste que l'on nous dise quelles solutions ont été apportées/trouvées afin de regler ce probleme d'usure de pneus.

Un de mes collegues a achete en Janvier 2004 un 2L2 HDI pack, et il n'a aucun probleme d'usure ni a l'av ni a l'ar..

Pourquoi le probleme n'apparait-il que sur certains vehicules???

Pourquoi Citroën ne joue pas la carte de la franchise aupres de ses clients??

je trouve cela nul comme attitude....

Bonsoir,

 

Je dois passer chez CITROEN pour le changement des 4 pneus en Garantie suite à une usure prématuré de ceux-ci. (33000Km)

Un changemennt des pneus arrière a déjà été éffectué en Juin après 22000 km

Quelle type de Pneux préconisez-vous? (Marque, Indice de Charge, de Vitesse...)

Actuellement, le véhicule est équipé de 4 MICHELIN Primacy 206/65/15

 

Cordialement

FCO

Bonsoir,

 

Je dois passer chez CITROEN pour le changement des 4 pneus en Garantie suite à une usure prématuré de ceux-ci. (33000Km)

Un changemennt des pneus arrière a déjà été éffectué en Juin après 22000 km

Quelle type de Pneux préconisez-vous? (Marque, Indice de Charge, de Vitesse...)

Actuellement, le véhicule est équipé de 4 MICHELIN Primacy 206/65/15

 

Cordialement

FCO

 

bonjour, je suis très interressé par les arguments développés pour que ce soit accepté dans la garantie car je suis concerné aussi et ils ne veulent rien comprendre ; comment faire

 

merci

En Italie, certain concessionaire Lancia ont commencé à changer le pont arrière des Lancia Phedra présentant le défaut d'usure prématurée. La garantie cependant ne couvre que les véhicules présentant le défaut avant les premiers 20'000 km du véhicule (pas de pneus...). Alors attention le compteur tourne.

 

Pour ce qui est de l'usure à l'arrière:

Le défaut a été corrigé pour les véhicules à partir de janvier 2004. D'après mes infos des plans éclaté du nouveau pont arrière serait disponible chez les concessionaire (normal, ils doivent maintenant intervenir sur 2 versions différentes du pont arrière).

 

Pour ce qui est de l'usure à l'avant, faite vérifer le parallélisme et considéré que l'avant s'use inévitablement plus vite sur les monospace (poids, centre de gravité élevé, etc...).

 

Le changement sous garantie est donc en principe très limité, mais un geste commercial n'est pas à exclure (vu le prix du véhicule et le risque de voir un client mécontant).

 

David

En Italie, certain concessionaire Lancia ont commencé à changer le pont arrière des Lancia Phedra présentant le défaut d'usure prématurée. La garantie cependant ne couvre que les véhicules présentant le défaut avant les premiers 20'000 km du véhicule (pas de pneus...). Alors attention le compteur tourne.

 

Pour ce qui est de l'usure à l'arrière:

Le défaut a été corrigé pour les véhicules à partir de janvier 2004. D'après mes infos des plans éclaté du nouveau pont arrière serait disponible chez les concessionaire (normal, ils doivent maintenant intervenir sur 2 versions différentes du pont arrière).

 

Pour ce qui est de l'usure à l'avant, faite vérifer le parallélisme et considéré que l'avant s'use inévitablement plus vite sur les monospace (poids, centre de gravité élevé, etc...).

 

Le changement sous garantie est donc en principe très limité, mais un geste commercial n'est pas à exclure (vu le prix du véhicule et le risque de voir un client mécontant).

 

David

 

Merci pour l'explication

j ai 30000 km et je n'ai pas constate d usure annormal des mes pneu car ils sont encore en bon etat

Salut!!!

 

Je découvre avec bonheur ce forum, je croyais être le seul à avoir le prblème ....

 

n'étant pas seul, j'expose le soucis :

C8 2,2 HDI, pack excusive + GPS + intérieur + jantes alus du 10/2002 acheté en juin 2003

Véhicule d'occasion, acheté chez Citroen, 14500 Km, extention de garantie 5 ans ( je m'entoure de précaution ...)

Véhicule de direction à la base ( dixit Citroen ...)

J'habite dans le Loiret, c'est pas trop montagneux... minimum 75 Km par jour, 65 de route et 10 de ville

 

Les problèmes commencent après 2 mois d'utilisation...

Le véhicule tire à droite, Citroen inverse les roues avant, donc tire ... à droite....

Réglage du train avant, ça va mieux.

à 39000, colère, les pneus sont HS, non uniformement, 1/3 du pneu très usés à l'extérieur, sur les 4 pneus. Remplacement des 4 pneus, pris sous garantie..

retour chez Citroen 1 mois après, le véhicule tire à droite...

Bon, ça va bien, je regarde de plus près, même simptomes, moins prononcés à l'arrière, mais à l'avant droit c'est HS : le véhicule à 58000 Kms.....

Il est vrai que Citroen attend le triangle inférieur droit depuis plus d'1 mois, mais quand même...

Je leur ai parlé du problème, ils vont voir, car pour eux les usures sont normales!!! ( j'ai quand même plus d'un millimetre de différence d'usure entre l'intérieur et l'extérieur ( mesures prise à la limite de la première raynure des pneus, soit environ à 2,5 cm du bord.))

J'ai oui dire, que jusqu'à 40000 Km, Citroen remplace les pneus sans trop rien dire, et aussi, qu'il y aurait un soucis sur le train arrière que les ingénieurs essaient de corriger; sachant qu'il est impossible de le corriger, peut-être changeront-ils le train complet...

 

Je présice que les pneus sont des Michelin de 15'....

Il y a peut-être un problème avec ces pneus ?

 

Pour ce qui est des pressions, je vérifie cela de temps en temps, sachant que le véhicules est équipé du dispositifs de détections de pressions, et il fonctionne, je l'ai vérifié.

 

Pour les remarques sur les usures, il est vrai que Citroen a osé me dire que cela vennait des ronds-points !!!! Réponse sans attente et bruit dans la succursale... Pour information, je sors d'un Voyager de 1650 Kg ( à peut pret un C8 ), et les pneus ( Goodyear GT+4 en 205/15) me faisait 35000 Km au bas mot !!! Pas de remarque de la part du chef d'atelier.

 

J'ai contacté une fois Citroen par le biais du site web, un technicien m'a appelé, et après une longue discussion, il m'a assuré que les problèmes trouveront une solution... Moi je l'a voit : changer de véhicule pour ceux qui n'ont pas pris l'extention de garantie, pour les autres, temps que Citroen répare, pas trop de soucis.

 

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, j'ai rendez-vous le 18/10, on verra bien.

 

@+

Bonjour a tous..

le debat est relancé !!!

Pour ma part mes pneus sont sur surveillance jusqu'au 40MKM du vehicuel ( 22MKM a l'heure actuelle ) . A suivre donc ....

J'ai pu discuter longuement avec le chef d'atelier de ma concession, il a été formel, aucun changement au niveau du train ar depuis la commercialisation du vehicule !!

Par contre il m'a indiqué que Michelin a revu sa copie au niveau des pneus.

Vrai ou pas, je n'en sais rien...

 

Je pense que la bonne question a se poser est la suivante :

si un nouveau train AR est monté depuis Janvier 2004, pourquoi certains de mes collegues possedant des C8 de Janvier 2003 ne rencontrent pas le phenomene d'usure des pneus AR ???? Si c'etait réellement le cas, tous les C8 produits avant Janvier 2004 presenteraient les mêmes symptomes non ??? Et ce n'est pas le cas...

 

J'en arrive a me demander si il n'y a pas eu 2 problemes en // :

- d'un cote de mauvais reglages, ou des trains ar n'ayant pas une geometrie dans les tolerances ocnstructeurs ( ce qui occasionne une usure prematurée ).

- de l'autre, une série de Premacy ne correspondant pas aux criteres du vehicule et s'usant trop rapidement. Une collegue qui possede un 807 de 2002 ( même annee que mon C8 ) a changé ces 4 pneus a 30MKM, ils lui ont montés des Michelins Premacy à la place des Pirellis. Elle a fait 20MKM depuis, et j'ai constaté par moi même que les pneus sont encore en bon etat !! Pas d'usure prononcée des gommes.

 

Je sais que ce probleme s'etait egalement produit sur la C5 lors de son lancement.. mais qu'il ne concernait qu'un nombre limité de vehicules, et que des changements de train AR avaient été effectués que si les controles effectues etaient hors tolerance ....

Je pesne que ce phenomene doit egalement se produire sur le C8..

Qu'en pensez vous ??

 

@gerett : bienvenue a toi sur ce forum !!! tiens nous au courant de ton rdv du 18.. c'est interessant d'avoir le retour de chacun sur ce probleme !!

salut!!!

 

Merci pour le bienvenue....

 

Pour les pneus michelin premacy, j'ai vu le même phénomène d'usure extérieure sur un Espace.... La personne n'étant pas au courant du prblème les à fait remplacer, sans s'inquiéter...... Elle va tout de même se renseigner, mais connaissant la concession Renault d'Orléans, cela n'étonnerait qu'il fasse le moindre geste.....

 

@+

Ouais, enfin ce que Citroen dit pour ces soit-disant 40000 kms pour prise en garantie, c'est du vent: en effet, cela veut juste dire que les 40000 sont atteints dans la 2ème année du C_ et donc garantie. Après le déluge, le client a le droit et le devoir de payer pour corriger les problèmes que nous n'avons pas résolu avant de commercialiser notre voiture. Mon concessionnaire a validé mon opinion avec ceci: "de toute façon, il n'y a pas à s'inquiéter, votre voiture est garantie pendant 5 ans"

 

Pour la petite histoire: pneus avant changés en mai04, moins de 15000 après l'AVD est pas loin d'être mort, usure normale sur l'AVG. Je commence à sérieusement me poser la question de faire contrôler la géométrie complète des trains roulants dans un garage d'une autre marque, et peut être même avec huissier. C'est +/- 120 euros pour le tout mais au moins je serai fixé.

Bonjour

 

Pour ma part C8 2.2l hdi acheté le 15/03/2004 et qui totalise 15000kms avec pneus Michelin, aucun probléme d'usure sur le train arriére est ce que les modéles 2004 seraient épargnés?

Pour l'avant pneu gauche usure normale 40% , pneu avant droit usure anormale sur le coté droit reste 2 mm avant le témoin d'alerte.Parallélisme réalisé chez citroen il ya un mois.Le train avant sera à changé avant l'hiver.

Pierre de Liège (Belgique) est dans la même situation et a fait appel à une association de consommateur belge Test Achat pour que leurs avocats essaient d'obtenir réparation car le service après vente PSA Citroen Belgique ne voulait intervenir qu'à raison de 50 %. L'avocat de test achat m'a répondu que lorsqu'il y avait un défaut de fabrication il était de 100 % et non de 50 % (je résume!). J'attends des nouvelles sous peu.

 

Si par ailleurs je n'otenais pas gain de cause on peut considérer que la C8 sera ma dernière voiture du groupe PSA.

 

Faudra bien acheté allemand ou Coréen allez savoir!

Quelques nouvelles !!! L'usure est bien un vice caché qui sera pris en garantie quand la solution sera trouvée.

 

1) Les traverses nouvelle génération montées depuis septembre 2003 en usine, ne sont pas directement adaptables sur les C8 de 1ère génération, si l'on peut dire. Il faut tout changer, et c'est vraiment tout, y compris tout le train AV!!!!

 

2) Le changement de diamètre des roues, les c8 sont montés d'office en 16 pouces depuis quelques mois, va de pair avec le nouvel ensemble de trains roulants monté en usine. Idem pour les pneumatiques avec un indice de charge + élevé. Auncune efficacité prouvée sur les "vieux" c8.

 

3) Goodyear et Continental ont été mis à contribution pour trouver une éventuelle solution autre que de tout changer, pour l'instant pas de nouvelles d'éventuels résultats. Il semble en effet que le Michelin Premacy, tout comme les Pirelli, amplifie +/- le vice de fabrication PSA . Mais comme ce sont les pneus homologués. Je me répète d'un précédent post, mais si les tests routiers avaient été effectués sérieusement, ce problème serait apparu lors de ceux-ci. A croire que ces tests ont été effectués sur simulateur.

 

4) L'usure des 4 roues est due uniquement au train AR; le défaut de celui-ci vous oblige inconsciemment à une correction du volant, ce qui amplifie l'usure sur une des roues AV. Dans mon cas le côté droit.

 

5) Il semble de plus que d'avoir des pneus neufs à l'AR et usés devant soit à l'origine des vibrations ressenties dans le volant à partir de +/- 110 km/h.

 

6) Le fait que certains véhicules soient touchés et pas d'autres parmi les vieux c8, n'est qu'une sombre histoire de tolérances/réglages/contrôle qualité, voire les 3 réunis chez le fournisseur.

 

Me concernant, il y a 3 semaines, prise en garantie des 2 pneus AR, donc ceux-ci sont neufs. A l'avant, 14500 kms, usure prononcée à l'avant droite, supérieure à celui de gauche.

 

Le directeur service après vente Citroen était là aujourd'hui quand je suis passé à la concession: passage à la géométrie vendredi décidé. Je vous garantie que je viens de prendre ma matinée, ce sera reportage photo pour les preuves matérielles des relevés (je ne veux pas voir ceux APRES réglage, mais aussi et surtout AVANT) . J'en profiterai pour négocier la prise en garantie des pneus.

 

Autre nouvelle, on m'a avoué que je n'étais pas le seul client de la concession à souffrir de cette usure + que précoce et qualifiée d'anormale.

 

Je vous ferai part des résultats.

@lameth : merci de nous tenir au courant.. et merci pour ces infos...

On ne pourra plus dire que les clients racontent n'importe quoi !!!

Par contre je me demande ce qu'ils vont faire pour les "vieux" C8 !!!!!!

Au vu de ce que tu subis sur le tien, je ne pense pas avoir les mêmes problemes que toi.. Les pneus s'usent en effet de façon uniforme, pas plus a droite qu'a gauche !!

En tout cas chapeau... on avance.. vive le progres !!

Comme je l'ai deja dit dans un autre poste, je prefererais avoir moins de bidule electronnique en tout genre mais une voiture parfaitement finie et ne presentant pas de tels defauts !!

Et encore... on peut excuser les defauts de jeunesse de certains equipements.. par contre je pardonne beaucoup moins ce genre de loupé.. pour un groupe qui est tout de même réputé pour la qualité de ses trains roulants, je trouve qu'il y a regression !!!!!!!!!!!!!

Désolé d'être radical mais le doute est plus que permis a present... et une fois qu'un client perd confiance dans une marque il va voir ailleurs ....

Je vais renvoyer un petit mail au service clientele de Citroën....

Bonsoir,

 

Je confirme l'analyse de LAMETH sur la prise en charge par CITROEN des problèmes d'usure de pneux prématurés .

Je suis dans le même cas avec 33000km au compteur et des pneus usés à 70% et la prise en charge despneus, déjà à 20000km par CITROEN.

Actuellement, il m'ont confirmé le "Vice Caché" et la prise en charge de la réparation (Changement probable du train arrière et réglalge du train avant + changement de nouveau des 4 pneus)

Je dois le déposer dans une quizaine de jours le temps de réceptionner de vérouiller les actions prises pour corriger le problème et de réceptionne rles pièces.

Dans l'ensemble, je ne peux pas me plaindre de la prise en compte des problèmes par le service client et des gestes commercial déjà fait à ce sujet et autres proçblèmes de navigateur.

 

Mon véhicule est garantie 4 ans, j'espère avoir suffisamment de temps pour épurer les défauts ou "Vices Caché"qui pourraient apparaitre.

 

Je vous tiens informer des actions correctives menées par CITROEN.

 

Slts

Pierre, je trouve ta démarche tout à fait dans le contexte de ce qui t'arrive, cependant permet moi de te conseiller d'éviter la fameuse fuite en avant vers une soi-disant marque idéale, parfaite ou même pourquoi pas une voiture sans problèmes (si tu l'as trouve je te rejoins volontier !):

 

en 5 minutes de recherche sur internet j'ai trouvé les choses suivantes:

 

Mazda MPV: http://www.apa.ca/template.asp?DocID=115#mpv

Toyota Previa: http://www.321auto.com/guide_auto/fiches/fiabilite/fiab.asp?ModelID=250

 

Voir même d'autres françaises ou américaines:

Mégane II: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet160634.htm

Voyager: http://www.lewebdesconducteurs.com/guide/achat_vente/conseil_achat_occasion.htm

 

Comme quoi tout fout le camp, même les idéaux de grand papa...

 

Quelques conseils sur "Comment faire durer vos pneus ?"

http://www.maison-facile.com/022article_rubrique.asp?num=1234&page=1

 

David

Bonsoir.

 

Alors cet après-midi, mon C8 est passé en géométrie, et la succursale ne m'a rien caché en me laissant voir toutes les opérations réalisées.

 

Bilan, vous pourrez me demander le rapport par email, je ne sais pas comment on fait pour joindre des photos sur ce forum.

 

 

 

Equilibrage complet à refaire sur l'AV, mais impossible de retoucher la chasse, alors qu'elle n'est pas conforme.

 

A l'AR c'est la roue ARG qui pose problème :mitraille: : elle pousse vers l'intérieur du véhicule, ce qui oblige le conducteur à corriger au volant en tournant à gauche, car le véhicule dévie vers la droite. Conséquence de l'anomalie dixit PROVAC: usure prématurée des pneus (au pluriel svp), sur-consommation de carburant (c'est vrai que je fais entre 8 et 9 litres de moyennne) et enfin dégradation de la tenue de route et de la trajectoire. Sur ce dernier point, je n'avais trop rien remarqué, mais il est vrai que le changement était tel en passant de la Xantia Activa au C8, qu'il était difficile de sentir une petite anomalie de ce côté.

 

Toujours est-il que le rapport de géométrie partira avec tout le dossier du véhicule (et il épais croyez-moi) au siège de Citröen et ils me recontactent dès qu'ils ont des infos.

 

Pour l'usure des pneus avant, ils doivent pouvoir tenir encore +/- 5000 kms car ils ne sont pas au témoin d'usure; le garage avisera quand il faudra les changer.

 

Dans tous les cas, une journée qui fut constructive: le défaut est cerné, le siège de Citröen prévenu, la prise en charge se fera quand la solution définitive sera trouvée.

 

Une autre confirmation: comme le train AV présente des anomalies non solutionnables, on peut en déduire que l'info du changement de train AV complet avec le train AR se profile, tout comme le passage des roues en 16 pouces.

 

Il ne reste qu'à espérer que cela ne prendra pas trop de temps; enfin, je ne paiera pas les pneus qui seront détruits jusque là, cela compensera la hausse du gazole...

 

@+

Salut Lameth et d'abord bienvenue sur ce forum...tu te plainds d'une consommation entre 8et 9 litres moi perso je fait 10 litres en moyenne avec ce véhicule en ce compris pas mal de petit trajet en ville ...sur l'ordinateur de bord la consommation moyenne sur 3500km affiche 10,8litres quand je suis parti en vacances j'ai fait une conso moyenne de 8.8litres avec 6 personnes à bord et tous les bagages en roulant 130km/heure....par rapport à mon Evasion 1.9td c'est en moyenne 1/2 litres/100km en plus et je roule pas comme un fangio ...

Question à tous ceux qui liraient ce post est ce une conso moyenne normale??

Je ne me plains pas particulièrement de la conso, c'est une des conséquences dixit PROVAC de ce problème de train AR.

 

Ce n'est pas mon premier HDI, et je ne m'attendais pas à retrouver les consos que j'ai eues par le passéé:

 

5 à 6 litres avec une xsara vts, et je ne la ménageait pas. Descendue à 4,7l de moyenne sur un trajet vacances de 2700 kms.

 

6 à 7 avec la xantia activa, avec une conduite encore plus "sportive" si l'on peut dire.

 

Je précise que je roule toujours avec la clim en auto, sinon le c8 a la facheuse tendance à s'embuer très rapidement. Evidemment, obligé de me calmer fortement au niveau conduite, le comportement routier n'est plus du tout le même.

 

Avec le c8, j'ai culminé à 12l de moyenne, avant que je pousse un gros coup de gueule chez citron: à cette époque je collectionnais aussi les soucis de gestion moteur (à-coups à régime stabilisé de 2000 tr/min et accélération faible => entretien dela vitesse de 70 en boulevard extérieur de ville par ex). Tout ceci était du, après un nombre incalculable aujourd'hui de remplacements de pièces diverses et de reprogrammation, à un accélérateur éléctronique ( qui a terminé bloqué en position fermé) et à un débimètre d'air defectueux. Ces pannes qui n'ont fait que s'amplifier dans leurs effets en 1 an étaient indécelables sur l'outil de diagnostic. Ou comment passer un co. et un casse-cou... de pinailleur pendant 1 an avant qu'ils se rendent compte que le client avait raison.

 

Je persiste à dire, et chez citröen même ils le pensent, que l'affaire c8 est un véritable foutage de gueule envers les clients, et qui est en train de leur coûter une fortune en après-vente: j'ai eu accès aux opérations d'échanges de pièces sur ma voiture, j'ai pu ainsi communiquer à nico60 2 références de pièces, je vous assure que les montants engagés font peur. J' aurai pu, somme soustraite, payer mon c8 le prix d'une xsara!!!!

Et n'est comptabilisée dans leur système informatique que les pièces: si on compte la main d'oeuvre, le prix d'une c3 ?

En résumé à liquider d'urgence après la fin de la garantie si les problèmes continuent...c'est vraiment triste et à mon avis citroën va avoir un retour de flamme d'içi un à quatre ans lors du renouvellement des véhicules genre C8...moi perso si j'avais les moyens je le revends de suite tellement j'en ai marre et en plus je vois d'autres problèmes qui se pointent à l'horizon...genre début d'usure de la peinture au coin de chaque coté au niveau du capot moteur du à un frottement de ce dernier /un joint qui se trouve au dessus de la charnière de porte conducteur qui est cassée en deux/mon siège conducteur remplacé il y a trois mois qui recommence a chanter comme un vieux sommier à ressort/je commence a avoir une usure sur le flanc de mes pneus avant(11000km dont beaucoup sur autoroute) et je passe sur les rafistolages à la superglue 3 que j'ai du faire pour des petits clapets en plastiques qui tombent tous seul au moindre passage sur une bosse :rocketwhore: ou les morceaux de cartons aux coins de mon tableau de bord pour empêcher les grincements à la moindre irrégularité sur la route...C8 achetée il y a 5 mois....d'ailleurs certains "heureux" propriétaires de citron sont venus manifester leur joie ce samedi midi devant l'importateur à Bruxelles et à mon avis ce n'est qu'un début

moi, je suis très contente de m'être débarrassé de cette carcasse. Et en effet Mike, ce n'est q'un début des manifestations contre Citron! On fera encore parler de nous.

muriel

:dodo: Ton siège schante ?

Nous pourrions faire un concert alors !!!!!

 

Le changement sous garantie des pneus est-il automatique dès lors que ces pneus n'atteignent pas les 40 000 km ?

Qui a des nouvelles par rapport au train arrière: remplacement, réglages, etc...

Pour info, j'ai eu mes pneus AV changés sous garantie à 12 000 km. Les nouveaux ont 8 000 km et sont déjà usés à 50 %, dixit le rapport de révision des 20 000 km !!!

 

Je viens d'apprendre quelquechose, grâce à lameth pour le problème d'accélération et des à-coups moteurs à 2000 tr/min. Je fonce dès demain chez mon concessionnaire pour montrer ce post. Sa réponse lorsque je lui en parlait ? C'est normal, c'est l'injection qui fait ça !!!!!! :rocketwhore:

Salut!!!

 

Retour de la visite du 18 .... Pas terrible !!! Donc, Citroen a remplacé le triangle droit, et pour la deuxième fois la garniture du hayon ( pas costaud !!! ) Sinon, rien fait pour les pneus, vu que le véhicule était sous un ancien n° de dossier !!!!! et le triangle manquait.... Pour les pneus, pas de nouvelles, mais là, ça m'agace, donc j'y retourne demain voir le "grand chef" ... Sinon, pour info, car on arrive à en avoir, par petit bout : je fais une déduction de ce qui est dit plus haut, plus des infos que j'ai eu : pour les véhicules tirant à droite, cela viens donc du train arrière, roue gauche; si vous avez des bruits dans le train avant ou la direction, cela vient d'un triangle. Si vous avez ces problèmes, vous aurez en plus de l'usure extérieure des pneus, une différence d'usure sur le pneu du coté ou tire le véhicule. ( environ 1,5 à 2 mm de plus... une bagatelle!!!) Pour le train avant ou arrière, j'ai pu voir un document de Citroën donnant les modifications à effectuer mais cela n'est pas possible sur tout les C8 !!!! Pas de solution avancée pour autre ( une idée, peut-être y mettre le feu pour pas trop perdre dessus.... mais alors pendant qu'il est chez eux . )

 

Sinon, les bonnes nouvelles pour ceux qui non pas encore trop de Km : plaquettes HS à 59 000 Km, déjà remplacées à 14000 ( à l'achat ) ( cout : forfait de 140 € ) le meilleur arrive : disques AV hors cote à 59 000 Km !!! ( 28 mm neuf, cote de remplacement 26 mm : pas peur Citroen, ils poussent à la consommation ou quoi !!! j'ai pas le prix pour le remplacement ... )

Quand je pense que sur mon Voyager les disque avait 265 000 Km, et que je pensais les remplacer .... Le problème, c'est qu'ils savent vendre des voitures, mais pas les entretenir.

 

Je note les problèmes de train AR pour demain, et vous tiens au courant.

 

Pour la consommation, environ 8,3 L/100 Km ( dixit l'ordinateur ) pour mes parcours classiques ( voir plus haut ) Je trouve cela un peu élevé par rapport aux données constructeur, mais n'oublions pas qu'ils essaient les véhicules sur des circuits, avec parfois de robots dedans histoire que l'homme ne se fatigue pas trop... donc, c'est faussé.

 

@+

Sinon, pour Peugeot, j'ai trouvé un forum pour ceux que cela interesse... Meme soucis, pas les memes pneus.... Bizarre

@gerett : sans vouloir remettre ne cause ce que tu dit.. 265000Km avec un jeu de disque sans les avoir changer me parait tout de même assez élevé... le voyager n'etant pas par definition un vehicule "leger"....

 

Pour les soucis sur les Peugeot, vu qu'ils sont fabriqués sur la même chaine, cela ne parait pas étonnant de retrouver le même phénoméne.... Une collegue qui a un 807 a fait changer ses 4 penus a 30000Km, elle a fait monté des Pirellis la place des Michelins. Elle a parcouru 14000Km depuis sans rencontrer de phenomenes d'usure rapide par rapport a ces precedents pneus...