Problemes d'usure pneumatiques C8

Les disques s'usent plus rapidement de nos jours et cela sur tous les véhicules. Cela est du au changement dans la fabrication des plaquettes de freins, plus d'amiante entre autre.

Un changement a 50000km n'est plus aussi rare.

C'est vrai, car mon ex voyager était de 1992....

Pour le rdv d'aujourd'hui, pas de réponse, on ne sait pas, on n'a pas le dossier.... il faut revenir demain... Donc, j'y retourne demain.

En passant, je fais prendre les mesures complètes de la géométrie avant.... on verra bien.

@+

Sinon, pour Peugeot, j'ai trouvé un forum pour ceux que cela interesse... Meme soucis, pas les memes pneus.... Bizarre

Slt tu peux me donner l'adresse du site ..ce serait sympa

Bonsoir,

Cela m'intéresse de connaitre les valeurs de tolérence pour la Géométrie des Trains AV et AR.

Je dois passer chez CITROEN pour le changemnt des mes 4 roues pour les passer en 16 Pouces suite à l'usure prématurés de celles-ci.

De plus CITREON me demande de passer tout les 5000km afin de vérifer si les pneus s'usent de façon unifomres et pas trop rapide. (La dessus, cela confirme que je pense depuis le début, que nous sommes vraiment des cobailles avec ce véhicule !!!)

Je prépare le fichier (Word ou Excel ?), je te l'enverrai sous 24 h en MP.

Par contre tu m'intéresses pour ton changement en 16 pouces car ma concession commence à en parler.

Je suis preneur pour la doc des côtes !

David

Au fait j'oubliait le plus intéressant:

Après une année de palabres avec mon concessionaire (trop lourd, trop rapide dans les giratoires, pas assez gonflez, trop tendre, trop çi, trop ça), j'ai annoncé la couleur comme ceci:

Sachant que:

1. depuis janvier 2004 tous les véhicules C8, 807, Phedra, Ulysse s'ont équipé du nouveau pont qui n'use pas les pneus. Pour preuve la doc technique décrivant le pont arrière contient un feuillet de mise à jour décrivant les nouvelles pièces.

2. certaine Phedra on subit la tranformation chez les concessionaires italiens

3. Je préfère participer au coût de la transformation plutôt que de payer des pneus neuf tous les 20000 km

4. j'ai garder mes pneus usé pour preuve

Résultat:

1. Ils ont pris les côtes de mon véhicule

2. Ils ont envoyé les côtes à l'usine (comme l'année dernière, mais l'année dernière il n'y avait pas encore de solution...)

3. L'usine a dis ok et à fait parvenir les pièces nécessaire

4. Jeudi 4 novembre j'ai rendez-vous pour la transformation !

Je vous tiens au courant

David

je dois normalement prendre rdv la smeaine prochaine. Je vais demander a ce que la geometrie sois verifiée.... Comme cela je serais fixe sur mon sort !!!

@myphedra : je ne comprends pas que tu sois pret a participer a la reparation !!!!!!!!!!!!!!!! c'est un vice caché, ce n'est pas au client de supporter les erreurs de fabrication ou de conception !!

tiens nous au courant cela m'interesse.

Bonjour,

j'ai en effet été surpris par la changement de pneus à 50 000 km (les 4) car auparavant j'avais un renault espace et je changeais les pneux arrière à 100 000 km et les pneux avant vers 50 000 km

j'ai actuellement 93 000 km au compteur et je ne vais pas tarder à changer les 4 à nouveau

Je n'ai pas la doc technique sur le pont arrière malheureusement...

Le fait de dire je participe au prix du changement des pièces s'était une ruse pour découvrir si le garage voulait pas faire le changement à cause du prix ou à cause du fait qu'il ne savait pas comment faire le changement. C'est tordu mais ça marche et au final c'est l'usine qui a annoncé que c'était sous garantie.

Je vous tiens au courant sur le dénouement, en attendant faite contrôler les cotes cot...cot...cot.

David

Bonjour j'ai un C8 2.0i pack de fev 2002, j'ai les pneux arrières qui ont étés changés à 22000 km car complètement usés, le concessionnaire a fait une demande de participation à citroën qui m'a accordé 66 % de participation,les pneux ont étés changés, or ce problème n'est pas réglé car 10000 km de plus et ce train est de nouveau fortement usé !

Il semble que de nouveaux trains roulants soient montés sur les nouveaux véhicules.

Pouvez vous me transmettre les côtes et tolérances de la géométrie du C8 ?

Je précise que les pneux avants n'ont pu parcourir que 25000 km ( j'avais un renault espace qui usait les pneux avant même marque (michelin) de la même manière donc je ne suis pas vraiment surpris pour ce qui concerne l'avant.

Merci d'avance pour les renseignements.

salut!

pour les peugeot : http://www.forum-peugeot.com/Forum/viewtopic.php?t=10338

voilà

Pour les cotes, elles sont semblables à celles des Evasion pour la majorité.

Mais, il faut compresser le train arrière pour les prendre .... je vois pas pourquoi, étant donné que le véhicule ne roule pas forcèment chargé!!!

Pour ce qui en est des modifications de trains arrière, ils ne sont "mis à jour" que pour autant que les cotes de géométrie ne sont pas bonnes..... De plus, la modifications n'est possible que pour des C8 après nov-2002 environ....

Je vois aussi, que le problème ne touche pas de les 2,2 L HDI, mais aussi les 2,0 L...

@+

La mienne (Phedra 2.2 HDI) est de juillet 2002 et on me change le pont arrière aujourd'hui... (amortisseurs + pont (barre transversale soutenant tous les organes du train arrière...)).

David

Lors de la révision des 20 000km, mes 4 pneus ont été changé (pris en charge par citroen). J'ai aujourd'hui 28 000km et en controlant mes pneus, j'ai remarqué de nouveaux une usure anormal surtout cote av et ar droit.

Donc je suis retourné chez mon concessionnaire pour la Xème fois, afin qu'il constat l'état d'usure.

Il me propose alors un autre rendez vous (vendredi prochain) afin de vérifier à nouveaux (car déjà controlé lors du changement des pneus et tout était ok apparament) le train av et ar mais cette fois ci sur un banc au laser.

Maintenant, j'attend avec impatience le résultat et surtout la décision qu'il va prendre afin de remédier à ce problème !!!

Je suis passé dans la concession ou j'avais à l'époque acheté mon Evasion...il y avait des C8 exposées toutes équipées de jantes 16' et quand j'ai demandé au vendeur pourquoi il avait changé de 15' => 16' il m'a dit que c'était pour faire plus joli!!! Je lui ai alors exposé les nombreux problèmes d'usures connus par pas mal d'utilisateurs et que c'était probablement pour résoudre un problème d'usure anormale que les C8 étaient passés en 16'....ça réponse :non non il n'y a pas de problèmes d'usure anormale connu sur C8, c'est à cause des rond-points.... ( bonjour la langue de bois)... donc j'en conclut s'il faut croire ce vendeur : que vu la force centrifuge et pour user les 4 pneus sur les flancs: il faut que vous preniez les rond-points 1/2 du temps par la droite et 1/2 du temps par la gauche.... et les gars faut être fou pour prendre les rond-points à contre sens de la circulation

Mais quand est ce que citroën va t'il prendre en charge les problèmes des clients sérieusement au lieu de faire du coup par coup en fonction de la bonne volonté du concessionnaire local et des coups de gueules des clients ...ne serait t'il pas normal vu que citroen a constaté un problème tel qu'il a fait changé les roues et le train arrière sur ses nouveaux modèles qu'il fasse surveiller par les concessions les pneus des anciens modèles et qu'il prenne en charge le changement automatiquement lorqu'il constate une usure anormale à un kilomètrage si faible ..au lieu de raconter des salades , comme ça si le client l'avale et bien il en est pour ses frais et l'autre qui l'avale pas et qui se bat et bien lui il sera remboursé... je peux comprendre que l'on fasse des erreurs mais pas que l'on ne les assume pas.

Perso j'ai 11000km et je surveille mes pneus de près et pour le moment je commence a constater une usure qui me semble forte pour ce kilomètrage ... ont verra ça lors de l'entretien des 20000km ou avant si ça se dégrade trop.Pour rappel j'ai acheté ce véhicule en mai 2004 pensant avoir un modèle qui était déjà avec le train arrière transformé , mais j'ai constaté par après que le véhicule qui m'avait été livré avait été construit en juin 2003

J'ai récupéré mon véhicule ce soir en panne!!!

Je l'ai déposé ce-matin pour un changement des roues en 16 pouces avec 4 pneus MICHELIN Pilot MXM 215/60/R16, intervention qui a été réalisée pour palier à l'usure prématuré des pneus.

Egalement, j'ai demandé que l'on me fournisse le relevé des contrôles de Géométrie des trains avant et arrière.

A ma grande surprise, aucune tolérance n'est respectée, donc j'en déduis que le problème existe toujours. Le garagiste a les mêmes conclusions!!!

Le concessionnaire remonte les infos au service client et me tiens informé de la suite.

On me demande en plus de passer tous les 5000km pour vérifier si l'usure des pneus est normale. Un document de relevés d'usure a été complété ce soir, et sera renseigné à chaque vérification. (Encore une fois cobaye!!!)

La cerise sur le gateau: Mon RT3 en panne:

J'ai signalé que des fonctionnalités (Feux de détresse en cas de freinnage urgent ne fonctionnnait pas, Pression des pneux....) n'apparaissent pas.

Avec le DIAG 2000, ils m'ont informé ce soir, que l'ESP, l'ABS, Feux de détresse.... et bien d'autres étaient désactivés. Ils ne comprennent pas comment cela pouvait ce produire. Et pourtant c'est le seul garage à intervenir sur le véhicule.

Ils ont réactivé les fonctions, mais le RT3 est tombé en pannne. (Reset toutes les minutes du RT3)

Ils m'ont laissé repartir sans solution à 20h en me demandant de revenir Lundi.

La colère ma pris en rentrant à la maison, car cela fait la deuxième fois que je rencontre cette panne, et cela avait duré plus de 2 mois l'année dernière avant qu'ils ne trouvent la solution (Changement RT3 + Ecran Couleur).

J'ai démonté mon RT3, et j'ai découvert que la fibre optique entre l'écran et le RT3 était déconnectée.

Je l'ai rebranché et mon RT3 fonctionne de nouveau.

BRAVO CITROEN pour leur incompétence chronique.

Je n'en restéré pas là avec le concessionnaire.

salut

suite ....

Donc, les cotes prises sur le véhicules ne sont pas bonnes, ni chez citroen, ni chez le spécialiste. Donc, un essai en inversant les pneus, et le véhicule ne tire plus à droite, donc on laisse comme ça et on attend....juste la promesse que lors du prochain remplacement de pneus ( à ma charge ) Citroen me fera la géométrie gratuitement .... Je trouve cela déplorable !!!

Une chose m'étonne : chez Citroen, ils font la géométrie en mettant le véhicule à une certaine hauteur...... ( sangles pour le rabaisser ) Je ne vois pas pourquoi, étant donné que lorsque l'on roule, nous ne sommes pas toujours en charge, et là, j'ai l'impression qu'ils prennent les cotes uniquement quand le véhicule est en charge, pas à vide. Cela pourrait expliquer que les pneus s'usent sur les flans extérieurs... Mais, je pense être comme tout le monde, votre véhicule n'est pas toujours chargé...

De toute façon, j'ai demandé un changement de véhicule, et je ne veux plus de C8.

Affaire à suivre, si j'obtiens à peut près ce que je veux.

@+

Je te confirme que les cotes doivent être prises suspensions compressées avec une hauteur à l'avant différente de l'arrière.

Maintenant, je trouve :mitraille: scandaleux qu'il te mette à contribution. As-tu pensé à ton assistance juridique (vice caché) avec ton assurance ? :rocketwhore:

Quelle taille de pneus ont-ils prévu pour ton changement de pneus ?