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Ventillation à fond + Achat platine pulseur d'air


l.ndy

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Salut les Xantiatistes,

 

Apres une courte pause de 5minutes pour acheté une ampoule h1, je rallume la voiture et la ventilation bloqué au max rien à faire.

J'ai vu les différents sujets (le dernier à dérivé sur des histoire de buée) et tuto http://xantia.pagesperso-orange.fr/pulseur_air.htm

 

Ça semble donc venir de la platine (transistors), cependant il y a de tout a tout les prix du simple au double pour les platines entre sur ebay, osca.. (les liens en dessous).

Il y a vraiment des differences entre les platines ?Si une platine pas cher sur ebay fait l'affaire avez-vous tester des vendeur fiable ?

 

 

Lien Platine oscaro

 

Lien Platine moins cher origine-pieces-auto

 

 

 

Apres le problème vient-il forcement de la platine, j'ai pas trop compris le rôle des charbons dans tout ça ? Car si je commande une platine douteuse je la monte ca ne marche pas je serait pas si ca vient d'autre chose ou de la nouvelle platine ?

Il y a l'air d'avoir des différences de platine suivant clim auto ou non, pour info j'ai une 2hdi 90 de 2001 avec clim, comment on s'y retrouve dans tout ça ?

 

Merci de votre aide.

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Bonjour,

Ton problème est bien connu et vient très probablement, pour ne pas dire surement, de la platine montée sur le pulseur, quand j'ai changé le mien je l'avais pris sur ebay mais je ne me rappelle plus le site (dans les 23€ cela venait de Valence) ne te pose pas trop de questions ...

Les charbons c'est autre chose, fonctionnement aléatoire du pulseur, souvent le collecteur est marqué par l'usure des charbons ...

@+

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Effectivement, j'étais passé a côté des recommandation pour acheter la platine en bas.

 

Le tuto recommande aussi ce vendeur origine-pieces-auto pour la comptibilité c'est pour toute xantia clim ou non c'est pas clair si il y a une incidence.

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Bonjour I.ndy,

 

Pour régler mon soucis, j'ai du démonter une partie du tableau de bord pour remettre en état la commande du pulseur. C'est un petit ergot plastique qui module les vitesses du pulseur qui s'est cassé... ça a l'air compliqué dit comme ça mais en fait c'est pas si dur à faire. Je te mets le lien vers le tuto que j'ai fait:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=172510

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