question comment savoir la référence d'un câble d'embrayage a rattrapage manuel

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum en tant que possesseur de xsara picasso.

Je m'appelle david et j'habite dans le 02.

Mon picasso, acquis le 27/12/2016, 2.0 hdi 90cv 130000km.

Finition pack.

Je souhaiterais remplacé mon câble d'embrayage à rattrapage automatique par un a rattrapage manuel, comme beaucoup de possesseur de picasso font.

Or sur oscaro je ne trouve que des câbles avec rattrapage automatique.

Y aurait t'il l'un d'entre vous qui pourrait m'indiquer si il existe un cable a rattrapage manuel pour mon picasso qui est de 03/2004.

Merci beaucoup, par avance, de votre aide.

Bien cordialement.

David

Salut,

https://www.oscaro.com/cable-d-embrayage-seim-101750-1869383-478-p

Ok merci .

J'espère que cela va régler le problème de la 4eme qui accroche malgré l'embrayage neuf changé l'an dernier par les anciens propriétaires et la vidange de boîte avec ajout de mecacyl faite il y a 500km.

Cordialement.

David

Les vitesse c'est une commande par cable la dessus ?

Est ce que la vérification a été faite de ce coté?

Une seule vitesse qui raccroche le câble d'embrayage je dis bof mais pourquoi pas ...

Ok mon cousin mécano me change le câble mardi en principe, de toute façon ça peut pas faire de mal je pense vu le nombre de gens qui parlent sur les forums du remplacement de leur câble à rattrapage automatique par un manuel.

Si suite à cela ça ne change rien je ferais effectuer ce contrôle.

Cordialement

David

Je précise tout de même que la 4 accroche plus souvent en rétrogradant qu'en la passant et uniquement en roulant.

Sur place moteur tournant au ralenti je peut faire 4/5 et 5/4 autant de fois que je veux sans la moindre accroche.

Oui je me doute que ça passe mieux à l'arret , avant de penser au pire => synchro de boite , il faut explorer d'autres pistes fait ton cable , il y a peu de chance que cela soit ça mais ces cable cassent souvent immobilisant le véhicule donc c'est judicieux de le remplacer, ensuite vérifier cette commande et les supports moteur boite, tu peux aussi essayer une huile de synthese , enfin la boite pourra etre incriminer .

Tu a acheté cette auto connaissant ce pb ?

Qu'est ce que ça donne avec un double débrayage ? essaye ...

Bon ben sujet clos, le câble n'est pas en cause puisque c'est un embrayage hydraulique, donc pas de câble.

Cordialement

David

bonjour exact

l'année dernière, j'ai dû changer le récepteur hydraulique !!! c'est pas un cable

Salut

A mon avis ce n'est pas un problème de sélecteur de vitesses mais un problème syncro de la 4eme

Ok donc pas la peine d'envisager le remplacement des câbles de commande du levier de vitesse alors, mais c bizarre ormis la 4 qui accroche toute les vitesses ont un petit point dur au rétrogradage.

J'aie une collègue qui dit que sa 4 a toujours accroché sur un Picasso HDi 110, acheté à 70000km et revendu à 240000 km.

Mais aucun autre propriétaire de Picasso ne se plein d'une 4 qui accroche sur n'importe quel forum

y a t-il une difference à chaud et à froid ?

As tu essayé le double débrayage ?

Ca va mieux à chaud mais à froid je viens d'essayer de bouger mon levier de gauche à droite plusieurs fois et suite à ça j'arrive à passer la 4eme sans qu'elle accroche à chaque fois ( elle accroche quand même 1 fois sur deux) et si je la passe en descendant très lentement le levier je ne sent quasiment pas d'accroche.

Je vais donc essayer une chose peu coûteuse : acheté de la graisse cuivrée et bien graissé tout ça, car en ôtant le soufflet y a pas l'air d'y avoir beaucoup de graisse et en plus elle a l'air plus sec que grasse.

Bonjour, c'est une question ou une affirmation " il peut y avoir un réglage de tringlerie de vitesse" ?

Car j'aie mis de la graisse cuivrée à tous les endroits accessible en déboîtant le soufflet du levier de vitesse et pas de changement.

Récapitulatif : à froid premier passage de la 4 n'accroche pas, aux premier 3 ou 4 premier rétrogradage ça accroche ( le bruit d'accroche est bien audible aussi) puis au bout d'un petit tant de route (15 à 20 minutes) plus aucune accroche ou alors une toute petite vraiment très très légère.

Est-ce compliqué d'avoir accès au câble et facile à vérifier pour un inexpérimenté en mécanique comme moi ?

Cordialement

David

Alors je suis allé dans un petit garage qui m'a dit après avoir essayé le Picasso que pour lui les cables du levier de vitesses ne sont pas en cause car dans ce cas le levier est extrêmement dur à manipuler.

Pour lui c'est le synchro de 4.

Mais chose étrange l'autre fois en passant les vitesse moteur arrêté j'avais des point dur dans le levier et soit la 2 la 3 la 4 ou la 5 ne voulait pas passer, j'aie enlever le soufflet du levier de vitesse et balancé du degrippant sur les deux câbles.

Depuis même moteur éteint je peut passer toute les vitesses sans aucun point dur mais la 4 accroche toujours en roulant.

Le matin je vais la passer en partant de chez moi sans accroche, mais des le premier rétrogradage 5 en 4 qui accroche, les passages suivant 3 en 4 accrochent.

Je trouve qu'elle accroche plus à froid et quand il fait froid.

Hello!

À tout hasard, il y a eu une issue à ce problème !