moteur Trous, ratés à l'accélération - Puretech 130

Tous ces moteurs fabriques jusqu'en fevrier 2018 sont exposes a ces pbs. Apres cette date, ca reste a verifier .... PSA a oublie le role benefiquee jouee par l'essence qd elle est pulverisee en amont des soupapes. Pour un motoriste avoir oublie cela ca la fout mal ...

 

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Les moteurs Opel qui remplaceraient les moteurs PSA ????? J'ai du mal a croire cela. Les 3 vehicules Opel commercialises dernierement sont avec des moteurs PSA.

La baisse de la consommation et de la pollution sur les moteurs impose des technologies contraire au bon sens mais sûrement nécessaire. Ne pas oublier que Opel et GM étaient très en retard sur ce domaine et, un retard sûrement insurmontable d'où la vente d'opel (les moteurs Opel n'ont pas toujours été fiable non plus )

Dans la campagne seinémarnaise, 70km/h au régulateur en quatrième:

> Énorme perte de puissance, vibrations, voyants allumés, service allumé, message sur l’écran (Défaut moteur, faites réparer le véhicule), ventilateur à fond...

> Impossible de dépasser les 20/30km/h.

 

Je pense tout de suite à la casse moteur avec un bout de bougie tombée dans un cylindre!!

 

Après avoir coupé le moteur un court instant > même symptômes.

 

Second arrêt de quelques minutes > tout est rentré dans l’ordre mais voyant moteur toujours allumé fixe avec message sur l’écran (Défaut moteur, faites réparer le véhicule).

Modifié le 20 juillet 2019 par Sly774

bonjour

qu'en est il de votre puretech?Il est definitivement HS ?

Après quelques démarrages le défaut a complètement disparu du tableau de bord y compris sur l’appli MyCitroen.

RAS en la conduisant par la suite.

 

Je me demande si c’est la peine d’aller chez Citroen sachant que le défaut a disparu?

Combien faut-il compter pour une lecture des défauts?

 

C’est peut être l’élément déclencheur pour changer de voiture...

Modifié le 20 juillet 2019 par Sly774

Les symptomes sont tout de même pas insignifiants....

Je me demande si c’est la peine d’aller chez Citroen sachant que le défaut a disparu?

Combien faut

 

Vu qu'il y a eu affichage de défauts, il y a traces dans le système; il serait intéressant de passer le véhicule en lecture...

Surtout que ce n'était pas qu'un affichage mais il y a aussi eu un comportement anormal du véhicule.

 

Même si le défaut n’apparaît plus il faut au moins le signaler à la concession pour qu'ils puissent contrôler et voir si ça ne cache rien car la plupart des autres qui ont eu ce genre de comportement ont fini avec un moteur HS.

Ce serait dommage de se voir reprocher le manque de réactivité pour signaler le problème important et donner des billes pour ne assurer la prise en charge (c'est déjà pas toujours évident).

Il ne faut tout de même pas catastropher sur ce moteur même si certains ont eu un problème. Sur le nombre de moteur en service cela reste tout de même exceptionnel . Pour ma part j'ai eu quelques accoups vers 50000 km, après avoir changé les bougies et roulé au sp95 tout est rentré dans l'ordre. C'est vrai qu'il faut mieux avoir une conduite un peu vive plutôt que 70 un 5.

le soucis est que ce défaut peut causer de sérieux accidents. Il ne faut pas minimiser tout de même. Un véhicule est un danger pour les occupants et les autres. Un moteur qui se coupe ou qui se détruit, alors qu'il est faiblement kilométré et sous garantie, entretenu dans les règles, ce n'est pas rien et il ne fvaut pas minimiser le rôle de la conception....

 

J'ai déjà vécu cela (pas sur une PSA) et je dois dire que je suis marqué, j'aurai pu renverser un piéton à l'approche d'un passage, moteur s'est coupé, plus d'assistances...

 

Après la gestion par le SAV est aussi révélateur, dans mon cas, il a été inexistant. Les "on a jamais eu ça", et "vous êtes le premier", etc.. etc....

Modifié le 22 juillet 2019 par Amiral

112,20€ le passage à la valise dans ma concession, 95€ chez un agent!! La grosse arnaque. Et au vue de leur compétence...

Si elle est toujours sous garantie, normalement tu y va et tu expliques les soucis que tu as eu.

Le passage à la valise doit alors être gratos

Malheureusement elle ne l’est plus.

A chaque fois que je passais chez eux pour leur signaler des soucis pendant la garantie > Ils n’ont jamais rien constaté.

 

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Je me demande si pendant la révision, ils regardent bel et bien les codes défauts? J’ai des gros doutes.

 

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J’ai peur de payer pour repayer derrière pour rien.

Du style, on va changer les bougies par précaution sans être sur que ça changera quelque chose au problème.

 

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Je suis en train de regarder pour éventuellement changer là. Pas de Puretech

Reprise de mon véhicule par les garages entre 10000 et 11000€.

Modifié le 22 juillet 2019 par Sly774

Effectivement si c'est plus sous garantie faut se méfier car si ça viens à claquer ils auront jamais vu ce problème là; et toi tu aura jamais vu une facture pareil pour remettre le tout en état

J’ai un ami qui a un lecteur de codes défauts. Ça pourra peut-être me donner une idée...

Je me demande si pendant la révision, ils regardent bel et bien les codes défauts? J’ai des gros doutes.

 

Bonjour

effectivement on peut se poser la question car à chacune de mes revisions on m'annonce "aucun probleme" mais je ne reçois aucune impression

ni aucun document justificatif;et quand je pose la question du diagnostique electronique on me dit que c'est prevu ds la revision....mais rien qui ne prouve que cela a été fait;alors on fait confiance mais à quel prix....

Chez Hyundai en tout cas chaque fois qu'ils la branchait je le savait car ils facturait 20€ le diagnostic électronique ...

Même chose pour moi concernant les trous à l'accélération. C'est arrivée une première fois avant le dernier entretien annuel, en janvier dernier. Ils ont modifié la cartographie: problème connu et pris en charge par citroen.

Depuis ça allait beaucoup mieux, je retrouve le moteur souple, que j'avais. Juillet 2019: rebelote, avec voyant moteur "faite réparer la véhicule". Pas de stop moteur, juste des accoups. Arrêt sur le côté et dépannage vers Citroen. Je viens d'avoir le diagnostique: Bougies à remplacer et boitier de commande. Je n'ai pas plus d'infos, j'attends le devis et un mail explicatif demain.

Je précise que la voiture à 55000Km, la dernière révision date de janvier, à 49000km. J'ai déjà un litige avec eux depuis Octobre 2018 pour un condenseur de clim HS à 43000km.

Je commence à regretter d'avoir acheter ce "moteur de l'année" et à avoir acheté français....

Je me dis surtout que pour le coup j'ai bien fait d'éviter de prendre un C4 Pic ou un 5008 avec le 1.2 PT 130 vu qu'à l'époque c'était le seul moteur essence dispo même si ces problèmes sont "rare" avec la chance que j'ai je les auraient tous eu

Du bon matos :lolpanca:

Même chose pour moi concernant les trous à l'accélération. C'est arrivée une première fois avant le dernier entretien annuel, en janvier dernier. Ils ont modifié la cartographie: problème connu et pris en charge par citroen.

Depuis ça allait beaucoup mieux, je retrouve le moteur souple, que j'avais. Juillet 2019: rebelote, avec voyant moteur "faite réparer la véhicule". Pas de stop moteur, juste des accoups. Arrêt sur le côté et dépannage vers Citroen. Je viens d'avoir le diagnostique: Bougies à remplacer et boitier de commande. Je n'ai pas plus d'infos, j'attends le devis et un mail explicatif demain.

Je précise que la voiture à 55000Km, la dernière révision date de janvier, à 49000km. J'ai déjà un litige avec eux depuis Octobre 2018 pour un condenseur de clim HS à 43000km.

Je commence à regretter d'avoir acheter ce "moteur de l'année" et à avoir acheté français....

 

Tu avais changé tes bougies en janvier lors de la révision?

Bonjour

je crois qu'il faut que vous compreniez bien les problemes:relisez les pages precedentes et dites vous bien que les bougies n'ont rien a voir avec les a-coups;c'est de l'auto allumage qui detruit la bougie en premier mais le fait de remplacer les bougies ne changera rien ;il y aura une petite amelioration et puis destruction de la bougie et destruction de la chambre.Je n'acheterai jamais une citroen avec ce moteur de 3 cylindres!

Fort compréhensible....A lire ici.... https://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-que-valent-les-nouvelles-voitures-francaises-9556393_p_2.html

Je vais mettre du sp98 classique pour essayer de limiter les risques d’auto-allumage.

J’avais mis il y a longtemps du 98 excellium total et c’est là que j’avais eu des gros soucis d’auto-allumage! Les aditifs peut-être...

Votre avis sur le sujet?

Salut à tous, je suis en proie à des problèmes d'a-coups à vitesse stabilisée en 3e ou 4e sans accélérer franchement (2000tpm), l'utilisation du E10 peut-elle en être la cause ? La reprogrammation du soft (déjà faite car j'ai eu des problèmes d'a-coups forts à l'accélération) est-elle a refaire ? Est-ce un pb d'encrassement du moteur ?

Merci d'avance.

 

Voici 3 mois que notre C4 Picasso n'a eu aucun problème, mais voilà que pendant nos dernière vacances, notre C4 Picasso s'est mis à caler brutalement lors d'un créneau, le ralenti est devenu instable, et le moteur a encore des a-coups a régime moteur stable (2000-2500 tpm), de plus un large panache fumée noire sort de l'arrière... ça commençait à nous saouler sérieusement, et ça fait paniquer pendant les vacances... LE PIRE c'est en rentrant ce matin... 900 bornes d'Autoroute, et un voyant jaune problème moteur qui s'allume avec toujours les mêmes à-coups et la même fumée...

 

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Même chose pour moi concernant les trous à l'accélération. C'est arrivée une première fois avant le dernier entretien annuel, en janvier dernier. Ils ont modifié la cartographie: problème connu et pris en charge par citroen.

Depuis ça allait beaucoup mieux, je retrouve le moteur souple, que j'avais. Juillet 2019: rebelote, avec voyant moteur "faite réparer la véhicule". Pas de stop moteur, juste des accoups. Arrêt sur le côté et dépannage vers Citroen. Je viens d'avoir le diagnostique: Bougies à remplacer et boitier de commande. Je n'ai pas plus d'infos, j'attends le devis et un mail explicatif demain.

Je précise que la voiture à 55000Km, la dernière révision date de janvier, à 49000km. J'ai déjà un litige avec eux depuis Octobre 2018 pour un condenseur de clim HS à 43000km.

Je commence à regretter d'avoir acheter ce "moteur de l'année" et à avoir acheté français....

 

J'ai apparemment le même problème que vous... Voyez vous de la fumée noire sortir du pot ? Quel est l'avis du mécano ?

 

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EDIT : RDV au contrôle technique Mercredi, en espérant que le voyant ne s'allume pas... Le controleur va devenir fou avec toutes les erreurs qu'il va détecter :q: